Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen - følg statusen

Elektrifisering av 120-200 km spor

Elektrifiseringen av Trønder- og Meråkerbanen er et større jernbaneprosjekt som omfatter elektrifisering av cirka 120 til 200 kilometer jernbanespor mellom Trondheim og Hell-Storlien, inkludert strekningene Trondheim S-Stjørdal, Stavne-Leangen og Hell-Storlien. Prosjektet består i å bygge opp et kontaktledningsanlegg samt autotransformatorstasjoner som skal sikre elektrisk drift på denne viktige jernbanestrekningen. Den totale kostnadsrammen for prosjektet har vært estimert til rundt tre milliarder kroner, men enkelte delkontrakter, blant annet totalentrepriser for master og ledninger, er tildelt med verdier rundt 760 millioner kroner.

Norske aktører styrer byggingen

Bane NOR er byggherre for prosjektet og har gjennom årene hatt rådgivnings- og totalentreprisekontrakter med blant andre Sweco og NRC Norge. Sweco har hatt ansvar for detaljplanlegging, utarbeidelse av teknisk underlag, kostnadsoverslag, og utforming av konkurransedokumenter. NRC Norge er tildelt totalentreprisekontrakt for oppføring av master og ledninger, og arbeider med å gjennomføre byggingen i tråd med bærekraft- og miljømålene i prosjektet. Prosjektet kjennetegnes ved bruk av norske aktører og en omfattende anskaffelsesprosess med dialogkonferanser og anbudsrunder.

Sterk miljøprofil med CEEQUAL

Elektrifiseringsprosjektet har en klar miljø- og bærekraftprofil. Det innebærer bruk av verktøyet CEEQUAL for å sikre at prosjektering og gjennomføring skjer på en mest mulig bærekraftig måte. Fokus er på å redusere CO2-utslipp og følge opp et klart klimabudsjett og klimaregnskap gjennom hele byggeperioden. Dette inngår som en del av et nasjonalt grønt skifte for jernbanen og representerer det største jernbaneløftet i Trøndelag siden 1970.

Planlagt ferdigstillelse innen 2024

Arbeidene startet planleggingsmessig før 2016 med mål om ferdigstillelse innen 2023 for de fleste strekningene, og sommeren 2024 for sluttstykket Hell-Storlien. Planleggingsfasen inkluderte detaljplanlegging, utarbeiding av tekniske løsninger og anskaffelser. Gjennomføring skjer i totalentreprise, og prosjektgruppen har jobbet aktivt med å utvikle miljømål samtidig som de tilpasser tekniske løsninger for et langvarig og driftssikkert kontaktledningssystem. Prosjektet innebærer enkelte risikoelementer knyttet til teknisk kompleksitet og samordning i bynære områder, men har god styring og faglig oppfølging for å minimere forsinkelser og kostnadsoverskridelser.