Drotningsviktunnelen på Sotrasambandet - kontakt entreprenør

Beskrivelse: Drotningsviktunnelen på 1,95 km, den lengste i Sotrasambandet, er gjennomslått etter krevende arbeid. Tunnelen forbedrer trafikkflyt og sikkerhet mellom Bergen og Øygarden. Les mer ↧

Lengste tunnel med ramper

Drotningsviktunnelen er en topløpstunnel med en total lengde på 1.950 meter, og inngår som den lengste og mest komplekse tunnelen i Sotrasambandet-prosjektet. Den strekker seg fra Storavatnet i Bergen til Drotningsvik ved Nye Sotrabru, og består av to tunnelløp med to kjørefelt i hver retning. I tillegg har tunnelen to ramper for av- og påkjøring med en samlet lengde på cirka 1,2 kilometer, som betjener Drotningsvik-området. Prosjektet er en del av en større satsning som inkluderer totalt 9,4 kilometer firefeltsveg, hvor omtrent 4,6 kilometer ligger i tunnel, i tillegg til flere bruer og infrastruktur for kollektivtrafikk, gang- og sykkelveier som skal forbedre kommunikasjonen mellom Bergen og Øygarden kommune.

Krevende sprengningsarbeid fullført

Byggearbeidene med tunnelen pågikk i over to år og har vært krevende på grunn av komplekst terreng og vanskelige grunnforhold tett opp mot eksisterende riksvei 555. Arbeidet har inkludert nesten 1.000 salver og rundt 250.000 arbeidstimer, med mer enn 100 personer involvert i prosjektet. Sotra Link Construction har hatt totalentreprisen for tunnelarbeidene, og har måttet gjennomføre omfattende sprengningsarbeider, sikring med sprøytebetong, bolter og uttransport av store steinmengder. Gjennomslag for tunnelen markerte en viktig milepæl i prosjektet, og signaliserer at prosjektet nærmer seg ferdigstillelse av alle fire veitunneler i Sotrasambandet.

Montering av tunnelinstallasjoner pågår

Etter gjennomslaget pågår nå tunnelinnredningen med montering av tekniske installasjoner som strømforsyning, vann-ledninger, overvannssystem, og prefabrikkerte betongelementer langs tunnelveggene. Det etableres også fire tekniske bygg inne i det østgående tunnelløpet, med en grunnflate på 175 m² per bygg, som skal huse nødvendige tekniske systemer for drivstoff, ventilasjon, brannslokking og sikkerhet. Disse inkluderer blant annet jetvifter som sikrer luftkvalitet og fjerning av eksos og svevestøv. Installasjonene i tunnelen vil gi økt trafikkfleksibilitet ved å muliggjøre tovegstrafikk i ett løp ved hendelser, noe som forbedrer fremkommelighet og reduserer risiko for trafikkstans.

Utgraving under private eiendommer

Prosjektet har utfordringer knyttet til utgraving under flere private eiendommer og overskridelser av reguleringsplanens grenser med opptil 6,8 meter i områder hvor de tekniske byggene plasseres. Dette krever nøye koordinering for å unngå skader og bevare stabiliteten i tunnelstrukturen. Tiltakshaver har gitt fullmakt til Sweco Norge AS, som er ansvarlig søker og koordinator for disse bygningsmessige tiltakene, for å sikre at alle arbeider utføres i henhold til gjeldende regelverk og kommunale forskrifter.

Bedrer trafikk og sikkerhet

Sotrasambandet-prosjektet, inkludert Drotningsviktunnelen, vil være et viktig bidrag til samfunnet ved å forbedre trafikkavviklingen på riksvei 555, en svært trafikkert transportåre mellom Bergen og øykommunene i Øygarden. Den nye tunnelen vil øke kapasiteten, redusere trafikkbelastning og bedre sikkerheten for både bilister og næringsliv. Gjennomføring av prosjektet i krevende grunnforhold og tett på eksisterende vei har stilt store krav til byggemetoder, men god dialog med naboer, trafikanter og næringsliv har vært viktig for å sikre fremdrift og gjennomføring uten alvorlige avbrudd.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Tunneller

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	AUGUST 2026 (ESTIMAT)
Ferdigstilles	AROUND LATE 2025

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Bergen

Adresse

Vestland > Bergen

Janaberget 29
5179 Godvik

Matrikkel (gnr/bnr)

136/328

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	90 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	4600 meter
Antall kjørebaner	4 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

