Dobbeltspor og togfrekvensforbedring Oslo-Tønsberg

Beskrivelse: Utsettelse av økt togfrekvens til fire tog per time mellom Oslo og Tønsberg til desember 2027 på grunn av forsinkede togleveranser. Digitalt signalsystem ferdigstilles i 2026. Les mer ↧

10,2 mrd. investering og mål

Prosjektet «Dobbeltspor og togfrekvensforbedring Oslo-Tønsberg» innebærer bygging av nytt dobbeltspor på Vestfoldbanen mellom Ny Kirke og Barkåker, som en del av Intercity-satsingen i Norge. Samlet investering er på 10,2 milliarder kroner, og prosjektet inkluderer også implementering av et nytt digitalt signalsystem (ERTMS) på strekningen. Formålet med utbyggingen er å øke togfrekvensen fra én til fire avganger per time, forbedre punktlighet, øke kapasiteten og redusere reisetiden mellom Tønsberg og Oslo.

Forsinket ferdigstillelse til 2027

Byggingen av dobbeltsporet skjer i etapper med tidsplaner som først la opp til ferdigstillelse mot slutten av 2026, inkludert ferdigstillelse av det digitale signalsystemet samme år. Togtilbudet skulle økes gradvis, med mål om fire tog i timen fra desember 2026. På grunn av forsinkelser i leveranser av nytt lokaltogmateriale fra leverandøren Alstom, er denne planen utsatt til desember 2027. Før full kapasitet nås, planlegges en mellomfase med tre tog i timen tidlig i 2027.

Togleveranser forsinket 1,5 år

En sentral risiko i prosjektet er knyttet til forsinkede leveranser av nye lokaltog, som påvirker muligheten til å øke togfrekvensen. Totalt blir det levert 36 lokaltog og 19 regiontog, men leveransen er forsinket med rundt 1,5 år. Dette skaper et kapasitetsproblem fordi tilstrekkelig antall tog er avgjørende for å utnytte den økte infrastrukturen. Jernbanedirektoratet samarbeider med Vy for å sikre best mulig trafikkutførelse innenfor disse rammene.

Styrker kollektivtransport og sikkerhet

Prosjektet har betydelige samfunnsmessige fordeler ved å styrke kollektivtransporten mellom Oslo og Tønsberg, noe som fremmer mer bærekraftig transport, økt tilgjengelighet og bedre reisetider. Det nye signalsystemet ERTMS bidrar til økt trafikksikkerhet og effektivitet. Selv om det var politisk kritikk og skuffelse over at ikke hele Vestfoldbanen fikk dobbeltspor inkludert i Nasjonal transportplan (NTP) i tidligere faser, har denne delen mellom Ny Kirke og Barkåker blitt prioritert i den pågående utbyggingen.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Jernbaner

Fase: Bygging

Byggestart	2025
Ferdigstilles	SLUTTEN AV 2026

Adresse

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	10200 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Jernbanedirektoratet

Arkitekt

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

gang

berg

være

jern

ing

gen

tet

ingen

ring

for

ber

til

det

plan

inn

nger

ste

fø

att

des

mel

ang

ves

planen

vis

satt

jer

ringen

før

mellom

mello

lom

planlegg

jernbane

sted

vest

egger

omg

første

grad

gra

direktoratet

ember

erg

stedet

ganger

innføring

avgang

tilbud

desember

planlegger

advis

tøn

vestfoldbane

vestfold

tønsberg

jernbanedirektoratet

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 6 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

9. Jan 2026: NTB Kommunikasjon

fire tog i timen på vestfoldbanen forskyves med et år. planen om å øke fra én til fire avganger per time mellom tønsberg og oslo blir utsatt et år, ti...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18769126/fire-tog-i-timen-pa-vestfoldbanen-forskyves-med-et-ar?publisherId=15998139&lang=no

9. Jan 2026: Bygg.no

Planen om fire tog i timen mellom Tønsberg og Oslo utsettes på grunn av forsinkede tog. Planen om å øke fra én til fire avganger per time mellom Tønsb...

https://www.bygg.no/planen-om-fire-tog-i-timen-mellom-tonsberg-og-oslo-utsettes-pa-grunn-av-forsinkede-tog/2876224

22. Mar 2024: Bygg.no

Dobbeltspor fra Tønsberg ikke prioritert i NTP: – Et svik. Å bygge dobbeltspor på Vestfoldbanen sørover fra Tønsberg er ikke en del av Nasjonal transp...

https://www.bygg.no/dobbeltspor-fra-tonsberg-ikke-prioritert-i-ntp-et-svik/1549532!/

Oppdateringer

9. Jan 2026

Byggestart lagt til: 2025
Ferdigstillelse lagt til: SLUTTEN AV 2026
Prosjektverdi lagt til: 10200 mNOK
... lagt til som Fungerende jernbanedirektør for ...
... lagt til som Kommunikasjonsdirektør for ...
... lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Drift og forvaltning
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Stakeholder
... lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.