E136 Veblungsnes-Stuguflåten-Raudstøl Utbedring - se status

Bygging og utbedring av vei

Prosjektet 'E136 Veblungsnes-Stuguflåten-Raudstøl Utbedring' omfatter bygging og utbedring av totalt omtrent fem kilometer vei i Møre og Romsdal og Innlandet fylker. Det inkluderer cirka én kilometer helt ny vei i ny trase ved Veblungsnes og omkring fire kilometer utbedring av eksisterende vei mellom Stuguflåten og Raudstøl. Utbedringen innebærer breddeutvidelse, slakere kurver, bedre sikt og økt plass til snøopplag for å bedre veistandarden og sikkerheten, spesielt for tunge kjøretøy som har utfordringer knyttet til vinterforhold og bratte partier.

Kontrakt tildelt og oppstart

Nye Veier har ansvaret for planlegging, utbygging og gjennomføring av prosjektet. Kontrakten for byggearbeidene ble i desember 2023 tildelt Johs. J. Syltern AS med Rambøll Norge AS som rådgiver, til en kontraktssum på 260 millioner kroner. Syltern er totalentreprenør, og markerte oppstarten av byggearbeidene med første spadetak i Veblungsnes i august 2025, under deltakelse av samferdselsministeren. Prosjektet er Nye Veiers første veiprosjekt i Møre og Romsdal, og markerer satsing på helhetlig utbedring av viktige transportkorridorer mellom Østlandet og Nord-Vestlandet.

Mål: Bedre trafikk og sikkerhet

Målene med prosjektet er å eliminere trafikkflaskehalser, forbedre trafikksikkerheten og øke fremkommeligheten på den viktige eksport- og transportkorridoren E136. Ved å bygge ny vei og oppgradere eksisterende strekninger vil det bli færre ulykker, bedre fremdrift for tunge kjøretøy og generell forbedring av reisetiden. Veistrekningen mellom Veblungsnes og Raudstøl blir også kortere, noe som gir samfunnsøkonomiske gevinster gjennom bedre godstransport og redusert klimautslipp.

Kostnadsramme og finansiering

Prosjektet har en kostnadsramme på cirka 445 millioner kroner inkludert merverdiavgift, noe som er lavere enn tidligere anslag på over 500 millioner kroner. Finansieringen kommer fra staten, men prosjektet inngår ikke i den Nasjonale transportplanen. Det pågår også reguleringsplanlegging for tilgrensende delstrekninger i regionen, blant annet Flatmark - Marstein og Hjelviktunnelen, for å sikre en samlet og effektiv utbedring av E136 i området.

Risiko og trafikksikkerhetstiltak

En viktig risiko i prosjektet er knyttet til vinterforhold og bratte strekninger som tidligere har skapt problemer for tunge kjøretøy, samt utfordringer med dårlig sikt og smale kjørefelt. Det legges derfor vekt på løsninger som reduserer ulykker og øker trafikksikkerheten. Miljø- og klimahensyn blir også ivaretatt ved å redusere reisetid og forbedre veistandarden, noe som bidrar til lavere drivstofforbruk og utslipp.