Gang- og sykkelveg mellom Gvarv og Mannebru med bru og kulvert

Beskrivelse: Detaljregulering og bygging av 4 km gang- og sykkelvei mellom Gvarv og Mannebru med ny 25 m bru over jernbane og kulvert under rv. 36, fokus på trygg ferdsel og universell utforming. Les mer ↧

4 km gang- og sykkelvei

Prosjektet 'Gang- og sykkelveg mellom Gvarv og Mannebru med bru og kulvert' omfatter bygging av en ca. 4 km lang gang- og sykkelvei langs riksvei 36 mellom tettstedene Gvarv i Midt-Telemark kommune og Mannebru i Bø kommune. Gang- og sykkelveien får hovedsakelig en bredde på 3,5 meter, med enkelte steder på 4 meter der det kombineres med kjøreveg. Prosjektet inkluderer bygging av en ny gang- og sykkelbru over jernbanen i Gvarv, en kulvert der gang- og sykkelveien krysser riksvei 36 ved Kvigarden, samt tilhørende fjellskjæringer, sikringstiltak og belysning langs hele traseen. Det legges stor vekt på universell utforming med gode stigningsforhold og kurvatur.

Tilpasset krevende grunnforhold

Byggeprosessen har vært grundig planlagt med hensyn til grunnforhold, særlig der det er mye kvikkleire og krevende stabilitetsforhold. Bruas fundamentering og gang- og sykkelveiens konstruksjon er tilpasset for å unngå setninger, spesielt over jernbanelinjen. For å redusere belastningen på terrenget er det brukt lettfyllinger som Glasopor og Leca i områder med dårlig bæreevne. Det er gjennomført fjellskjæringer på opptil ti meter og etablert murer og andre sikringstiltak ved særlig utsatte strekninger, blant annet ved Haugerud og Mannebrusvingen. Kommunaltekniske anlegg, inkludert VA-ledninger, er lagt om, og det legges opp til integrerte drenssystemer som følger eksisterende infrastruktur.

Innovativ komposittbro over jernbanen

Den nye gang- og sykkelbrua over jernbanen ved Gvarv er spesielt innovativ ved å være laget i komposittmateriale, noe som gjør den betydelig lettere enn tradisjonelle bruer av stål og betong. Brua er ca. 25 meter lang og 5 meter bred, og er produsert i Nederland før transport til Norge og montering på stedet. Installasjonen krevde tung spesialtransport og montering med store kraner, noe som medførte temporære stengninger av riksvei 36 for å sikre sikkerheten under arbeidet. Godkjenningsprosessen av komposittbrua har vært krevende og langvarig, med involvering av blant annet Vegdirektoratet, Bane Nor og prosjekteringsfirmaet Aas-Jakobsen.

Tverretatlig samarbeid og finansiering

Prosjektet er et samarbeid mellom Midt-Telemark kommune, Statens vegvesen og entreprenørfirmaet Skorve Entreprenør AS. Statens vegvesen har vært ansvarlig for planlegging, oppfølging og koordinering, inkludert dialog med Bane Nor om bruløsningens grunnforhold og sikkerhet. Finansieringen er sikret gjennom Nasjonal transportplan for perioden 2023-24, og prosjektet bygger på en detaljreguleringsplan som ble vedtatt i 2020. Anleggsperioden har medført enkelte trafikkomlegginger, med smalere toveis trafikk eller periodisk enveisregulering, men hovedsakelig har det vært normal trafikkavvikling under arbeidet.

Bedre trafikksikkerhet og tilgjengelighet

Prosjektet vil gi viktige samfunnsmessige fordeler ved å bedre trafikksikkerheten og tilgjengeligheten for myke trafikanter langs riksvei 36. Den nye gang- og sykkelveien legger til rette for tryggere ferdsel for gående og syklende, bedre tilknytning til kollektivtilbud, flere busstopp og økt tilgjengelighet til nærings- og industriområder. Miljøhensyn er ivaretatt gjennom bruk av lette fyllmasser der grunnforholdene krever det, universell utforming og planlagt belysning som øker tryggheten langs hele strekningen.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Gang- og sykkelvei

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	3 ÅR FØR FEBRUAR 2024
Ferdigstilles	FØRSTKOMMENDE HELG AUGUST 2024

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Midt-Telemark

Adresse

Telemark > Midt-Telemark

Gvarvvegen 510
3810 Gvarv

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi (estimat)	80-160 mNOK
Areal	14 000 kvm

Prosjektverdien er estimert fra lengde vei, klikk her for å se beregningen og referanseprosjekter.

