Utbygging og rehabilitering av Sognsvannsbanen og Berg bru

Beskrivelse: Utbygging og rehabilitering av Sognsvannsbanen med 6,5 km nye skinner og ny Berg bru, for bedre sikkerhet og fremkommelighet. Midlertidig forsinket åpning mellom Ullevål stadion og Sognsvann. Les mer ↧

Rehabilitering med betongbru

Prosjektet 'Utbygging og rehabilitering av Sognsvannsbanen og Berg bru' omfatter blant annet riving og reetablering av bruoverbygningen for Berg bru. Den eksisterende stålbrua skal erstattes med en dobbeltsporet traubru i prefabrikkert betong, som bygges på det eksisterende landkaret av stein fra 1930-tallet. Dette landkaret beholdes og integreres i den nye konstruksjonen, der betongbjelkene fungerer som ballasttrau. Den nye brua opprettholder dagens frihøyde på 3,4 meter over kjørefeltene og kombinerer historiske elementer med moderne infrastrukturløsninger som stålrekkverk tilpasset Sporveiens standard.

Sommerbrudd og byggeplaner

Arbeidene planlegges gjennomført i et sammenhengende sommerbrudd over seks uker, fra 6. juli til 15. august 2026, for å minimere påvirkning på jernbanedriften. Før hovedarbeidet starter, vil det utføres forberedende arbeider. Prefabrikkerte brubjelker vil monteres med kran før støping av bruplate, og prosjektet innebærer ingen større terrenginngrep eller endringer i eksisterende veggeometri. Norconsult Norge AS er ansvarlig søker og har også utført geoteknisk vurdering av naturfarer knyttet til prosjektet.

Fjerner hastighetsbegrensninger

Den nye betongbrua vil fjerne eksisterende hastighetsbegrensninger som i dag oppstår på grunn av bruens dårlige tilstand og restlevetiden satt til 2023. Dette vil gi økt regularitet og fremkommelighet for jernbanetrafikken på både Centrumsbanen og Sognsvannsbanen. Ved å forbedre både sikkerheten og driftssikkerheten i T-baneanlegget, bidrar prosjektet til langsiktige positive effekter for kollektivtransporten i Oslo.

Prefabrikkert betong valgt

Alternativet med å bygge en ny stålbru ble vurdert, men forkastet på grunn av tekniske, sikkerhetsmessige og fremdriftsmessige utfordringer. Den valgte løsningen med prefabrikkert betong gir bedre levetid, funksjon og utseende, spesielt sammenlignet med den gamle og rustne stålkonstruksjonen. Prosjektet har også fokus på å bevare eksisterende konstruksjonselementer som landkaret, for å ivareta et historisk preg og minimere miljøpåvirkning.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Broer

Fase: Bygging

Byggestart	EARLY JULY 2026
Ferdigstilles	24.08.2026

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Oslo

Adresse

Oslo > Oslo

Lersolveien 2
0876 Oslo

Matrikkel (gnr/bnr)

48/16

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	Ukjent
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Sporveien

Arkitekt

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

tak

grunn

vei

rense

tre

offent

terreng

ledning

gang

avløp

gjennomføring

parkering

sikkerhet

forbindelse

fasade

seksjon

va-situsjonsplan

port

leder

overvann

ali-ramme

forsyning

utgang

brann

byggegrunn

mottak

avløpsledning

vannforsyning

stein

vannfors

leire

innretning

trafikk

forurense

trinn

lestokk

virke

betong

avfall

kvikkleire

arealdel

skilt

rører

ledningsnett

parkeringsareal

sc-givare

strømførende

sement

synluge

redning

løfteinnretning

infrastruktur

inngang

kontor

mur

situasjonskart

riving

jern

metall

tomteareal

elverk

begrensning

regelverk

postmottak

ostmottak

v-strekning

arbeidsbord

bratt

geoteknikk

terrenginngrep

terrenginngang

rekkverk

avløpssystem

åpning

avfallsplass

avfallsplan

stabilitet

plate

overgang

bruksenhet

sluttrapp

brudd

fitting

jernbane

takplan

underleikne

tiltaksområde

steinsprang

utskifting

miljøsanering

beslag

steinsprut

2-hastighet

rørsystem

flomfare

naturfare

dobbolt

områdestabilitet

terrenghøyde

betongkonstruksjon

byantikvar

fareområde

renområde

tangkonstruksjon

forskaling

taksplan

tiltaksplan

trafikkavvikling

bjelke

fremkommelighet

naturpåkjenning

fjellskråning

maling

grunnskart

prefab

prefa

overbygning

t-bane

fjellskred

oppriss

prefabrisert

prefabrikk

sinker

geotekniker

prefabrikkert

hovedkontor

avstengning

reetablering

tomtesituasjon

kjørefelt

skinne

skinn

takskart

datasystem

vanninstallasjon

ballast

stålbjelke

møtedel

forstue

arealbeslag

blindvei

svill

stadion

vanninnsats

dragelse

bileşen

aldring

sporvei

landkar

konstruksjonselement

konstruksjonssele

steinlag

baneanlegg

dobbeltspor

jernbanebru

stålrekkverk

tårekkverk

betongbjelke

forskale

skogstad

tungbjelke

jernbaneanlegg

anleggsbru

banebru

bruarbeid

korsaksel

driftskjøretøy

bruplate

bruoverbygning

t-banelinje

sommerbru

brubjelke

vedarbeidende

infrastrukturløsning

avskalle

stålbru

t-baneanlegg

gjennomfare

avskallende

ballasttrau

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Milepæler og fremdrift

Her ser du utviklingen i reguleringsplaner, byggesaker og offentlige anbud.

Byggesak

Sognsvannsbanen - oppgradering av bruoverbygning for Berg bru

Søknad om tillatelse i ett trinn

27. Mai 2026

Supplering av søknad

29. Mai 2026

Behov for mer dokumentasjon

8. Jun 2026

Søknad om tillatelse i ett trinn

8. Jun 2026

Supplering av søknad

9. Jun 2026

Referat fra forhåndskonferanse

17. Jun 2026

Situasjonsplan

23. Jun 2026

Søknad om midlertidig brukstillatelse

14. Aug 2026

Selskaper og personer

Excel

Det er 3 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker