Bussvei i Strandgata, Sandnes-Hillevåg - kontakt entreprenør

Nordbø Maskin vant kontrakt

Entreprenør Nordbø Maskin AS vant kontrakten for byggingen av bussveistrekningen i Strandgata i Sandnes. Byggearbeidene startet sommeren 2024 og er en del av Rogaland fylkeskommunes større prosjekt for å etablere en sammenhengende bussvei mellom Stavanger og Sandnes. Strandgata-utbyggingen utgjør et av fire delprosjekter i Bussveiens reguleringsplan, med fokus på å bygge omtrent 1 500 meter bussvei, inkludert sykkelfelt på deler av strekningen og fortau på begge sider. Kontrakten ble tildelt etter en anbudskonkurranse der pris ikke var eneste kriterium, og avtalen ble formalisert etter en obligatorisk klageperiode.

Ny bussvei i drift juli

Prosjektet innebærer bygging av en ny bussvei som fullfører den kontinuerlige bussforbindelsen mellom Sandnes sentrum og Hillevåg. Bussveien inneholder både felles trase for busser og syklister, samt egne sykkelfelt på andre deler, med fortau i varierende bredde tilpasset eksisterende bebyggelse. Den fysiske ferdigstillelsen av bussveien skjedde før 1. juli 2024, og traseen ble tatt i bruk for ordinær busstrafikk fra denne datoen, noe som markerer en viktig milepæl i prosjektets gjennomføring.

Kulturminner bevart ved husflytting

Et sentralt og krevende aspekt ved prosjektet har vært kulturhistorisk vern i Strandgata. I tett samarbeid med vernemyndighetene har man gjennomført omfattende tilpasninger for å bevare viktige kulturmiljøer. Seks bolighus ble flyttet, to sjøhus og ett uthus demontert og gjenoppført, og ytterligere to bygninger ble tilpasset etter antikvariske prinsipper. Husflytting og vernarbeid fant sted fra mars 2023 til oktober 2024, og disse tiltakene understreker prosjektets fokus på å ivareta lokal kulturarv samtidig som infrastrukturen forbedres.

Redusert biltrafikk og bedre miljø

Bussveien bidrar til et bedre bymiljø ved å redusere biltrafikken i Strandgata, som tidligere hadde en daglig trafikk på ca. 10 000 biler. Med restriksjoner på gjennomkjøring for biler, unntatt for beboere og lokal trafikk, frigjøres areal til gående, syklende og kollektivtransport. Innføringen av nye elektriske busser med økt frekvens og nye ruter høsten 2024 vil bedre kollektivtilbudet og gi positive effekter som økt reisefrihet, bedre luftkvalitet og lavere støy i området.

8500 timer lærlingarbeid utført

Prosjektet har hatt et betydelig fokus på lærlinger og fagopplæring, med over 8 500 arbeidstimer utført av lærlinger i ulike fagområder som yrkessjåfør-, anleggsmaskinfører- og vei- og anleggsfag. Syv lærlinger har tatt fagprøver i forbindelse med prosjektet, og flere ble hedret ved åpningen. Dette viser prosjektets viktige rolle som en praktisk opplæringsarena og bidrag til kompetansebygging i bransjen.

Finansiering med bompenger og stat

Finansieringen av bussveiprosjektet i Strandgata skjer gjennom bymiljøpakken, hvor cirka 30 prosent av midlene kommer fra bompenger, mens resten finansieres gjennom statlige midler. Prosjektets politiske beslutning ble tatt allerede i 2016, og hele bussveikorridoren, inkludert denne strekningen, forventes å åpne sommeren 2026, noe som understreker prosjektets langsiktige og koordinerte gjennomføring.