Rv509 Klima-innovasjon og BREEAM Utslippsfri Sør Tjora

Utbygging av Rv 509 i Tananger

Rv 509 Klima-innovasjon og BREEAM Utslippsfri Sør Tjora er et infrastrukturprosjekt som omfatter utbygging og utvidelse av en ca. 2,5 kilometer lang strekning av riksvei 509 fra Sør-Tjora til Kontinentalvegen i Tananger. Prosjektet inkluderer konvertering av veien fra to til fire kjørefelt, samt etablering av tilhørende sykkelvei og fortau. Det er også en arm som forbinder hovedveien med havn og næringsområder i Risavika, noe som styrker transporttilgangen til viktige næringslivsregioner i området. Byggearbeidene startet i oktober 2022 og prosjektet forventes ferdigstilt i august 2024.

Bruk av utslippsfrie anleggsmaskiner

Prosjektet er særpreget av et sterkt klima- og miljøfokus, hvor Statens Vegvesen, entreprenøren Bjelland AS og rådgiveren COWI har samarbeidet tett. En betydelig del av innovasjonen ligger i bruken av utslippsfrie og elektriske anleggsmaskiner, særlig to Cat 320 Z-line elektriske gravemaskiner på rundt 25 tonn, som benyttes til masseflytting og vegbygging. Disse maskinene har redusert klimagassutslippene med over 100 tonn CO2-ekvivalenter sammenlignet med tradisjonelle dieseldrevne maskiner, noe som viser at kontraktskrav om elektrisk drift har hatt en reell klimaeffekt. Dette har imidlertid også gitt utfordringer knyttet til merutgifter, lenger byggetid, og behov for tilleggsutstyr og ladeprosesser, som prosjektet har håndtert gjennom nøye planlegging og kontinuerlig erfaringsgrunnlag.

BREEAM-sertifisering på Excellent-nivå

Prosjektet har hatt ambisiøse miljømål og har oppnådd BREEAM Infrastructure-sertifisering på det høyeste norske nivået innen «Construction only»-kategorien, med 85 prosent av mulige poeng, og sertifiseringsnivået Excellent. Sertifiseringen bekrefter at hele byggeprosessen har ivaretatt krav om redusert klima- og miljøpåvirkning, dokumentasjon av materialvalg, samt at prosjektet har vært en pioner innen bruk av grønn teknologi i anleggssektoren. Grønn Byggallianse har fremhevet prosjektet som et forbilde for miljøvennlig infrastruktur i Norge.

Digital prosjektstyring med 3D-modeller

Digitalisering har vært en nøkkelfaktor i prosjektets gjennomføring. Ved hjelp av digitale verktøy, særlig skytjenesten Novorender, har alle prosjektaktører hatt tilgang til oppdaterte 3D-modeller og kunnet gjennomføre en fullstendig papirløs prosjektledelse. Dette har ført til forbedret kommunikasjon, redusert materialsvinn, økt sporbarhet, og høyere kvalitet i dokumentasjonen. I tillegg har denne digitale tilnærmingen bidratt til å korte ned byggetiden med cirka 1,5 år sammenlignet med tradisjonelle metoder. Investering i opplæring og digitale prosesser har derfor vært avgjørende for prosjektets suksess og anbefales videre for andre byggeprosjekter med miljøambisjoner.

Innovasjon gir lærdommer for fremtiden

Selv om utprøvingen av elektriske anleggsmaskiner har ført til ekstra kostnader og behov for nye arbeidsprosesser, har samarbeidet mellom Statens Vegvesen, Bjelland AS og COWI vist hvordan innovative energiløsninger og samspill mellom aktører kan optimalisere byggeprosesser i fremtiden. Erfaringene fra Rv 509 Klima-innovasjon og BREEAM Utslippsfri Sør Tjora gir verdifulle lærdommer for bærekraftig anleggsdrift i norske infrastruktursatsinger, særlig innen transportsektoren.