Gang- og sykkelveg E39 Hetland-Apeland og Gismarvik-Aksdal

Bygger 4,2 km gang- og sykkelveg

Prosjektet 'Gang- og sykkelveg E39 Hetland-Apeland og Gismarvik-Aksdal' omfatter bygging av en 4,2 kilometer lang gang- og sykkelveg langs E39 i Tysvær kommune, Rogaland. Gang- og sykkelvegen skal gi et sammenhengende tilbud for gående og syklende fra Gismarvik i sør til kommunesenteret Aksdal i nord, parallelt med E39. I tillegg til gang- og sykkelvegen inkluderer prosjektet flere trafikksikkerhetstiltak langs E39, som breddeutvidelse av vegen for bedre midt- og kantoppmerking, utbedring og rette ut to kurver, rydding og sikring av sideterreng, ny asfalt, etablering av kulverter og veglys.

Byggestart sommer 2026 med trafikkpåvirkning

Statens vegvesen har valgt Risa AS som totalentreprenør for prosjektet, med prosjektleder Johannes Handeland. Byggestart er planlagt til sommeren 2026, etter kontraktsignering og detaljprosjektering i tidlig 2026. Prosjektet har en beregnet byggetid på cirka to år, med ferdigstillelse våren 2028. Under byggingen vil trafikken påvirkes av korte veistengninger ved sprengningsarbeider, trafikklysregulering, manuell dirigering og redusert fartsgrense. Trafikantene oppfordres til å bruke alternative ruter for å redusere kø og ulemper, blant annet ved å kjøre via undersjøisk tunnel mot Karmøy og T-forbindelsen sørover fra Gismarvik.

200 mill. kr finansiert av stat

Prosjektet har en styringsramme på omtrent 200 millioner kroner og finansieres gjennom en kombinasjon av statlige midler og Haugalandspakken. Tiltaket er en del av nasjonale planer for transportutvikling under Handlingsprogrammet 2018-2023 og har som mål å forbedre trafikksikkerheten og framkommeligheten for myke trafikanter i området. Prosjektet vil også bidra til økt tilgjengelighet og miljøvennlig transport, gjennom å tilby sikre og sammenhengende gang- og sykkelveger parallelt med en trafikkert hovedvei.

Håndterer trafikk og sprengningsrisiko

Prosjektets risiko inkluderer midlertidige trafikale ulemper under anleggsperioden, som kan føre til kø og forsinkelser. Sprengningsarbeider vil medføre kortvarige veistengninger som må håndteres med manuell dirigering og trafikklys for å opprettholde sikkerheten. Det er lagt opp til aktiv kommunikasjon med trafikanter for å gi trafikkanbefalinger og alternative ruter slik at forstyrrelsene reduseres så mye som mulig. Prosjektet gjennomføres med fokus på å sikre både arbeidsmiljø og trafikksikkerhet i anleggsperioden.