E18 Strand-Ramstadsletta Totalprosjekt - kontakt entreprenør

Totalentreprise signeres januar 2022

E18 Strand-Ramstadsletta totalprosjekt er et omfattende infrastrukturprosjekt initiert av Statens vegvesen for å utvikle og oppgradere E18-strekningen mellom Strand og Ramstadsletta. Prosjektet er lagt ut som en totalentreprise, hvor tre entreprenørselskaper som oppfyller strenge kvalifikasjonskrav - Impresa Pizzarotti & C.S.p.A fra Italia, Obrascòn Huarte Lain s.a fra Spania, og Skanska Norge - ble invitert til å gi tilbud. Kontrakten for prosjektet, med en estimert kostnad på omtrent to milliarder kroner, forventes signert i januar 2022.

Elektriske maskiner reduserer utslipp

Prosjektet innebærer bygging og oppgradering av E18-veien over en betydelig strekning som vil bidra til forbedret trafikkflyt og økt kapasitet. Byggeprosessen inkluderer bruk av moderne anleggsmaskiner og teknikker. En viktig del av gjennomføringen er implementeringen av bærekraftige løsninger, hvor man blant annet tester elektriske anleggsmaskiner som drives med batteripakker med hurtiglading. Dette pilotprosjektet har ført til en besparelse på nesten 9.700 liter diesel, som tilsvarer rundt 30 tonn CO2-ekvivalenter, og har vist at elektrisk drift av både stagboring og andre krevende prosesser i tunnel- og veibygging er mulig med riktig strømtilgang.

Batterimaskiner og ladeutfordringer

Prosjektet har en klar miljøfokus, spesielt med tanke på klimagassreduksjon. Skanska, som er en av entreprenørene, arbeider med å innfase helelektriske eller batteridrevne maskiner, hvor planen er å ha 10 slike maskiner i drift innen 2029, inkludert elektrifisering av jetpeling-prosessen. Battericontainere med hurtigladere er installert for å håndtere energibehovet på byggeplassen, ettersom det eksisterende strømnettet ikke har kapasitet til å dekke det store elektrisitetsbehovet. Samtidig viser en evaluering fra SINTEF at strømtilgang fortsatt er den største utfordringen for full skala elektrifisering i anleggsbransjen.

Bedre trafikk og sikkerhet

Ved siden av miljøgevinster, forventes prosjektet å gi betydelige samfunnsmessige fordeler, som forbedret infrastruktur, redusert trafikkbelastning, og bedre trafikksikkerhet for veibrukerne i regionen. Prosjektets gjennomføring vil dermed bidra til en mer effektiv og miljøvennlig transportløsning på E18, som er en sentral ferdselsåre i området.

Teknologitesting og elektrifisering til 2029

Når det gjelder tidsplan, var det opprinnelig planlagt at kontraktsignering skulle skje i januar 2022, med pågående byggearbeider og testing av ny teknologi frem til i dag. Videre elektrifisering og innfasing av elektriske anleggsmaskiner planlegges å pågå frem mot 2029, parallelt med at Statens vegvesen arbeider for å redusere klimagassutslipp fra anleggsbransjen med 55 prosent innen 2030.