E39 Mandal-Lyngdal Øst Detaljregulering og Motorveiutvidelse

26 km firefelts motorvei

Prosjektet 'E39 Mandal-Lyngdal Øst Detaljregulering og Motorveiutvidelse' omfatter bygging av en ny, ca. 26 kilometer lang firefelts motorvei mellom Mandalselva i Lindesnes og Herdal i Lyngdal. Veien bygges med en fartsgrense på 110 km/t og inkluderer flere broer, tunneler og tilførselsveier, blant annet den 534 meter lange Trysfjordbroa. Hovedmålet er å øke trafikksikkerheten, redusere reisetiden betydelig (halvere kjøretiden til under 25 minutter) og forbedre fremkommeligheten på denne viktige transportkorridoren, som skal knytte regionene nærmere sammen og styrke det felles bo- og arbeidsmarkedet i Agder.

4,6 mrd. NOK kontrakter

Nye Veier AS er byggherre for prosjektet, som gjennomføres i samarbeid med rådgiverselskapet Sweco Norge AS, ansvarlig for planlegging og detaljregulering. AF Gruppen er totalentreprenør for strekningen Kristiansand vest - Mandal øst, mens Hæhre Entreprenør har ansvaret for strekningen Mandal øst - Mandal by. Kruse-Smith AS er underentreprenør for bygging av Trysfjordbroa. Prosjektets samlede anleggskontrakter har en verdi på rundt 4,6 milliarder kroner eksklusive merverdiavgift, med blant annet en 11 kilometer lang delstrekning i Lyngdal øst - Lyngdal vest vurdert til 3 milliarder kroner.

Lokalt engasjement og bærekraft

Byggeprosessen legges opp med stor vekt på medvirkning fra lokale interessenter, inkludert grunneiere, myndigheter og politiske miljøer, med tilpasning til Covid-19 gjennom digitale folkemøter og andre dialogarenaer. Det har vært behandlet innspill knyttet til viktige miljø- og samfunnshensyn, som viltpassasjer, støy, matjordshåndtering, drikkevannskilder og påvirkning på natur- og kulturlandskap. Miljøaspektet er sentralt, og prosjektet bruker det internasjonale miljøsertifiseringssystemet Ceequal for å sikre bærekraftige løsninger i tråd med det grønne skiftet og statlige utslippsmål.

Miljøkartlegging og innsigelser

Det er gjennomført omfattende kartlegginger av vilt- og fiskeførende bekker som en del av planarbeidet. Miljøtiltakene inkluderer blant annet utvidelse av Grummedalstunnelen og etablering av viltpassasjer ved Lenebakken. Likevel har det oppstått innsigelser fra både Statsforvalteren og NVE, særlig med hensyn til kryssingen av Mandalselva, som må håndteres før endelig godkjenning av reguleringsplanen. Disse og øvrige høringsinnspill blir fulgt opp i videre prosess og politisk behandling.

Tidsplan: ferdig 2026

Prosjektet har en stram tidsplan med mål om ferdigstillelse av reguleringsplanen innen tidlig 2022, byggestart vinteren 2023 og åpning av veistrekningen i 2026. Når denne strekningen står ferdig, vil Nye Veier ha levert over 60 kilometer med ny, trafikksikker firefelts motorvei fra Kristiansand til vest i Lyngdal, som erstatter eksisterende ulykkesutsatt vei med utfordringer særlig under vinterforhold. Forutsigbarhet i planprosess og markedskonkurranse vektlegges som kritiske faktorer for prosjektets fremdrift og suksess.