Fv156 Bråtan-Tusse tunnel og veiutbygging (Fv. 156)

Ny tunnel og veiutbygging

Prosjektet Fv156 Bråtan-Tusse tunnel og veiutbygging innebærer bygging av en ny fylkesvei mellom Bråtan og Tusse, hvor det skal etableres en cirka 1,4 kilometer lang tunnel. Den nye traséen vil ligge vest for den eksisterende veien, med tunnelmunningen som kommer ut i dagen sør for Rørmyra. I tillegg til tunnelen vil det bli anlagt gode tilbud for myke trafikanter langs veien. Denne nye veiforbindelsen skal fungere som hovedadkomsten til Nesodden og Nordre Frogn, og er planlagt å erstatte eller forbedre dagens vei med en mer moderne og trygg løsning.

Reguleringsplan godkjent februar 2024

Reguleringsplanen for prosjektet ble vedtatt av Frogn kommune 6. februar 2024 etter at et grundig forprosjekt og styringsdokument ble utarbeidet og kvalitetssikret av en uavhengig KS2-aktør. Prosjektet har vært gjennom en grundig planfase som er nå ferdigstilt, men videre prosjektering og bygging er avhengig av at finansiering via bompenger blir godkjent av relevante myndigheter. Bompengesystemet forventes å bli foreslått for Veidirektoratet i 2025 og må deretter godkjennes av fylkeskommunen, Samferdselsdepartementet og Stortinget, med forventet stortingsvedtak i løpet av 2026.

Byggestart planlagt 2027

Byggestart for tunnel- og veiprosjektet er planlagt å finne sted i 2027, forutsatt at bompengefinansieringen går igjennom. Selve byggeperioden forventes å vare fra 2026 til 2029. Prosjektet vil bidra til en mer trafikksikker, forutsigbar og stabil veiforbindelse med forbedret beredskap i området. Dette gir viktige samfunnsfordeler for både Frogn og Nesodden kommuner ved å bedre trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper, samt gi bedre infrastruktur for nødetater og generell beredskap.

Miljøhensyn integrert i planlegging

Selv om det ikke foreligger detaljerte opplysninger om miljøfasen, legges det til grunn at prosjektet planlegges i tråd med gjeldende miljøkrav i reguleringsplanen og KS2-kvalitetssikringen. Anleggsarbeidet vil tilpasses for å sikre minimal påvirkning på omgivelsene, og støy- og trafikksikkerhetshensyn vil være sentrale i gjennomføringen.