E45 Kløfta Utbygging og Veiarbeider i Finnmark (25/7335, E1)

Beskrivelse: Utbygging av 7,6 km E45 Kløfta i Finnmark med 4,2 km tunnel, bru og vei for tryggere trafikk og redusert rasfare. Arbeid starter 2026, ferdigstilles i 2029. Les mer ↧

Prosjektorganisering og tidsplan

E45 Kløfta-utbyggingen i Finnmark er et omfattende vegprosjekt med en total kostnadsramme på ca. 2,06 milliarder kroner i 2025-kroner. Prosjektet er planlagt delt inn i tre separate utførelsesentrepriser for å effektivisere gjennomføringen og gi lokale og regionale entreprenører gode muligheter til å delta. Statens vegvesen, som byggherre, organiserer prosjektet og har tidligere presentert det på leverandørmøter for å sikre god informasjon og konkurransegrunnlag blant entreprenører. Kontraktsignering for første entreprise forventes vinteren 2026, med byggestart våren 2026.

Bygging av vei, tunnel og bru

Prosjektet innebærer bygging av cirka 7,6 kilometer ny vei langs E45 Kløfta-traséen, der det skal etableres 3,2 kilometer veg i dagen, en 4,2 kilometer lang tunnel og en 150 meter lang bru over Eibyelva. Veibredden blir 9 meter med en fartsgrense på 90 km/t, noe som skal sikre trygg og effektiv transport. I tillegg bygges tilkomstveier, fundament for midlertidig bru og massedeponi for materialhåndtering. Arbeidene foregår i et utfordrende fjellterreng med ustabile fjellsider og stor risiko for snøskred, steinras og sørpeskred, noe som krever særlig fokus på sikkerhet og riktig utførelse.

Fjerner skredfare og flaskehals

Hovedformålet med prosjektet er å fjerne en skredutsatt og rasfarlig strekning som i dag utgjør en betydelig flaskehals for tungtrafikken mellom Finnmark og Finland, særlig vinterstid. Den nåværende vegen ligger i en canyon med bratt og ustabil fjellside, noe som ofte fører til stengte veier og dårlig framkommelighet. E45 Kløfta-utbyggingen vil derfor bidra til økt trafikksikkerhet, redusert risiko for ras og forbedret samband for næringstransport i regionen, noe som har stor betydning for lokal og nasjonal samfunnsutvikling.

Planlagt byggestart og risiko

Prosjektet har planlagt anleggsstart i 2026 og forventet åpning av den nye veistrekningen i 2029. Gjennomføringen krever nøye koordinering og tilpasning til krevende geologiske og klimatiske forhold, med oppmerksomhet rettet mot risikohåndtering rundt skred og ras. Det legges vekt på god planlegging og bruk av moderne byggeteknologi for å sikre fremdrift og kvalitet i byggefasen.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Veier

Fase: Bygging

Byggestart	FEBRUAR 2026
Ferdigstilles	2029

Adresse

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Delt entreprise
Prosjektverdi	1700 mNOK
Pris per kvm	38 600 NOK/kvm
Areal	44 000 kvm

Hva skal bygges?