2 selskaper

Arkitekt

ARX GROUP

RI	4 selskaper

Entreprenør

5 selskaper

Hovedentreprenør

Sotra Link Construction

Entreprenør

5 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

tak

grunn

sti

vei

tre

rense

offent

bolig

dekke

terreng

ledning

gang

avløp

gjennomføring

parkering

sikkerhet

forbindelse

enebolig

seksjon

va-situsjonsplan

port

leder

overvann

tiltaksklasse

forsyning

taksklasse

utgang

belegg

lager

byggegrunn

mottak

avløpsledning

dispensasjon

vannforsyning

leire

vannfors

innretning

trinn

trafikk

helle

oppføring

drag

sikring

virke

forurense

avfall

betong

trykk

bygningstype

gård

kvikkleire

berg

rører

avvik

arealdel

soner

utvendig

avkjørsel

jord

ledningsnett

bor

parkeringsareal

glass

sc-givare

parkeringsplass

strømførende

opphold

luft

installasjon

sement

synluge

vedlikehold

tilførsel

løfteinnretning

entré

boligformål

infrastruktur

senter

va-forslag

kontor

adegjerde

dimensjon

belastning

utløp

varme

ventil

ferdsel

kjørsel

metall

overflate

grunnforhold

tomteareal

fylling

elverk

blokk

grønn

begrensning

regelverk

utvidelse

postmottak

ostmottak

sykkel

vegvesen

atkomst

terrenginngrep

kabel

overordnet-sd

ventilasjon

geoteknikk

terrenginngang

nabogrense

avfallsplass

graving

grøft

vassdrag

avløpssystem

avfallsplan

profil

hensynssone

åpning

arealformål

bruksenhet

rensing

stabilitet

trasé

brannsikker

geoteknisk

stikkledning

pumpe

sluttrapp

el-anlegg

avrenning

bygningsdel

samsvarserklæring

garderobe

spreng

toalett

styring

sikringstiltak

trakt

utfylling

kanal

plissere

blokkboks

hall

tiltaksområde

overdekning

va-sluttdokumentasjon

dagslys

arbeidsmiljø

sjakt

miljøsanering

plankrav

overdekke

boring

timreur

sikringssone

basseng

grøntområde

utgraving

luftkanal

sprengning

trafo

luftkvalitet

rampe

grunnflate

vibrasjon

støv

sykkelvei

sediment

seksjonsledning

romhøyde

inneklima

rober

tunnel

samband

driftsfase

undergrunn

varmepumpe

spenning

kollektivtrafikk

avstandsholder

terminal

batteri

snittegning

hovedvei

sprenging

borehull

tavle

sikringssoner

infrakraft

vifte

kantine

pumpestasjon

reguleringsendring

kabelføring

lomme

lavspenning

overdekk

bygningsdelen

membranpumpe

malisere

kjetting

grunneiendom

stift

kringsone

miljøsaneringsbeskrivelse

saneringsbeskrivelse

sikkerhetskrav

skøyte

veganlegg

hovedkontor

laser

stake

erdekk

vegsystem

underjord

underjordisk

innføring

riksvei

kammer

innfatning

sølv

tilsynsbygning

brusbru

trafikktilsynsbygning

sykkeltrasé

trafikktilsynsbygg

fagtilsynsbygning

tavlerom

avløpsrom

sparkeling

vanninstallasjon

sjøområde

utsprengning

setningsskade

byggesone

sykkeltrafikk

eksos

lavpunkt

tunell

firesaf

hovedløp

nødstrøm

friskluft

avrenningslinje

sedimentasjon

vanninnsats

veikapasitet

reservekapasitet

innfart

flystøy

ringslomme

jetting

avspenning

personalfasilitet

risikoluft

omslag

veistøtte

trafo-rom

datasenter

elsikkerhet

trafor

vegtunnel

rørparkering

veistøy

utsprenging

sedimentasjonsbasseng

luftrom

gjennomslag

parkeringslomme

infrastrukturprosjekt

luftrose

tunnelport

tunnelportal

vegutbygging

innfartsparkering

firefelts

firefelt

veiutbygging

kollektivterminal

batterirom

atterom

tunnelløp

tunnelanlegg

infill

feltsvegg

vernehus

øvrehus

tverrslag

turprosjekt

fjelltunnel

gangtun

gangtunnel

veitunnel

geofare

lavspenningsrom

bergoverdekning

portalområde

hovedtun

toløp

tunnelkonstruksjon

hovedtunnel

sementvare

firefeltsveg

tunnelsikkerhet

leskar

vikatunnel

nødstrømsrom

straumssundet

vegutbyggingsprosjekt

sidetunnel

vedlikeholdssenter

knarrvikatunnel

veiutbyggingsprosjekt

østportal

hovedtunnelløp

jetvifte

rampeportal

tunnelsikkerhetskrav

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Milepæler og fremdrift

Her ser du utviklingen i reguleringsplaner, byggesaker og offentlige anbud.

Byggesak

136/328/0/0 4601-136/328/0/0, teknisk bygg i tunnel

Søknad om tillatelse i ett trinn

16. Mar 2026

Bekreftelse på mottatt søknad

17. Mar 2026

Behov for mer dokumentasjon

24. Mar 2026

Supplering av søknad

18. Mai 2026

Forespørsel om uttalelse fra annen myndighet

19. Mai 2026

Supplering av søknad

22. Mai 2026

Supplering av søknad

22. Mai 2026

Vedtak om tillatelse

2. Jul 2026

Avklaringer og informasjon

2. Jul 2026

Avklaringer og informasjon

3. Jul 2026

Avklaringer og informasjon

3. Jul 2026

Avklaringer og informasjon

3. Jul 2026

Intern korrespondanse

6. Jul 2026

Selskaper og personer

Excel

Det er 17 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Utsikt frå tunnelportalen i Drotningsvik der riksvegen kjem ut. Drotningsviktunnelen kjem ut frå fjellet og rett ut på Nye Sotrabru. Tunnelen er hovudsakleg drive frå Storavatnet og vestover med unntak av 50 meter som er drive frå Drotningsviksida. Gårsdagens gjennomslag ligg kring 50 meter inn i tunnelen frå portalen i bilete.

