E39 Rogfast - Undersjøisk Boknafjordtunnelprosjekt (E02 Kvitsøy, E39 Rogfast)

Beskrivelse: E39 Rogfast blir verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel (27 km) som reduserer reisetiden mellom Stavanger og Bergen med 40 minutter og styrker transport og næringsliv. Les mer ↧

Verdens lengste undersjøiske tunnel

E39 Rogfast - Undersjøisk Boknafjordtunnelprosjekt er et av verdens mest krevende infrastrukturprosjekter og går ut på byggingen av verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Tunnelen skal forbinde kommunene Randaberg, Kvitsøy og Bokn i Rogaland, med en total tunnellengde på 26,7 kilometer under Boknafjorden. Prosjektet inngår i det ferjefrie E39-konseptet som knytter sammen Kristiansand og Trondheim, og vil bestå av flere elementer inkludert en hovedtunnel, anlegg av vei, broer, pumpestasjoner, tekniske bygg og en stor fylling i sjø for næringsformål.

Flere aktive tunneldriftskontrakter

Byggearbeidet er delt inn i flere store kontrakter. To av hovedkontraktene for tunneldrift er allerede i gang; Implenia og Stangeland har drevet omtrent 1 kilometer fra Randaberg, mens Skanska i samarbeid med Vassbakk & Stol har gjennomført 1,5 kilometer fra Laupland. I tillegg er en 3,5 kilometers tunnelarm fra Kvitsøy ferdigstilt av Hæhre og Risa. Den siste store kontrakten (E02 Kvitsøy) på ca. 8,8 km toløpstunnel med full innredning og tilhørende infrastruktur skal tildeles våren 2024. Når denne starter, kan det være opptil ti aktive produksjonsfronter samtidig, noe som stiller store krav til koordinering og gjennomføring.

Budsjett på 25,5 milliarder NOK

Prosjektet har et budsjett som har økt over tid, med et estimert totalbudsjett på rundt 25,5 milliarder norske kroner, hvorav staten bidrar med 8,1 milliarder etter siste Nasjonal transportplan (NTP). Tidligere anslag lå nærmere 16,4-21 milliarder kroner, noe som reflekterer prosjektets kompleksitet og utfordringer. For finansieringen av prosjektet har det blitt etablert en lånefasilitet på opptil 4 milliarder kroner fra Nordiske investeringsbanken og Ferde AS, med en lang tilbakebetalingstid på 27 år, noe som sikrer fleksibilitet i prosjektets økonomi.

Håndtering av geologisk risiko

Byggingen av Rogfast-tunnelen innebærer betydelige tekniske og geologiske utfordringer. Geologien under Boknafjorden har stor påvirkning på fremdrift og kostnader, og prosjektet er preget av omfattende risikoevalueringer og implementering av sikkerhetstiltak. Statens vegvesen jobber med anskaffelsesteknikker for å redusere konfliktrisiko og sikre god konkurranse blant entreprenørene. Involvering av regionale entreprenører med lokal kunnskap regnes som en styrke i prosjektet. Målet er at risikoene skal være håndterbare og ikke belaste prosjektbudsjettet unødig.

Samfunnsøkonomisk grøft med lav bompengestøtte

Rogfast-prosjektet er samfunnsøkonomisk viktig da det bidrar til en ferjefri E39 langs hele Vestlandet, noe som vil gi bedre forbindelser for næringsliv, varetransport og lokalbefolkning. Dette vil redusere reisetider, øke trafikksikkerhet og gi et mer pålitelig transportsystem uten påvirkning fra vær og ferjeproblematikk. Selv om prosjektet har høye kostnader, legges det også stor vekt på å holde bompengene på et så lavt nivå som mulig for å sikre aksept blant brukerne, samtidig som prosjektet opprettholder høy sikkerhet og kvalitet.

Langsiktig bygging med koordinering

Tidsmessig har prosjektet en lang varighet med oppstart av tunneldrift i 2020-årene og endelig åpning forventet i 2033. De største kontraktene har frister for tilbudsinnlevering og kontraktstildeling i 2023 og 2024. Den langsiktige planen og trinnvis byggefremdrift gjør at prosjektet krever tett koordinering og oppfølging, samt god tilrettelegging for de omfattende tunneldriftsaktivitetene som skal foregå samtidig.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	FØR JUNI 2026
Ferdigstilles	2033

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Oslo

Adresse

Oslo > Oslo

Akersgata 59, r5
0180 Oslo

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Hovedentreprise
Prosjektverdi	6000 mNOK
Pris per kvm	127 700 NOK/kvm
Areal	47 000 kvm

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	27000 meter
Antall kjørebaner	2 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

2 selskaper

Arkitekt

RI	NORCONSULT

Hovedentreprenør

3 selskaper

Entreprenør

5 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

vei

stein

berg

masse

entré

kraft

va-forslag

grunnarbeid

vegvesen

renne

spreng

deponi

sprengning

tunnel

sprengningsarbeid

arena

massedeponi

massedepot

ferje

kutter

undersjøisk

veitunnel

rørtunnel

hovedtun

hovedtunnel

rogfasttunnel

ferjeavløsningsprosjekt

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 18 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Illustrasjon: Statens vegvesen/Norconsult.

