E10 Nappstraumen-Å Skredsikring og utbedring - følg statusen

Skredsikring og veioppgradering

Prosjektet E10 Nappstraumen-Å Skredsikring og utbedring er et omfattende arbeide som skal sikre og forbedre veistrekningen mellom Nappstraumen og Å i kommunene Flakstad og Moskenes i Nordland fylke. Vegstrekningen er cirka 49,4 kilometer lang og preges i dag av lav standard, smale og svingete partier, manglende midtstripe flere steder, samt utsatthet for skred, vind og bølger. Prosjektet inkluderer bygging av skredsikringstunnel gjennom Blekktinden, tiltak ved Bøfjellet, Spengerleira og Voland, samt ulike tiltak for trafikksikkerhet og bølgesikring ved blant annet Nappskaret, Mørkved, Mølnarodden og Toppøya. Det legges også til rette for myke trafikanter i områder som Reine og Sørvågen.

Samarbeid med konsulenter og 3D-visualisering

Statens vegvesen har ansvaret for prosjektgjennomføringen og samarbeider med eksterne konsulenter som Rambøll og Henning Larsen for kartlegging, planarbeid og utvikling av innovative løsninger. Ved bruk av avanserte 3D-modeller visualiseres planene, noe som bidrar til bedre forståelse og kommunikasjon med publikum. Dette inkluderer simuleringer for biltrafikk og myke trafikanter. Reguleringsplanen er delt opp etter kommunene og har vært underlagt offentlig ettersyn med muligheter for innspill gjennom folkemøter og åpne kontordager, for å sikre god forankring i lokalsamfunnene før endelig godkjenning i kommunestyrene.

Prioritert prosjekt med 1,54 mrd kr

Prosjektet er prioritert i Nasjonal transportplan 2025-2036, med en total kostnadsramme på 1,54 milliarder kroner (2023-kroner). Gjennomføringen er basert på konseptvalgutredningen fra 2015 og har som mål å øke trafikksikkerheten, bedre fremkommeligheten, samt sikre veien mot naturfarer som skred og værpåvirkninger. E10-strekningen inngår som en viktig transportkorridor i Lofoten, nasjonal turistvei og del av nasjonal sykkelrute, noe som understreker samfunnsnytten ved å sørge for tryggere og mer stabil ferdsel.

Redusere risiko fra naturfarer

Prosjektet innebærer flere risikoer hovedsakelig knyttet til naturfarer som skred, sterkt vind- og bølgepress. Utbedringer og skredsikringstiltak sikter mot å redusere denne risikoen betydelig. Statens vegvesen vektlegger derfor spesielt skredsikring og stabilisering som sentrale elementer i prosjektet for å sikre trygg ferdsel både for lokalbefolkning og et økende antall turister.

Reguleringsplan og offentlig høring

Arbeidet følger en nøye planlagt tidslinje med reguleringsplaner under godkjenning per 2026. Offentlig høring med frist 28. august 2026 er nylig gjennomført, og det arrangeres folkemøter og dialogmøter for innspill før endelige vedtak og igangsetting. Prosjektet forventes å gjennomføres i første seksårsperiode i Nasjonal transportplan 2025-2036, og vil bidra til et mer robust og fremtidsrettet veinett i regionen.