Dobbeltsporprosjektet Arna-Fløen-Bergen (E06) - se tidslinje

Beskrivelse: Dobbeltsporprosjektet Arna-Bergen, fullført våren 2024, inkluderer ny tunnel, oppgradering av eksisterende tunnel, utvidelse av godsterminal og forbedret togkapasitet med bærekraftige løsninger. Les mer ↧

Ny jernbanetunnel og rehabilitering

Dobbeltsporprosjektet Arna-Fløen-Bergen er et omfattende infrastrukturprosjekt som har til hensikt å øke kapasiteten og forbedre fleksibiliteten for både person- og godstrafikk i Bergensområdet. Kjernen i prosjektet er byggingen av en ny, 7,7 kilometer lang jernbanetunnel gjennom Ulriken mellom Arna og Fløen, samt rehabilitering av den eksisterende tunnelen som er over 60 år gammel. I tillegg er Arna stasjon oppgradert, og godsterminalen på Nygårdstangen har blitt utvidet og elektrifisert for å møte framtidige behov. Dette dobbelsporet erstatter den tidligere flaskehalsen på en av Nord-Europas mest trafikkerte enkeltsporstrekninger, hvilket gir en betydelig kapasitetsøkning og forbedret regularitet i togtrafikken.

8,3 mrd. kr. og TBM-teknologi

Prosjektet har hatt en total kostnadsramme på cirka 8,3 milliarder kroner og ble gjennomført over ti år. Byggingen har krevd avansert teknologisk kompetanse, blant annet ved bruk av tunnelboremaskin (TBM) som sto for nesten sju kilometer av tunnelsprengningen. TBM-teknologien bidro til redusert rystelser og høy effektivitet i tunneldrivingen, samtidig som fjellmassene delvis ble gjenbrukt i lokale miljøprosjekter. Kontraktsutførende selskaper inkluderte JV Skanska Strabag (som hadde ansvar for Nye Ulriken Tunnel med en kontraktsverdi på 1,25 milliarder kroner), Azvi Norge, Baneservice, samt rådgivende ingeniører som Norconsult og COWI. COWI hadde også en sentral rolle i detaljprosjekteringen, inkludert jernbanetekniske fagområder og miljøhensyn. Byggherre for hele prosjektet var Bane Nor SF, Utbygging Sør-Vest.

Sikkerhet og miljøfokus i bygging

Prosjektet har vært preget av krevende logistikk og tekniske utfordringer knyttet til byggearbeider inne i en trang tunnel med kravet om at togtrafikken skulle opprettholdes gjennom hele byggeperioden. Det har vært en kontinuerlig innsats for å unngå ulykker og minimere forstyrrelser, med fokus på helse, miljø og sikkerhet (HMS). Arbeidet ble utført uten alvorlige ulykker, noe som ble framhevet som et viktig suksesskriterium. Prosjektet har også hatt et sterkt miljøfokus, blant annet ved gjenbruk av overskuddsmasser og tiltak for å redusere byggeplassens miljøavtrykk.

Økt kapasitet og punktlighet

Den ferdige dobbeltsporstunnelen og tilhørende infrastruktur har gitt betydelige samfunnsmessige fordeler. Kapasitetsøkningen og forbedringene i trafikkavviklingen bidrar til økt punktlighet, bedre service for både person- og godstrafikk, og en mer robust jernbaneforbindelse i en kritisk samferdselsåre. Dette styrker næringslivet og gir lokalbefolkningen bedre kollektivtilbud, blant annet med bedre knytning til Bergen by. Oppetiden siden åpningen er rapportert å være på 99,7 prosent, som er blant de beste i landet.

Prisbelønnet gjennomføring innen tidsplan

Prosjektet ble fullført innenfor både tidsplan og budsjettramme, og har høstet anerkjennelse i bransjen, blant annet gjennom tildelingen av 'Årets anlegg 2024' av Byggeindustrien. Juryen fremhevet prosjektets seriøsitet, samarbeid, innovasjon, HMS-arbeid og miljøarbeid som avgjørende faktorer for prisen. Den vellykkede gjennomføringen og innovative løsninger som Norges første jernbanetunnel boret med TBM og bruk av støpt fastspor representerer viktige utviklingstrinn for norsk jernbaneinfrastruktur. Prosjektet bidrar også til å styrke Norges beredskap og kritiske infrastruktur innen samferdselssektoren.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Jernbaner

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	2019
Ferdigstilles	2024

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Bergen

Adresse

Vestland > Bergen

Lungegårdskaien 26
5015 Bergen

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	8300 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Hva skal bygges?