Hva skal bygges?

Lengde vei

4000 meter

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

2 selskaper

Arkitekt

RI	Aas-Jakobsen

Entreprenør

Skorve Entreprenør

Entreprenør

Skorve Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

tak

grunn

sti

vei

tre

rense

offent

bolig

dekke

terreng

ledning

gang

gjennomføring

parkering

sikkerhet

forbindelse

fasade

port

overvann

ali-ramme

utgang

byggegrunn

leire

vannfors

elveavsetning

trafikk

helle

drag

sikring

virke

avfall

betong

gård

kvikkleire

rører

avvik

arealdel

skilt

avkjørsel

jord

energi

garasje

masse

parkeringsareal

parkeringsplass

luft

landskap

sement

synluge

vedlikehold

redning

entré

infrastruktur

stikk

senter

va-forslag

kontor

automat

mur

dimensjon

belastning

utløp

boenhet

transport

hage

bo-monter

forurensning

vegetasjon

riving

jern

ferdsel

kjørsel

metall

grunnforhold

skjerm

fylling

elverk

begrensning

avfallshåndtering

regelverk

utvidelse

sykkel

vegvesen

industri

landbruk

skole

planområde

v-strekning

brannsikkerhet

atkomst

kum

kabel

geoteknikk

maskin

aire-parti

drenering

fordeling

utslipp

tettbebyggelse

renseanlegg

gjerde

graving

grøft

vassdrag

kobling

boligbebyggelse

profil

hensynssone

vannledning

asfalt

skråning

rensing

stabilitet

trafikksikkerhet

drener

trasé

vinter

brannsikker

løsmasse

geoteknisk

fortau

grusarbeid

kulturmiljø

vannlås

beredskap

vinkel

renne

støttemur

adkomstvei

avrenning

va-justert

støysone

grunnvann

murer

røranlegg

byggeområde

anleggsområde

erf-veger

kulturminnelov

anleggsarbeid

spreng

burring

pukkmasse

kumm

avkjøring

belysning

va-anlegg

styring

grunnundersøkelse

høyspenning

kulturminneloven

jordbruk

trakt

t-samling

jernbane

deponi

drens

underleikne

gjenbruk

ettersyn

mast

tømmer

forurensing

beplante

demontering

strøk

innkjøring

geologisk

høyspent

gass

skjæring

samfunnssikkerhet

el-skap

fundamentering

fallshåndtering

seksjonsområde

beslag

dagslys

erosjon

vannstand

kvikkleireskred

arbeidsmiljø

leireskred

vms-avsetning

friluftsområde

arkeologisk

brønn

støynivå

flomvann

adkomstveg

va-problemstilling

tøttemur

sårbarhet

vannrør

kommunalteknikk

naturverdi

signal

innkjørsel

sykkelveg

omkjøringsvei

va-ledning

rosanalyse

gjenbruke

rørsystem

magasin

fareområde

kjøreveg

bolighus

leir

veggrunn

løshåndtering

trafikkforhold

vibrasjon

kabelveg

sykkelvei

vegnett

transportplan

lekkasje

transportplass

kjørevei

rødliste

kjemisk

drikkevann

klimagass

artgrunnlag

kryssing

trafikkavvikling

kloakk

kulvert

jordvoll

fremkommelighet

luftforening

kollektivtrafikk

åslag

resipient

kjemiddel

atkomstvei

brygge

kvartærgeologi

revegg

kopling

skilting

holdeplass

klimaendring

vannføring

fiskerenne

vannforekomst

emisjon

turvei

spark

støykart

anslag

kommunalteknisk

multiteknisk

kjemikal

vannfore

hette

kjemikalie

overskuddsmasse

ladeplass

forstøtningsmur

sprenging

forstøtning

flomsone

forstøt

luftforurensning

sikkerhetstiltak

tilkopling

oppling

støpemur

maler

brygg

vegnorm

institutt

støyrapport

støtningsmur

boligeiendom

matjord

skuddmasse

bibliotek

vegareal

kittmasse

fundering

lomme

dørvrider

jordskjelv

sluse

riggområde

lysanlegg

jordvern

kvikkleiresone

kulver

energiforbruk

konkurransegrunnlag

industriområde

leiresone

næringsareal

stikkrenne

stikkrenn

vintersti

grunnboring

tikkrenne

grunnbor

industrirom

ikkleiresone

tilkomstveg

nedbygging

massehåndtering