- Statens vegvesen skal snu alle steiner for å finne løsninger som kutter kostnader, slik at prosjektet kan gjennomføres, sier samferdselsminister Jon Georg Dale. Illustrasjon: Statens vegvesen/Norconsult

Etter at NCC trakk seg fra konkurransen om kontrakten E02 Kvitsøy, er det kun Skanska og JV Implenia/Stangenland som kjemper om byggingen av 8,8 kilometer hovedtunnel og kryss og ramper under Kvitsøy. Illustrasjon: Norconsult/Statens vegvesen.

Bildet viser at mykje er ferdig. - Klikk for stort bilete

Bilde viser kulvert K74 under ny E39. - Klikk for stort bilete

Bildet av illustrasjon over framdriftsplan. - Klikk for stort bilete

Bilde av den nye "bydelen" med både bustader og næring. - Klikk for stort bilete

Bildet viser siste klargjering før asfaltering frå kryss med eksisterande E39 og inn mot tunnelopninga. - Klikk for stort bilete

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

13. Jul 2026: Samferdsel & Infrastruktur

nib tilbyr 4 milliarder kroner finansiering til ferde for rogfast-prosjektet. den nordisk investeringsbank (nib) og ferde as har inngått en avtale om ...

https://www.samferdselinfra.no/nib-tilbyr-4-milliarder-kroner-finansiering-til-ferde-for-rogfast-prosjektet/

19. Mar 2025: Bygg.no

Podkast: Slik bygges verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Under Boknafjorden og Kvitsøyfjorden i Rogaland er rekordprosjektet E39 Rogfas...

https://www.bygg.no/anlegg-byggeplassen-podkast/podkast-slik-bygges-verdens-lengste-og-dypeste-undersjoiske-veitunnel/2769578

22. Okt 2024: Bokn kommune

status, rogfast - e04 bokn. her kjem informasjon frå statens vegvesen medio oktober 2024.. status, rogfast - e04 bokn her kjem informasjon frå statens...

https://www.bokn.kommune.no/nyhende-2/status-rogfast-e04-bokn.28804.aspx

19. Aug 2024: Bokn kommune

status, rogfast - e04 bokn. her kjem informasjon frå statens vegvesen medio august 2024.. status, rogfast - e04 bokn her kjem informasjon frå statens ...

https://www.bokn.kommune.no/nyhende-2/status-rogfast-e04-bokn.28655.aspx

2. Apr 2024: Bygg.no

Så mye tunnel har Rogfast-prosjektet sprengt på ett år. Det er ett år siden Skanska sprengte den første salven i hovedløpene i det som skal bli verden...

https://www.bygg.no/sa-mye-tunnel-har-rogfast-prosjektet-sprengt-pa-ett-ar/1549834!/

27. Sep 2023: Bygg.no

Disse tre kjemper om siste store Rogfast-kontrakt - en avvist. Tre leverandører er prekvalifisert til å konkurrere om å bygge den siste store E39 Rogf...

https://www.bygg.no/disse-tre-kjemper-om-siste-store-rogfast-kontrakt-en-avvist/1535556!/

1. Sep 2023: Bygg.no

En spansk og tre norske entreprenører vil bygge det siste store Rogfast-prosjektet. – Det er fire godt kvalifiserte leverandører som har søkt om å bli...

https://www.bygg.no/en-spansk-og-tre-norske-entreprenorer-vil-bygge-det-siste-store-rogfast-prosjektet/1533629!/

24. Feb 2023: Bokn kommune

folkemøte. bokn kommune inviterer 9. mars kl. 18 til folkemøte om rogfast i bokn arena.. folkemøte bokn kommune inviterer 9. mars kl. 18 til folkemøte...

https://www.bokn.kommune.no/nyhende-2/folkemote.25583.aspx

28. Jan 2023: Doffin.no

E39 Rogfast. Entreprise E03 – Hovedtunneler, Harestad – entreprisegrense E03/E02 Konkurransegrunnlaget gjelder entreprise E03 som omfatter hovedtunnel...

https://doffin.no/notices/2023-604556

12. Des 2022: Bygg.no

Skanska og Statens vegvesen signerte gigantkontrakt. Skanska har signert kontrakt med Statens vegvesen om byggingen av nordre del av Boknafjordtunnele...

