InterCity-utvidelsen Sandbukta-Moss-Rygge-Såstad

Beskrivelse: InterCity-utvidelsen Sandbukta-Moss-Rygge-Såstad i Østfold omfatter 10 km dobbeltspor, to tunneler og ny stasjon i Moss, med en kostnadsramme på 10,1 milliarder kroner. Les mer ↧

10 km dobbeltspor og tunneler

InterCity-utvidelsen Sandbukta-Moss-Rygge-Såstad er et omfattende jernbaneprosjekt som har som mål å bygge 10 kilometer nytt dobbeltspor mellom Sandbukta og Såstad i Østfold. Prosjektet inkluderer også byggingen av to jernbanetunneler på henholdsvis 2,7 km og 2,3 km, samt en ny jernbanestasjon i Moss med en plattformlengde på cirka 800 meter. En betydelig del av arbeidet er å etablere en nærmere 400 meter lang løsmassekulvert i Moss sentrum, som utføres i krevende grunnforhold. Dette skal gi økt kapasitet og bedre togtilbud til innbyggerne i Moss, Rygge og omegn, og støtter Bane Nors InterCity-satsning for Østlandet.

Kontrakt til Mossia ans 6,3 mrd

Kontrakten for totalentreprisen ble inngått med arbeidsfellesskapet 'Mossia ans', bestående av Implenia Norge AS og Acciona Construcción S.A., med en kontraktsverdi på 6,3 milliarder norske kroner. Innen dette er det inkludert omfattende underbygningsarbeider, tunneler og stasjonsbygging. Implenia har den tekniske ledelsen i prosjektet, og prosjekteringen samt supplerende grunnundersøkelser startet umiddelbart etter kontraktsigneringen. Bane NOR har tidligere hatt et godt samarbeid med begge entreprenørene, og begge parter legger vekt på et tett og godt samarbeid under gjennomføringen av prosjektet.

Krevende grunnforhold med NGI-tilsyn

Prosjektet gjennomføres i krevende grunnforhold, spesielt i Moss sentrum hvor løsmassekulverten bygges. For å sikre områdestabilitet har Norges Geotekniske Institutt (NGI) blitt engasjert for å ivareta viktige geotekniske aspekter knyttet til konstruksjonen. Arbeidet vil kreve nøye overvåking og risikostyring, særlig med hensyn til grunnforholdene og områdestabiliteten, for å sikre en sikker gjennomføring uten negative konsekvenser for omkringliggende bebyggelse og infrastruktur.

Budsjettoverskridelse på 1,5 mrd

Prosjektets kostnader har overstiget de opprinnelige estimatene med omtrent 1,5 milliarder kroner. Den opprinnelige kostnadsrammen for denne delen av InterCity-utbyggingen var beregnet til 4,8 milliarder kroner, men endte på 6,3 milliarder. Årsakene til budsjettoverskridelsen skyldes blant annet mer kompliserte grunnforhold enn antatt, økte kostnader for forarbeid som riving og sortering av masser/avfall, samt press i anleggsmarkedet. Bane NOR har informert Jernbanedirektoratet og Samferdselsdepartementet om disse overskridelsene, som også kan få konsekvenser for den samlede økonomiske rammen for InterCity-prosjektene i regionen.

Byggestart 2017. Åpning 2024

Byggestart og prosjektfremdrift ble igangsatt med forberedende arbeider allerede høsten 2017, og hovedarbeidene startet i 2019. Prosjektet planlegges å åpnes for trafikk i desember 2024, selv om full ferdigstillelse antas å være i 2025. Bane NOR tar på seg en større risiko i prosjektet, blant annet knyttet til regningsarbeid for stabiliseringstiltak som jet-pæling og kalksementstabilisering, for å sikre fremdrift og bygge trygge konstruksjoner under utfordrende forhold. Prosjektet er av stor samfunnsmessig betydning og vil gi bedre transportforbindelser på Østlandet.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Jernbaner

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	2019
Ferdigstilles	2025

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Tromsø

Adresse

Troms > Tromsø

Sandbukta
9027 Ramfjordbotn

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Hovedentreprise
Prosjektverdi	6300 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Bane NOR

Arkitekt

RI	NGI - Norges Geotekniske Institutt

Hovedentreprenør

3 selskaper

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

trakt

underbygg

dobbolt

entreprise

totalentreprise

ing

bygge

underbygning

til

sen

ten

bygning

kon

arbeid

kont

gje

arb

under

und

elt

akt

mel

nom

les

mellom

mello

lom

total

tot

tota

pet

norge

delt

verdi

kontra

con

dobbeltspor

totale

por

spor

tilde

rygge

cons

dobb

dobbel

isen

nia

const

construc

ona

implenia

fellesskapet

arbeidsfellesskap

arbeidsfellesskapet

acciona

construcción

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 6 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Arbeidsfellesskapet Acciona Construcción og Implenia Norge skal bygge ny jernbanestasjon i Moss og underbygning for 10 km med nytt dobbeltspor (Illustrasjon: Bane NOR).

Ny Moss stasjon er en del av prosjektet Sandbukta-Moss-Såstad. Illustrasjon: Bane NOR

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

4. Jul 2019: Bygg.no

Milliardsprekken på InterCity: Bane NOR avviste fransk gigant – satt igjen med kun én entreprenør å forhandle med. Syv entreprenører meldte interesse ...

https://www.bygg.no/milliardsprekken-pa-inter-city-bane-nor-avviste-fransk-gigant-satt-igjen-med-kun-en-entreprenor-a-forhandle-med/1400169!/

1. Jul 2019: Bygg.no

Ny milliardsmell for InterCity-prosjekt – hovedentreprise ble 1,5 milliarder dyrere enn anslått. Bane NOR trodde hovedentreprisen for Sandbukta-Moss-S...

https://www.bygg.no/ny-milliardsmell-for-inter-city-prosjekt-hovedentreprise-ble-1-5-milliarder-dyrere-enn-anslatt/1399807!/

28. Jun 2019: Bygg.no

Implenia og Acciona tildelt 6,3-milliarderskontrakt av Bane NOR. Implenia Norge AS og Acciona Construcción tildeles kontrakt for nytt dobbeltspor gjen...

https://www.bygg.no/implenia-og-acciona-tildelt-6-3-milliarderskontrakt-av-bane-nor/1399580!/

28. Jun 2019: NTB Kommunikasjon

Implenia Norge AS og Acciona Construcción tildeles kontrakt for nytt dobbeltspor gjennom Moss og Rygge. Bane NOR er i gang med å bygge nytt dobbeltspo...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17867195/implenia-norge-as-og-acciona-construccion-tildeles-kontrakt-for-nytt-dobbeltspor-gjennom-moss-og-rygge?publisherId=11953034

Oppdateringer

4. Jul 2019

Byggestart lagt til: 2019
Ferdigstillelse endret fra DECEMBER 2024 til 2025
Kontraktsform endret fra Totalentreprise til Hovedentreprise
... lagt til som Hovedentreprenør

1. Jul 2019

... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Leder kommunikasjon og samfunnskontakt i utbyggingsdivisjon for ...
... lagt til som Underentreprenør

28. Jun 2019

Ferdigstillelse lagt til: DECEMBER 2024
Prosjektverdi lagt til: 6300 mNOK
Kontraktsform lagt til: Totalentreprise
... lagt til som Konserndirektør for utbygging for ...
... lagt til som Adm.dir. for ...
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Adm.dir. Construction Business for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Hovedentreprenør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Hovedentreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.