Fellesbygget og nullutslippsprosjektet på Campus Ås

Fellesbygg på 2100 m²

Fellesbygget på Campus Ås er en sentral del av det større Veterinærbygget, som totalt utgjør 63 000 kvadratmeter. Fellesbygget alene har et areal på omtrent 2 100 kvadratmeter og skal fungere som et fleksibelt og robust knutepunkt for studenter, ansatte og besøkende. Bygget tilbyr fellesfunksjoner som kafeteria, amfi, bibliotek, lesesaler og auditorier, og understøtter flyttingen av Veterinærhøyskolen og Veterinærinstituttet fra Oslo til Ås. Målet er at hele Veterinærbygget skal være klart til høstsemesteret 2020 og gi moderne laboratorier, undervisnings- og undersøkelsesfasiliteter for dyrefaglig forskning og utdanning.

Miljøvennlig passivhus med limtre

Kontrakten for tekniske installasjoner i Fellesbygget er tildelt Norsk Teknisk Installasjon (NTI), som står for design og installasjon av sanitær-, varme-, sprinkler- og kjøleanlegg. Utbygger er Statsbygg, mens hovedentreprenør er HENT. For å redusere prosjektets klimafotavtrykk bygges Fellesbygget som et miljøvennlig passivhus, oppvarmet med CO₂-nøytral fjernvarme. Store deler av konstruksjonen, inkludert bærende elementer over bakken, benytter limtre, og fasaden kles med trepaneler med lang levetid og lite vedlikehold. Bygget skal samtidig fungere som en naturlig port mellom det nye Veterinærbygget og Urbygningen til NMBU, og knytte sentrale områder på campus sammen.

Elektrisk betongtrommel reduserer utslipp

Prosjektet har hatt et sterkt fokus på miljøinnovasjon, spesielt knyttet til byggefasen. Campus Ås fungerer som Europas første byggeplass som benytter elektrisk betongtrommel på betongbil, noe som reduserer utslipp, støy og lokal luftforurensning betraktelig under bygging. Denne elektriske betongtrommelen er finansiert gjennom Pilot-E, et samarbeid mellom Forskningsrådet, Innovasjon Norge og Enova, og eies av Norbetong AS i samarbeid med Bellona, Jørn Glad AS og Statsbygg. Bruken av el-betongbil markerer et pilotprosjekt for utvikling av utslippsfri leveransekjede for betong, der elektrifisering av siste transportfase bidrar til både klimaeffektivitet og bedre arbeidsmiljøer på byggeplassen.

Oppstart 2019, ferdig høst 2020

Byggeprosjektets tidslinje startet med oppstart i mars 2019 og sikter mot ferdigstillelse i midten av 2020, slik at virksomheten kan starte til høstsemesteret 2020. Det fremgår ingen spesifikke risikovurderinger i de tilgjengelige oppsummeringene, men prosjektets miljøfokus og bruk av ny teknologi som el-betongtrommel krever tett oppfølging for å sikre alle kvalitets- og miljømål. Samarbeidet mellom flere aktører, inkludert offentlige støtteordninger og teknologipartnere, bidrar til å redusere risiko ved innovasjonsprosjekter innenfor byggebransjen.