E39 Rogfast Boknafjordtunnelen - se arkitekt og entreprenør

Beskrivelse: E39 Rogfast er et stort infrastrukturprosjekt i Rogaland med bygging av verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel og omfattende tunnelsprenging og vegarbeider. Les mer ↧

Verdens lengste undersjøiske tunnel

E39 Rogfast er et av Norges største samferdselsprosjekter og består av bygging av Boknafjordtunnelen, som skal bli verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Tunnelen vil krysse Boknafjorden og Kvitsøyfjorden, med et hovedløp fra Harestad til Arsvågen og en arm til Kvitsøy. Totalt skal det sprenges cirka 27 kilometer tunnel, hvor det laveste punktet ligger omtrent 390 meter under havoverflaten. I tillegg bygges det vei og infrastruktur tilknyttet tunnelen, blant annet en 1,3 km vei med en firefelts bru og kulvert i Våghaug for lokaltrafikk. Prosjektet forkorter reisetiden mellom Stavanger og Bergen med cirka 40 minutter.

Lokale kontrakter og fremdrift

Prosjektet ledes av Statens vegvesen, som gjennomfører en omfattende anbudsprosess for tunnelkontraktene. China Communications Construction Company Ltd. (CCCC) ble diskvalifisert fra konkurransen på grunn av manglende informasjon i prekvalifiseringen. En stor kontrakt for betongelementer er tildelt Ølen Betong i samarbeid med Implenia Norge AS, som skal levere rundt 340 000 kvadratmeter betongelementer fordelt på cirka 19 800 elementer, med produksjonsstart i januar 2024. Betongelementene produseres lokalt i fabrikker i Sveio og Sandeid, noe som gir betydelige lokale og nasjonale ringvirkninger. Skanska er hovedaktør for sprengningsarbeidene, som siden mars 2023 har sprengt omtrent 2800 meter tunnel, tilsvarende cirka 30 prosent av total tunnellengde de skal besørge.

Parallelle arbeider og massehåndtering

Byggingen foregår parallelt fra flere tunnelåpninger, inkludert seks tunnelstuff, for å sikre fremdrift. Anleggsarbeidene på dagstrekninger er også godt i gang med ferdigstilt sprengningsarbeid, masseflytting og grovplanering. Steinmassene fra tunnelarbeidet brukes hovedsakelig i vegoverbygningen, mens overskuddsmasser transporteres til utfylling i nærliggende områder som nærings- og boligfelt i Føresvik og industrihavna på Husøy. Prosjektet har en stabil bemanning med cirka 250 ansatte hos Skanska, og fremdriften vurderes som god og i tråd med planen.

Miljøfokus og plastutfordringer

Miljøhensyn er en viktig del av prosjektet, med særlig fokus på å redusere energiforbruk og klimagassutslipp, samt håndtering av plastavfall som oppstår under tunnelbyggingen. En utfordring har vært koplingsbokser laget av plast brukt i elektroniske tenner, og det pågår samarbeid mellom Statens vegvesen, entreprenører og leverandører for å finne løsninger som kan eliminere denne typen forurensning. Rydding og rapportering av plastavfall organiseres kontinuerlig i samarbeide med involverte parter og publikum.

Forsinkelser og fremtidige planer

Prosjektet har gjennomgått tidligere forsinkelser, og kontraktsprosesser har blitt justert for å sikre effektiv fremdrift. Tidlig kvalitetssikring (KS2) ble fremskyndet allerede i 2016 for å forkorte planleggingen. Tilbudsfrister for kontrakter har blitt presisert, med beslutninger og tildelinger gjort innen utgangen av 2023. Det er forventet at knusing av steinmasser og fullføring av plastring i strandsonen vil pågå sommeren 2024, med nødvendige hensyn til gyteperioder for torsk som kan føre til midlertidige pauser i arbeidet.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Tunneller

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	MARS 2023
Ferdigstilles	VÅREN 2025

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Sveio

Adresse

Vestland > Sveio

Mølstrevågvegen 108
5550 Sveio

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	3500 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	2800 meter
Antall kjørebaner	4 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Statens vegvesen

Arkitekt

RI	2 selskaper

Entreprenør

2 selskaper

Entreprenør

2 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

sikring

vedlikehold

infrastruktur

vegvesen

være

ing

bygg

byg

tet

sta

der

ring

sen

bygging

det

prosjekt

ere

arbeid

jon

lan

ens

sam

den

byggi

arb

men

ling

land

old

fre

hold

prosjektet

eidet

fer

ting

sto

frem

veg

stat

samme

vik

fri

real

rea

vid

behandling

dere

handling

stor

kva

tig

videre

sammen

samm

kvalitet

sikre

info

skr

kval

kvali

status

atus

viktig

sere

ferje

fast

bok

ast

kring

state

staten

statens

infra

kvalitets

infrastrukt

ras

sys

landet

feb

februar

lande

binde

rog

kvalitetssikring

fjorden

rask

kritt

skritt

medio

bokn

rogfast

infrastrukturvedlikehold

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 9 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Bildet viser borerigg oppstilt på stuff mot Kvitsøy, januar 2024. - Klikk for stort bilete

Bildet viser grovplanert dagsone, sett frå nord mot tunnelpåhogget på Laupland, 25.01.24. - Klikk for stort bilete

Bildet viser fylling og lastekai i Arsvågen - høst 23. - Klikk for stort bilete

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

21. Feb 2024: Bokn kommune

status, rogfast - e04 bokn. her kjem informasjon frå statens vegvesen medio februar 2024.. status, rogfast - e04 bokn her kjem informasjon frå statens...

https://www.bokn.kommune.no/nyhende-2/status-rogfast-e04-bokn.27721.aspx

5. Jul 2023: Bygg.no

Gigantkontrakt til Ølen Betong. Ølen Betong har sikret seg kontrakt med Implenia Norge AS på leveranse av betongelementer til samferdselsprosjektet E3...

https://www.bygg.no/gigantkontrakt-til-olen-betong/1530160!/

26. Feb 2016: NTB Kommunikasjon

Viktig skritt videre for E39 Rogfast. - I dag tar vi et viktig skritt videre for å realisere ferjefri E39 over Boknafjorden. Nå fremskynder vi arbeide...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/9714161/viktig-skritt-videre-for-e39-rogfast?publisherId=8768166

Oppdateringer

21. Feb 2024

Byggestart endret fra JANUAR 2024 til MARS 2023
Ferdigstillelse lagt til: VÅREN 2025
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Stakeholder

5. Jul 2023

Byggestart lagt til: JANUAR 2024
... lagt til som Prosjektsjef for vann-, frost- og tunnelrehabilitering for ...
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Divisjonsleder for ...
... lagt til som Daglig leder for ...
... lagt til som Leverandør av byggevarer
... lagt til som Entreprenør

2. Nov 2022

Prosjektverdi lagt til: 3500 mNOK
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Sjefsrådgiver for ...

26. Feb 2016

... lagt til som Samferdselsminister for ...
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.