Rv36 Skyggestein-Skjelbredstrand Veiprosjekt - følg statusen

3,5 km ny 3-felts vei

Rv36 Skyggestein-Skjelbredstrand er et vegprosjekt som inngår i Bypakke Grenland fase 1, og representerer ett av de største enkeltprosjektene i området sammen med fv. 32 Gimlevegen - Augestadvegen i Skien kommune, Telemark. Prosjektet omfatter bygging av cirka 3,5 kilometer ny 3-felts vei samt utbedring av 1,6 kilometer eksisterende vegstrekning. I tillegg er det bygd en ny gang- og sykkelvei langs hele strekningen for å forbedre trafikksikkerhet og fremkommelighet for myke trafikanter.

325 MNOK kontrakt til Implenia

Kontrakten for prosjektet, med en verdi på omkring 325 millioner kroner, ble tildelt Implenia Norge AS, et selskap med sveitsisk opprinnelse og spesialkompetanse innen betong og konstruksjoner. Byggearbeidet startet i januar 2017 og ble fullført i juni 2019, med en byggetid på omtrent 2,5 år. Prosjektet inkluderte oppføring av åtte betongkonstruksjoner, som blant annet omfatter tre bruer, to miljøkulverter, en egen kulvert for gang- og sykkelvei, samt to bekkekulverter. Det ble også etablert to rundkjøringer, to T-kryss og ett X-kryss, i tillegg til mindre omlegginger og tilpasninger av eksisterende veinett.

Ny trasé forkorter ruten 1 km

Den nye veistrekningen erstatter en tidligere smal og kronglete del av riksveg 36, kjent som Brekkasvingene, og reduserer reiselengden med cirka én kilometer. Vegtraséen består av to parseller med ulik standard: den nordre parsellen med tofelts veg uten fysisk midtdeler (H1-klasse) fra Geiteryggen flyplass til Trommedalsvegen, og den søndre parsellen med tre felt, fysisk midtdeler og forbikjøringsfelt (H5-klasse) fra Trommedalsvegen til Skjelbredstrand, med fartsgrense opptil 90 km/t. Prosjektet inkluderer også gang- og sykkelveier langs hele strekningen og flere rundkjøringer for å bedre trafikksikkerhet og flyt.

Miljøfokus og trafikksikkerhetstiltak

Prosjektet har hatt et tydelig fokus på miljø- og trafikksikkerhet. Byggetiltakene forventes å gi økt trafikksikkerhet og bedre fremkommelighet, samtidig som den reduserte reiselengden bidrar til redusert drivstofforbruk og dermed lavere klimagassutslipp. Det ble lagt vekt på hensyn til eksisterende natur- og kulturminner under planleggingen, blant annet et mindre gravfelt. Dreneringsløsningene består av lukkede systemer for effektiv overvannshåndtering, og det er også vurdert tiltak for å håndtere høyspentlinjer som krysser området, inkludert mulige kabelføringer eller omlegginger.

Trafikksikker anleggsfase og samarbeid

Under anleggsperioden ble det lagt stor vekt på trafikksikker og effektiv avvikling, med plan for å holde riksveg 36 åpen gjennom hele byggefasen, selv om enkelte midlertidige omlegginger og stenginger på mindre fylkesveger ble nødvendige. Prosjektet ble ledet av Statens vegvesen Region sør i samarbeid med Skien kommune og regionale myndigheter, med finansiering gjennom Bypakke Grenland, som blant annet baseres på bompengeinnkreving godkjent av Stortinget.