Utbygging og fornying av Drammen stasjon - se entreprenørene

Omfattende utbygging og heving

Utbygging og fornying av Drammen stasjon er et omfattende infrastrukturprosjekt som innebærer nybygg og utvidelse av jernbanestasjonen Drammen Sundhaugen. Prosjektet ledes av Bane NOR infrastruktur Øst med Bane NOR Drammen Trafikk - Staber som prosjektleder. Arbeidsomfanget inkluderer bygging av seks nye plattformer med perronger på 350 meter, nye spor, en ny undergang og adkomst til jernbanekaia, samt bygging av den nye Bybrua over sporområdet. Byggeteknisk er det også foretatt en heving av stasjonsområdet med 40 centimeter for å bedre flomsikring. Totalt strekker byggeperioden seg over 51 måneder fra august 2021 til oktober 2025, med en total kostnadsramme på mellom 1 og 3 milliarder kroner.

NCC leder komplekse byggearbeider

Hovedentreprenør for prosjektet er NCC Infrastructure, som har ansvaret for betongarbeid, grunnarbeid og fungerer som generalentreprenør. Kontraktsverdien er på 1,87 milliarder kroner eksklusive mva. Prosjektet gjennomføres som en byggherrestyreentreprise med flere underleverandører og rådgivere involvert, inkludert Norconsult, Baneservice, Caverion, Rambøll, Sweco og Kone AS for heisinstallasjoner. Utbyggingen har vært svært kompleks, spesielt på grunn av krevende grunnforhold langs Drammenselva med lag av stein, sand, silt og leire, samt at arbeidet har pågått på en stasjon i full drift med 70 perioder med togstopp og buss for tog. Dette har krevd tett koordinering, god planlegging og høy grad av fleksibilitet med over 650 personer involvert på det meste.

Miljøfokus med lavkarbonmaterialer

Et viktig miljøfokus har vært integrert i prosjektet. Det er benyttet miljøvennlige og lavkarbonmaterialer som Glasopor - et lett fyllmasseprodukt basert på 20 % resirkulert glass og 80 % luft -, lavkarbonbetong, resirkulert stål og solceller på stasjonsbyggene som produserer strøm. Kalksementpeling og spunting er optimalisert for å redusere miljøbelastningen, og prosjektet har som mål å oppnå Breeam Excellent, en oppgradering fra det opprinnelige Very Good-nivået. HMS har også hatt høy prioritet gjennom hele byggeperioden, med kun mindre skader og ingen alvorlige ulykker med fravær registrert.

Økt kapasitet og byutvikling

Prosjektet vil gi betydelige samfunnsmessige fordeler ved å øke kapasiteten og forbedre tilgjengeligheten til Drammen stasjon. Den nye stasjonen er forberedt for fremtidens togsett og legger til rette for økt passasjertrafikk som forventes å stimulere næringsliv og handel i sentrum. Tidligere togarealer er lagt under bakken og frigjøres til ny byutvikling, inkludert boligområder, næringsbygg, parker og fellesområder, noe som vil styrke byens attraktivitet. Den nye Bybrua forbedrer også byintegrasjonen ved å tilby bedre adkomst for biltrafikk, samt syklister og fotgjengere.

Samarbeid sikrer fremdrift

Til tross for prosjektets mange tekniske og logistiske utfordringer har prosjektlederne fra Bane NOR og NCC, henholdsvis Eirik Korsnes og Thorfinn Haugo, fremhevet at tett samarbeid, grundig planlegging og evne til å tilpasse seg uforutsette hendelser har vært avgjørende for å holde kostnader og tidsplaner. Prosjektet nærmer seg ferdigstillelse i oktober 2025, og er en viktig investering i regionens transportinfrastruktur som bidrar til et mer effektivt og bærekraftig togknutepunkt i Drammen.