Fv128 Gang- og sykkelvei mellom Askim, Slitu og Sekkelsten

Ny 3,3 km gang- og sykkelvei

Prosjektet omfatter bygging av en ny gang- og sykkelvei på fylkesvei 128 mellom Askim, Slitu og Sekkelsten i indre Østfold. Den nye gang- og sykkelveien blir 3,3 kilometer lang og vil fylle et viktig gap i det regionale sykkelveinettet som har manglet i over 20 år. Gang- og sykkelveien skal koble sammen eksisterende tilbud og bidra til tryggere og mer sammenhengende ferdselsåre for myke trafikanter mellom Askim og Mysen. I tillegg til selve gang- og sykkelveien skal det bygges fire nye busslommer og installeres nytt lysanlegg for økt sikkerhet og tilgjengelighet langs veien.

Statens vegvesen leder 82 MNOK-prosjekt

Prosjektet utføres av Statens vegvesen som står for hele finansieringen, med en totalkostnad på 82 millioner kroner. Arbeidet med oppgradering, opparbeidelse og sanering av holdeplasser utføres av Askim Entreprenør AS i tråd med gjeldende reguleringsplan. Prosjektet ledes av prosjektkontoret i Moss med prosjektleder Edgar Barsjø og byggeleder Geir Østlund Johnsen som kontaktpersoner for fremdrift og detaljer. Etter ferdigstillelse overtas anlegget av Østfold fylkeskommune som får ansvar for drift og vedlikehold.

Fremmer trafikksikkerhet og folkehelse

Prosjektet har et klart trafikksikkerhets- og folkehelseperspektiv ved å tilrettelegge for flere som går og sykler i stedet for å kjøre bil. En slik satsing bidrar til bærekraftig transport, styrking av kollektivtilbudet og økt fysisk aktivitet i lokalbefolkningen. Utbyggingen av gang- og sykkelveien vil også forbedre skoleveier og alternative ruter til E18 for myke trafikanter, samt fremme tryggere adkomst og bedre belysning langs strekningen.

Miljøfokusert utbygging fra 2025

Prosjektet inngår i Nasjonal transportplan og utbyggingen av E18 i indre Østfold, og ble markert av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Anleggsstart ble planlagt i 2025, og prosjektet forventes ferdigstilt og åpnet høsten 2026. Det er lagt stor vekt på miljøaspekter gjennom prioritering av myke trafikanter og kollektivtrafikk i utformingen av prosjektet. Tiltaket medfører lav risiko, men som i alle anlegg må det tas hensyn til byggeperiodens logistikk, trafikksikkerhet og planmessig oppfølging underveis.