Fv44 Forusbeen Bussvei og Infrastruktur - kontakt innkjøpere

Prosjekt organisering og finansiering

Prosjektet Fv44 Forusbeen Bussvei og Infrastruktur er et omfattende bygg- og anleggsprosjekt ledet av Rogaland fylkeskommune som byggherre, med Grunn-Service AS som hovedentreprenør. Andre bidragsytere inkluderer Seabrokers og Total Betong. Prosjektet har en total kostnadsramme på 783 millioner kroner, hvorav 70 % finansieres av staten og 30 % med bompenger. Kontrakten omfatter gjennomføring over omtrent tre år, og prosjektet har blitt styrt med fokus på godt samarbeid og opplæring av nye fagarbeidere i regionen.

Bygging av 1,2 km bussvei

Hovedformålet med prosjektet er å bygge en 1,2 kilometer lang midtstilt bussvei langs fylkesvei 44, som forbinder Bussveien fra Gausel til Forussletta i korridor 1 mellom Sandnes og Stavanger. Veistrekningen inkluderer fire busstasjoner, to i hver retning, for å sikre en effektiv, rask og høyfrekvent kollektivtrafikk med minimal forsinkelse. I tillegg bygges et stort, firearmet signalregulert kryss ved Forusbeen og Forusveien, en undergang på ca. 2 250 kvadratmeter for trygg ferdsel til fots og på sykkel, og flere nye og oppgraderte veiforbindelser, sykkelveier og fortau for bedre trafikksikkerhet og flyt.

Byggeperiode og trafikktilpasninger

Byggeperioden varte fra sensommer 2023 til høsten 2025, med oppstart etter omfattende planlegging som har pågått siden 2010. Underveis i anleggsarbeidet ble rundkjøringen på fylkesvei 44 ved Forusbeen midlertidig stengt og trafikk omdirigert via alternative veier. Bussholdeplasser ble midlertidig flyttet og nye holdeplasser opprettet for å opprettholde god kollektivtrafikk i byggeperioden. Prosjektet ble ferdigstilt innenfor kostnadsrammen og tidsplanen, noe som understreker god prosjektstyring.

Samfunnsnytte og miljøgevinst

Prosjektet har stor samfunnsnytte ved å forbedre fremkommelighet for buss og myke trafikanter i et tettbygd og trafikkert område. Den nye bussveien bidrar til å knytte bo- og arbeidsmarkedet på Forus tettere sammen, samtidig som den legger til rette for redusert bilbruk og økt bruk av kollektivtransport og sykling. Infrastrukturtiltak som undergang og sykkelveier øker trafikksikkerheten og fremmer miljøvennlige transportformer i regionen.

Risiko- og styringsstrategier

Risikoer i prosjektet knyttet seg blant annet til arbeider i urbane og komplekse bygningsmiljøer med mye trafikk, samt midlertidige omkjøringer og stengninger som kunne påvirke fremkommeligheten under byggeperioden. Risikoen er håndtert gjennom nøye planlegging, informasjon til berørte trafikanter og et robust prosjektstyringsopplegg som sikret fremdrift og kvalitet hele veien.