Hardangerbrua med tilførselsveger og tunneler - se tidslinje

Beskrivelse: Hardangerbrua er Norges lengste hengebru med 1310 m spenn, inkludert 2675 m tunneler og 800 m veg, åpnet i 2013 etter omfattende bygging. Les mer ↧

Omfattende bru- og veiutbygging

Hardangerbrua med tilførselsveger og tunneler er et omfattende infrastrukturprosjekt i Vestland fylke som inkluderer bygging av Norges lengste hengebru, nye veier og tunneler. Brua strekker seg 1380 meter med et hovedspenn på 1310 meter, og har to 200 meter høye tårn over fjorden. Under broen er det en seilingshøyde på 55 meter. I tillegg til selve broen er det bygget 2675 meter tunnel, 800 meter ny vei i dagen, og 900 meter gang- og sykkelvei for å sikre god tilkomst til brua. Statens vegvesen Region vest hadde ansvar for prosjektering av tilførselsveier og tunneler, mens Vegdirektoratets bruseseksjon med konsulenter stod for prosjekteringen av selve broen.

Byggeprosess og finansiering

Byggearbeidene startet i februar 2009 med opparbeidelse av tilførselsveier, mens bygging av brutårn startet i oktober samme år og ble ferdigstilt i mai 2011. Kabelspinningen, en kritisk fase i byggingen av hengebrua, pågikk fra november 2011 fram til ferdigstillelse. Brua ble åpnet for trafikk 17. august 2013. Totalt ble prosjektet gjennomført med en kostnadsramme på 2,5 milliarder kroner justert til 2013-verdier, finansiert av staten, kommunen og bompenger. Kontrakten for stål- og montasjearbeidene ble tildelt den danske entreprenøren MT Højgaard etter en grundig vurderingsprosess til tross for innsigelser fra andre aktører.

Samfunnsnytte og forbedret transport

Prosjektet har stor samfunnsmessig betydning ved å erstatte den tidligere ferjeforbindelsen mellom Bruravik og Brimnes, og dermed øke trafikksikkerheten og framkommeligheten på riksvei 13 mellom kommunene Ulvik og Ullensvang. Hardangerbrua sikrer også en mer robust og effektiv transportåre for både næringstransport og persontrafikk i regionen, og bidrar til forbedret tilgjengelighet og redusert reisekostnad for innbyggere og næringsliv.

HMS og kontraktsstyring

I gjennomføringen av prosjektet ble det lagt stor vekt på HMS (helse, miljø og sikkerhet), og entreprenørens kvalifikasjoner på dette området ble nøye vurdert under kontraktstildelingen. Koordinering av de komplekse byggeaktivitetene, spesielt stålmontasjen og kabelspinningen, krevde nøye risikovurderinger for å håndtere både ytre påvirkninger som værforhold over Hardangerfjorden og tekniske utfordringer. Videre ble det avholdt godkjenningsprosesser og klageprosesser i forbindelse med offentlige anskaffelser, men tildelingen av kontrakt til MT Højgaard ble stadfestet som korrekt av KOFA.

Miljøhensyn og bærekraftige tiltak

Prosjektets gjennomføring har også hatt fokus på miljø, ved blant annet å minimalisere inngrepene i landskapet gjennom optimalisering av tunnel- og veitraseer og ivaretakelse av naturområder i nærheten av Hardangerfjorden. Tiltak for å legge til rette for gang- og sykkeltrafikk bidrar til miljøvennlige transportalternativer i regionen. Samlet sett representerer Hardangerbrua med tilførselsveger og tunneler et moderne og fremtidsrettet samferdselsprosjekt som har forbedret infrastrukturen betydelig i Vestland.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Broer

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	MARCH 2009
Ferdigstilles	17.08.2013

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Voss

Adresse

Vestland > Voss

5734 Vallavik

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	2500 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Hva skal bygges?

Antall kjørebaner

2 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Statens vegvesen

Arkitekt

Entreprenør

MT Højgaard

Entreprenør

MT Højgaard

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

være

bru

and

mel

fer

ers

mellom

mello

lom

vik

ersta

har

samband

ust

aug

august

augus

tta

bri

ravik

ferje

hard

brua

rua

hardang

hardanger

ferjesamband

brim

bruravik

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 5 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Hardangerbrua fotografert på opningsdagen 17. august 2013.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

13. Feb 2015: Statens vegvesen

Rv. 13 Hardangerbrua. Hardangerbrua erstatta ferjesamband mellom Bruravik og Brimnes. Brua vart opna 17. august 2013.. Rv. 13 Hardangerbrua Hardangerb...

https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/fullfort/hardangerbrua/

14. Okt 2009: Bygg.no

Vegvesenet får KOFA-medhold. Statens vegvesen får i all hovedsak medhold fra Klagenemnda for offentlige anskaffelser (KOFA) i avgjørelsen om tildeling...

https://www.bygg.no/vegvesenet-far-kofa-medhold/47528!/

Oppdateringer

13. Feb 2015

Byggestart lagt til: MARCH 2009
Ferdigstillelse lagt til: 17.08.2013
Prosjektverdi lagt til: 2500 mill NOK
... lagt til som Prosjektleiar for ...
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Stakeholder
... lagt til som Stakeholder

14. Okt 2009

... lagt til som Byggherre
... lagt til som Entreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.