https://www.bygg.no/skanska-og-statens-vegvesen-signerte-gigantkontrakt/1514250!/

16. Nov 2022: NTB Kommunikasjon

E39 Rogfast – Skanska ble valgt som entreprenør. I dag ble den første store Rogfast-kontrakten tildelt. Kontrakten er den første av tre store på å byg...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17947034/e39-rogfast-skanska-ble-valgt-som-entreprenor?publisherId=17847490

19. Apr 2022: Bygg.no

Disse seks vil ha ny milliardkontrakt på Rogfast. Tre norske og tre utenlandske entreprenører har søkt om å bli prekvalifisert til neste store Rogfast...

https://www.bygg.no/disse-seks-vil-ha-ny-milliardkontrakt-pa-rogfast/1495998!/

8. Nov 2019: NTB Kommunikasjon

Statens vegvesen skal se nærmere på E39 Rogfast. - E39 Rogfast er et viktig prosjekt for å knytte sammen bo- og arbeidsregioner på Vestlandet, og skal...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17874470/statens-vegvesen-skal-se-naermere-pa-e39-rogfast?publisherId=8768166

9. Apr 2019: Bokn kommune

deponiet ved knarholmen. mange lurer på kva det veksande massedeponiet mellom e39 og knarholmen skal brukast til.. deponiet ved knarholmen massedeponi...

https://www.bokn.kommune.no/nyhende-2/deponiet-ved-knarholmen.20216.aspx

5. Apr 2017: NTB Kommunikasjon

Rogfast: Verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Regjeringen har i dag lagt frem forslag om utbygging og finansiering av prosjektet E39 Rog...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/14792618/rogfast-verdens-lengste-og-dypeste-undersjoiske-veitunnel?publisherId=8768166

Oppdateringer

13. Jul 2026

... lagt til som Utbygger
... lagt til som Byggherre

30. Jun 2026

Byggestart endret fra BEFORE 2023 til FØR JUNI 2026
... lagt til som Prosjektsjef for ...

24. Nov 2025

... lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for ...

28. Mar 2025

Kontraktsform lagt til: Hovedentreprise

25. Feb 2025

... lagt til som Prosjektdirektør for ...
... lagt til som Brann- og redningssjef for ...
... lagt til som Drift og forvaltning

22. Okt 2024

Byggestart endret fra BEFORE AUGUST 2024 til BEFORE 2023

19. Aug 2024

Byggestart endret fra APRIL 2023 til BEFORE AUGUST 2024
... lagt til som Stakeholder

2. Apr 2024

Byggestart endret fra HØST 2024 til APRIL 2023
... lagt til som Prosjektleder for E04-kontrakten for ...
... lagt til som Prosjektleder for E03-kontrakten for ...
... lagt til som Underentreprenør

6. Mar 2024

Byggestart endret fra APRIL 2024 til HØST 2024
Prosjektverdi endret fra 21000 mNOK til 6000 mNOK
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Hovedentreprenør

17. Nov 2023

Prosjektverdi endret fra 25500 mNOK til 21000 mNOK
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør

27. Sep 2023

Byggestart endret fra EARLY 2023 til APRIL 2024
Prosjektverdi endret fra 4022 mNOK til 25500 mNOK

1. Sep 2023

... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Underentreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør

24. Feb 2023

Byggestart endret fra FØRSTE KVARTAL 2023 til EARLY 2023

28. Jan 2023

Prosjektverdi endret fra 5000 mNOK til 4022 mNOK
... lagt til som Contact point for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som Hovedentreprenør

12. Des 2022

Byggestart endret fra TIDLIG I 2023 til FØRSTE KVARTAL 2023
Prosjektverdi endret fra 4982 mNOK til 5000 mNOK
... lagt til som Konsernsjef for ...
... lagt til som Vegdirektør for ...
... lagt til som Konserndirektør for ...
... lagt til som Entreprenør

16. Nov 2022

Byggestart endret fra SPRING 2019 til TIDLIG I 2023
Prosjektverdi endret fra 3500 mNOK til 4982 mNOK
... lagt til som Hovedentreprenør

19. Apr 2022

Prosjektverdi endret fra 16399 mNOK til 3500 mNOK
... lagt til som Prosjektsjef for ...

8. Nov 2019

... lagt til som Samferdselsminister for ...
... lagt til som Regulatorisk myndighet

9. Apr 2019

Byggestart endret fra ÅRSSKIFTET 2017-2018 til SPRING 2019
Totalt areal lagt til: 47000 kvm
... lagt til som Project manager E39 Rogfast for ...
... lagt til som Byggherre

5. Apr 2017

Byggestart lagt til: ÅRSSKIFTET 2017-2018
Prosjektverdi lagt til: 16399 mNOK
... lagt til som Samferdselsminister for ...

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.