Lengde vei	7600 meter
Lengde tunnell	4200 meter

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

2 selskaper

Arkitekt

Entreprenør

Anlegg Nord

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

sikringsprosjekt

tak

grunn

sti

vei

tre

rense

dekke

terreng

gang

gjennomføring

sikkerhet

port

leder

ali-ramme

utgang

stein

mottak

elveavsetning

helle

trafikk

drag

sikring

virke

betong

gård

berg

soner

jord

bor

masse

sc-givare

sement

synluge

trapp

entré

infrastruktur

va-forslag

dør

dimensjon

vegetasjon

jern

riving

overflate

grunnforhold

fylling

blokk

avfallshåndtering

stige

vegvesen

industri

bratt

kum

avløpsvann

v-strekning

kabel

geoteknikk

drenering

isolasjon

aire-parti

fundament

profil

skråning

dragsgiver

asfalt

drener

trasé

vinter

løsmasse

geoteknisk

plate

adkomstvei

va-justert

nedbør

grunnvann

garderobe

spreng

pukkmasse

kumm

topografi

høyspenning

grunnundersøkelse

mtu-leverandør

styring

utbedring

trakt

deponi

ulykke

brannklasse

demontering

blokker

geologisk

geologi

høyspent

skjæring

beholder

overdekning

el-skap

fundamentering

grus

vannstand

trafikkmengde

arkeologisk

overdekke

timreur

overflatevann

gassystem

styringssystem

berggrunn

ankre

sprengning

hotell

forankre

bæreevne

fjellskråning

tverrsnitt

spunt

dss-tester

utbyggingsområde

morene

lekkasje

frekvens

utkjøring

kryssing

avgifte

tunnel

tensjon

spenning

fraksjon

kvartærgeologi

ringsystem

t-sikring

vannføring

entreprise

hovedvei

overskuddsmasse

mektighet

sprenging

vannførende

va-evaluering

grunnvannstand

totalentreprise

rørskap

andbod

skuddmasse

helår

kittmasse

helårs

hetsone

jordskjelv

nedbørsmengde

konkurransegrunnlag

skredutsatt

sondering

sprekk

fremføring

senkning

folie

innstøping

sprekke

remføring

bolt

innstøp

k-rør

slitasje

vannhåndtering

anleggsvei

sonde

innstøpt

fargekode

interiør

trekkerør

siltig

totalsondering

totalsonde

skrent

riksvei

tallsondering

tungtrafikk

platå

vegbru

rensk

sikkerhetsarbeid

vegbredde

l-profil

innfylling

passering

frostsikker

gk-klasse

steinfylling

utveksling

forsenkning

frostsikring

oversenkning

massedeponi

leggsvei

kompresjon

steinfyll

utsprengning

støtsikring

rustsikring

ingeniørgeolog

depot

massedepot

fjellside

røremiddel

direktefundament

miljøstyring

skråfot

jordskjæring

holdbarhet

ringsklasse

ingeniørgeologi

løsmassemektighet

fv-veksler

lighthouse-tårn

assedeponi

dørramme

byggberre

miljøstyringssystem

direktefundamentering

veglinje

høybrekk

etterarbeid

blotning

utførelsessenter

betongkar

rørsikring

bergskjæring

glimmer

bergskjær

utskjæring

nedtak

foliering

ingeniørgeologisk

bergmasse

førerkoie

veiprosjekt

rassikring

fjellskrent

innspenning

bergsikring

sandstein

dimensjoneringsklasse

innlekkasje

bergløp

injeksjon

vertikalkurv

skoder

bergblotning

bergblott

brufundament

rassikre

el-løsning

utsprenging

feltspat

svakhetssone

innspenn

feltkart

løsmasseavsetning

samferdselsprosjekt

masseavsetning

jordskjær

ringsramme

dagsone

urmasse

løsmasseskjæring

løsmasseskjær

forskjering

bruløsning

tunnelløp

laskehals

skogrydding

grunnsgeologi

endeforankring

tunnelmasse

endeforankre

tunneltrasé

steininnhold

bergskråning

tunnelprofil

sikringsomfang

bergskrå

grunngeologi

påhugge

utearbeid

øymasseskjæring

helårsvei

masseskjæring

foliasjonsplan

bergoverdekning

sprengbar

sprengbarhet

tunneltverrsnitt

påhuggområde

tunnelløsning

betongkasse

borslitasje

fjellvann

påhuggsområdet

betongport

betongportal

bergmasseklasse

interimsbru

sommervei

lekkasjeproblem

hovedfraksjon

masseklassifisering

kassebru

påhuggsflate

bergmasseklassifisering

overflatesikring

sprengfjell

rassikringsprosjekt

betongkassebru

moreneterreng

innlekkasjeproblem

lettsprengt

kompresjonssprekk

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 10 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Oversiktskart med innringet prosjektområde cirka 20 mil sør for Alta. Ill. Statens vegvesen.

Strekningen E45 Kløfta i Alta går igjennom et rasfarlig område der det ofte går snøskred og steinras. Særlig om vinteren er vegen er en flaskehals for tungtrafikken mellom Finnmark og Finland og for lokaltrafikken mellom Alta og Kautokeino. Kart: Statens vegvevesn.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

3. Des 2025: Samferdsel & Infrastruktur

Disse seks vil bygge første del av E45 Kløfta. Etterlengtet utbedring av flaskehals i rasfarlig område starter neste år. Seks firma ønsker Finnmarks-j...

https://www.samferdselinfra.no/disse-seks-vil-bygge-forste-del-av-e45-klofta/

4. Apr 2025: NTB Kommunikasjon

Ett skritt nærmere ny E45 Kløfta i Finnmark. – E45 Kløfta er en skredutsatt strekning med stedvis krevende stigningsforhold. Strekningen er derfor en ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18484482/ett-skritt-naermere-ny-e45-klofta-i-finnmark?publisherId=8768166&lang=no

30. Jan 2025: Doffin.no

Leverandørmøte E45 Kløfta Prosjektet er et rassikringsprosjekt som omfatter bygging av ny E45 med tunnelløsning forbi Kløfta. Den nye vegen bygges iht...

https://doffin.no/notices/2025-101277

Oppdateringer

22. Sep 2026

Prosjektverdi endret fra 46 mNOK til 1700 mNOK
... lagt til som Byggeleder for ...

10. Feb 2026

Byggestart endret fra EARLY 2026 til FEBRUAR 2026

20. Jan 2026

Byggestart endret fra VÅREN 2026 til EARLY 2026

3. Des 2025

Byggestart endret fra 2026 til VÅREN 2026
Prosjektverdi endret fra 2059 mNOK til 46 mNOK
Totalt areal lagt til: 44000 kvm
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør

4. Apr 2025

Byggestart endret fra ETTER SEPTEMBER 2025 til 2026
Prosjektverdi endret fra 1800 mNOK til 2059 mNOK
... lagt til som Samferdselsminister for ...
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Stakeholder

31. Jan 2025

Prosjektverdi lagt til: 1800 mNOK
Kontraktsform lagt til: Delt entreprise
... lagt til som Prosjektleder for ...

30. Jan 2025

Byggestart lagt til: ETTER SEPTEMBER 2025
... lagt til som Prosjekteringsleder for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.