Lengde tunnell

7700 meter

Miljøsertifiseringer

Utslippsfri byggeplass

BREEAM Excellent

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

3 selskaper

Arkitekt

RI	2 selskaper

Entreprenør

6 selskaper

Hovedentreprenør

5 selskaper

Entreprenør

6 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

sti

forbindelse

trafikk

drag

sikring

berg

bor

infrastruktur

stikk

jern

grønn

stasjon

v-strekning

trakt

jernbane

signal

hotell

dobbolt

trafikkavvikling

tunnel

terminal

godsterminal

everket

delstrekning

jernbanevei

breeam

banespor

jernbanespor

jernbaneverk

dobbeltspor

jernbaneteknikk

baneteknisk

jernbaneteknisk

jernbaneby

jernbanebygg

fastspor

jernbanebygging

dobbeltsporprosjekt

banebygging

jernbaneentreprenør

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 26 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Regjeringen gir klarsignal til bygging av dobbeltspor inn til Bergen stasjon og ny grønn godsterminal. (Illustrasjon: Bane NOR/Cowi)

Jernbanelinjer går inn i tunnel i bunnen av Ulriken.

Arna stasjon: Jernbaneteknisk arbeid på stasjonen inngår i kontrakten som nå er tildelt. Illustrasjon: Bane NOR/Baezoni

Slik ser den ferdige godsterminalen og dobbeltsporet i Bergen ut fra luften. Bergen stasjon ligger bak til høyre i bildet, i enden av jernbanesporene.

Arbeidsområdet i Bergen sentrum var svært trangt og utfordrende for gjennomføringen.

Bane NOR og Baneservice sine kontorbrakker på anlegget hadde strøm fra solcellepaneler på taket.

Jernbaneteknisk arbeid på Arna stasjon inngår i entreprisen som nå er lyst ut. Ill: Bane Nor/Baezoni

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

8. Apr 2025: NTB Kommunikasjon

COWI-prosjekt vinner av prestisjepris. Dobbeltsporprosjektet mellom Arna og Bergen ble nylig tildelt prisen "Årets anlegg 2024" av Byggeindustrien, no...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18487885/cowi-prosjekt-vinner-av-prestisjepris?publisherId=16391437&lang=no

13. Des 2024: NTB Kommunikasjon

Utmerket jernbanebygging i Bergen. Byggeprosjektet som fullførte dobbeltsporet fra Bergen til Arna og moderniserte Nygårdstangen godsterminal er klass...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18358898/utmerket-jernbanebygging-i-bergen?publisherId=16391437&lang=no

28. Mai 2024: Bygg.no

Dobbeltsporet Arna-Bergen. Etter ti års arbeid og med en total styringsramme på cirka 8,3 milliarder kroner er alle fire delene av dobbeltsporet mello...

https://www.bygg.no/dobbeltsporet-arna-bergen/1553906!/

14. Mai 2024: NTB Kommunikasjon

Nytt dobbeltspor gir flere tog mellom Arna og Bergen. I dag ble dobbeltsporet mellom Arna og Bergen offisielt åpnet, etter nesten ti års utbygging. Ef...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18098923/nytt-dobbeltspor-gir-flere-tog-mellom-arna-og-bergen?publisherId=11953034&lang=no

11. Mai 2021: NTB Kommunikasjon

Grønt lys til dobbeltspor og terminal i Bergen. Regjeringen gir klarsignal til bygging av dobbeltspor inn til Bergen stasjon og ny grønn godsterminal....

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17907639/gront-lys-til-dobbeltspor-og-terminal-i-bergen?publisherId=11953034

23. Okt 2019: NTB Kommunikasjon

På vei mot flere tog og mer gods i Bergen. Bane NOR har inngått kontrakt med COWI om å detaljprosjektere nytt dobbeltspor på delstrekningen Bergen-Flø...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17873195/pa-vei-mot-flere-tog-og-mer-gods-i-bergen?publisherId=11953034

4. Feb 2019: Bygg.no

Bane NOR signerte med Azvi. Spanske Azvi s.A. signerte mandag kontrakt med Bane NOR om bygging av nytt jernbanespor mellom Arna og Fløen i Bergen.. Ba...

https://www.bygg.no/bane-nor-signerte-med-azvi/1382566!/

4. Feb 2019: NTB Kommunikasjon

Utfordrere vant stor jernbanekontrakt i Bergen med ny teknologi. Spanske Azvi s.A. signerte i dag kontrakt med Bane NOR om bygging av nytt jernbanespo...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17860024/utfordrere-vant-stor-jernbanekontrakt-i-bergen-med-ny-teknologi?publisherId=17846911

12. Des 2018: Bygg.no

Klagene ikke tatt til følge på Arna-Fløen. I november kunngjorde Bane NOR at spanske AZVI s.A. ble tildelt en jernbaneteknisk kontrakt til en verdi på...