Bildet viser stuffen med løs sprengstein. Under steinane er det hol! Kring tre salvar gjenstår før heile profilet er nede og tårna til Nye Sotrabru blir synleg. Drotningsviktunnelen kjem rett ut på den nye brua.

Bildet viser tunnelveggen der gjennomslagssalva gjekk. Den ligg kring 50 meter inn i tunnelen frå Drotningsviksida. Holet gøymer seg under mattane. Heile profilet er innan kort tid nede, og når sprengsteinen er rydda vekk er det lys i begge endar.

Bildet viser Drotningsviktunnelen sett frå Drotningsvik. Gjennomslaget kom kring 50 meter inn i tunnelen midt i bildet. Til venstre er gang- og sykkeltunnelen.

Bildet viser bergsprengingsleiar Andreas Hagen Hella og byrådsleiar i Bergen Christine B. Meyer som fyrte av gjennomslagssalva kring femti meter frå tunnelportalen i Drotngsvik. Salva vart avfyrt frå tverrslaget mellom dei to tunnelløpa i Drotninsgviktunnelen.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

22. Mai 2026: Byggesak hos Bergen kommune

BYGG-2026/11855 - 136/328/0/0 4601-136/328/0/0, teknisk bygg i tunnel

/pro/byggesak/Bergen/565788

16. Mar 2026: Byggesak hos Bergen kommune

BYGG-2026/11855 - 136/328/0/0 4601-136/328/0/0, teknisk bygg i tunnel

/pro/byggesak/Bergen/565788

12. Nov 2025: Samferdsel & Infrastruktur

Gjennomslag i Drotningsviktunnelen. Etter to år, kring 1000 salvar og nær 250 000 arbeidstimar er det endeleg gjennomslag i den lengste vegtunnelen på...

https://www.samferdselinfra.no/gjennomslag-i-drotningsviktunnelen/

31. Okt 2025: NTB Kommunikasjon

Gjennomslag i Drotningsviktunnelen. Etter to år, kring 1000 salvar og nær 250 000 arbeidstimar er det endeleg gjennomslag i den lengste vegtunnelen på...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18703195/gjennomslag-i-drotningsviktunnelen?publisherId=17847490&lang=no

23. Jan 2024: Bygg.no

Starter driving av Drotningsviktunnelen fra Drotningsvik. Mot slutten av denne uken eller tidlig neste uke starter det opp arbeid med driving Drotning...

https://www.bygg.no/starter-driving-av-drotningsviktunnelen-fra-drotningsvik/1544843!/

2. Nov 2023: Bygg.no

Sprengte første salven på Drotningsviktunnelen i Bergen. Torsdag ble den første salven på Drotningsviktunnelen i Bergen sprengt. Tunnelen blir med sin...

https://www.bygg.no/sprengte-forste-salven-pa-drotningsviktunnelen-i-bergen/1538712!/

Oppdateringer

2. Jul 2026

Byggestart endret fra 02.11.2023 til AUGUST 2026 (ESTIMAT)

22. Mai 2026

... lagt til som Uavhengig kontrollør
... lagt til som Rådgivende ingeniør

16. Mar 2026

... lagt til som Ansvarlig søker (kontaktperson) for ...
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Ansvarlig søker
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Arkitekt

12. Nov 2025

Byggestart endret fra 02.11.2023 til 02.11.2023
... lagt til som Byrådsleiar i Bergen for ...
... lagt til som Stakeholder

31. Okt 2025

Byggestart endret fra FØR 2024 til 02.11.2023
Ferdigstillelse endret fra SEINHAUSTEN 2024 til AROUND LATE 2025
... lagt til som Tiltakshaver (kontaktperson) for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som Prosjektdirektør i Sotra Link Construction for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som Bergsprengingsleiar for ...
... lagt til som Bergsprengningsleder for ...
... lagt til som Prosjektdirektør i Sotra Link Construction for ...
... lagt til som Byrådsleder i Bergen for ...
... lagt til som Prosjektsjef for Sotrasambandet for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Stakeholder
... lagt til som Entreprenør

23. Sep 2025

Byggestart endret fra NOVEMBER 2023 til FØR 2024
Ferdigstillelse endret fra FØRSTE DEL AV 2026 til SEINHAUSTEN 2024
Prosjektverdi lagt til: 90 mNOK
... lagt til som Konsernsjef / konsernleiar for ...
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør

23. Jan 2024

Ferdigstillelse endret fra FIRST HALF OF 2026 til FØRSTE DEL AV 2026

2. Nov 2023

Byggestart lagt til: NOVEMBER 2023
Ferdigstillelse lagt til: FIRST HALF OF 2026
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Hovedentreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.