https://www.bygg.no/klagene-ikke-tatt-til-folge-pa-arna-floen/1377243!/

21. Nov 2018: Bygg.no

Spansk entreprenør vant jernbanekontrakt i Bergen til en halv milliard. Bane NOR har tildelt spanske AZVI s.A. en jernbaneteknisk kontrakt til en verd...

https://www.bygg.no/spansk-entreprenor-vant-jernbanekontrakt-i-bergen-til-en-halv-milliard/1374641!/

21. Nov 2018: NTB Kommunikasjon

Bergen: Stor jernbaneteknisk kontrakt til AZVI s.A. Bane NOR har tildelt AZVI s.A. en stor kontrakt i prosjektet Arna-Fløen i Bergen. Prosjektet gir d...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17857119/bergen-stor-jernbaneteknisk-kontrakt-til-azvi-sa?publisherId=11953034

18. Des 2017: Bygg.no

Stor jernbaneteknisk entreprise utlyst på Arna-Bergen. Den tverrfaglige kontrakten omfatter det jernbanetekniske arbeidet både på Arna stasjon, nye Ul...

https://www.bygg.no/stor-jernbaneteknisk-entreprise-utlyst-pa-arna-bergen/1337807!/

25. Nov 2016: NTB Kommunikasjon

Statsbudsjettet 2016: Jernbane - Ny kvalitetssikring av prosjektet Arna-Bergen. - Det er behov for økt kapasitet og mer fleksibel trafikkavvikling for...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/13458524/statsbudsjettet-2016-jernbane---ny-kvalitetssikring-av-prosjektet-arna-bergen?publisherId=8768166

Oppdateringer

8. Apr 2025

Byggestart endret fra 2014 til 2019
Ferdigstillelse endret fra VÅREN 2024 til 2024
... lagt til som Administrerende direktør i COWI Norge for ...
... lagt til som Konserndirektør for forretningsutvikling innen infrastruktur for ...

3. Apr 2025

Byggestart endret fra JANUAR 2022 til 2014
Ferdigstillelse endret fra MARS 2024 til VÅREN 2024
... lagt til som Hovedentreprenør
... lagt til som Hovedentreprenør

13. Des 2024

Byggestart endret fra NOVEMBER 2014 til JANUAR 2022
Ferdigstillelse endret fra APRIL 2024 til MARS 2024
... lagt til som Head of Press and PR for ...
... lagt til som Teknisk direktør for miljø for ...
... lagt til som Klima- og miljøleder for ...

28. Mai 2024

Byggestart endret fra 2025 til NOVEMBER 2014
Ferdigstillelse endret fra 2023 til APRIL 2024
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Hovedentreprenør

15. Mai 2024

Prosjektverdi endret fra 500 mNOK til 8300 mNOK

14. Mai 2024

... lagt til som Administrerende direktør for ...
... lagt til som kontakt for ...

4. Apr 2024

Ferdigstillelse endret fra 2024 til 2023
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Safety Director for ...
... lagt til som HSE manager for ...
... lagt til som Entreprenør

11. Mai 2021

Byggestart endret fra JANUAR 2019 til 2025
... lagt til som Senior kommunikasjonsrådgiver for ...

23. Okt 2019

Ferdigstillelse lagt til: 2024
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Kommunikasjonsdirektør for ...
... lagt til som Prosjekteringsleder for ...
... lagt til som Ansvarlig for COWI bane i Norge for ...
... lagt til som Kontraktsansvarlig for ...
... lagt til som Rådgivende ingeniør

4. Feb 2019

Prosjektverdi endret fra 508 mNOK til 500 mNOK
... lagt til som Leder for forretningsutvikling i Norge for ...
... lagt til som Administrerende direktør for ...
... lagt til som Prosjektdirektør for ...
... lagt til som Administrerende direktør for ...
... lagt til som Hovedentreprenør

12. Des 2018

Prosjektverdi endret fra 500 mNOK til 508 mNOK
... lagt til som Prosjektsjef for Arna-Fløen for ...

21. Nov 2018

Byggestart endret fra TIDLIG I 2019 til JANUAR 2019
... lagt til som Kommunikasjonsleder Utbygging Vest/Midt for ...
... lagt til som Konserndirektør for ...
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Pressesjef for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Hovedentreprenør

18. Des 2017

Byggestart lagt til: TIDLIG I 2019
Prosjektverdi endret fra 6981 mNOK til 500 mNOK
... lagt til som Leder strategi og kontrakt for ...
... lagt til som Byggherre

25. Nov 2016

Prosjektverdi lagt til: 6981 mNOK
... lagt til som Samferdselsminister for ...
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.