mure

geotekniker

sløyfe

krysning

rekreasjonsområde

bussholdeplass

riksveg

miljømål

gangfelt

løype

rekreasjonsrom

veiområde

veganlegg

tilslutning

transportør

vegnormal

rundkjøring

vannressurs

flomvoll

tapet

vannkvalitet

innsatsmur

anleggsvei

veggliv

taljeplan

gs-program

klimapåslag

landbruksareal

tettbygd

retensjonsmur

turveg

høgskole

framkommelighet

mørstein

støykartlegging

murtettingsmur

tettingsmur

svalg

vegbane

omkjøring

kjøreadkomst

støytiltak

støyutredning

stenger

stengning

busstopp

vegbru

transportsystem

energianlegg

sluttbehandling

revegetasjon

landbruksområde

vannforskrift

l-profil

rigganlegg

vannkilde

portsystem

hovedveg

sykkeltrasé

arrondering

alu-profil

båthavn

inærområde

gangadkomst

underkjøring

erosjonssikring

ballbane

sjøbu

vedbygg

kartskisse

normalprofil

revegetere

krysningspunkt

elnett

atkomstveg

vannstiltak

hygienisk

vannressursløp

utbehandling

anleggsformål

måleanlegg

busslomme

ikt-krav

landbruksdrift

rundboring

skapsrom

luftforurensing

fjellskjæring

malprofil

depotrom

fjellskjær

landskapsrom

kjørebru

influensområdet

minering

lavbrekk

leirsone

røys

kveldsti

drikkevannskilde

tilslag

skoleveg

sykkeltrafikk

småbåthavn

vegformål

vegform

trafikantgruppe

trafikkbilde

vannskilde

direktefundament

arealbeslag

næringspark

fotballbane

funksjonsområde

vannforvaltning

ødeleggelse

s-veg

leiebolig

tungtransport

kompositt

boligutvikling

fv-veksler

bekkedrag

asfaltkant

bading

anleggsveg

gs-veg

delskjæring

kappskjæring

naturtypelokalitet

flomme

vannregion

takbeslag

inngangsveg

rensk-område

sårbarhetsforhold

ringsplanarbeid

flomsonekart

direktefundamentering

båtanlegg

skråsti

lysset

vegetert

leplass

driftsveg

småbåtanlegg

godstransport

nattesti

lyssetting

slamming

banespor

ringsveg

varde

erosjonssikre

servicebygg

sykkelnett

flomvannstand

jernbanespor

taljeplanlegging

bekkelukking

holdepunkt

sykkelrute

anleggsbelte

sykkelvegnett

bekkelukk

klimaplan

støyanalyse

kelvegnett

landskapskar

oppdyrking

lysløype

kryssingspunkt

tilslamming

forretningsareal

vannlinje

jernbanelinje

innslamming

drenssystem

pendler

gassbelte

leggingsbelte

banelinje

eltransport

sykkelbru

sykkelbro

landskapsøkologisk

omkjøringsveg

hvileplass

utleiebolig

sikkerhetsgjerde

akvatisk

kabeltransport

eiebolig

kjøringsveg

trasevalg

erosjonssikret

grunnvannstiltak

oppstillingsområde

flomproblem

flomsonekartlegging

terrengtransport

murhøyde

leiravsetning

flomhøyde

fiskevandring

bakkeveg

bruløsning

flomproblematikk

leggeplass

planstrekning

baneareal

landbruksaktivitet

avkjøringa

vegsenter

kloakkrens

jordskråning

flommark

vegsenterlinje

kloakkrenseanlegg

kloakkrenne

pendlerparkering

enveisregulering

tømmertransport

lensmannskontor

utvidelsesareal

mannskontor

driftsadkomst

jernbaneareal

breiband

ensmannskontor

folkehøgskole

kontrollplass

landskapstegning

flommarkskog

avkjørselsområde

kabelkryss

kabelkryssing

sleve

kryssingsområde

kjørevegbru

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 11 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Laurdag kveld blir rv. 36 stengde for å løfta på plass ny bru til gang- og sykkelvegen som blir bygd mellom Gvarv og Mannebru. Brua som skal monterase, vil gå over jernbanen rett nord for brua over riksveg 36

Brua som skal monterast, vil gå over jernbanen rett nord for brua over riksveg 36.

Entreprenøren arbeidde med å setja opp brupilarane. Biletet er teke i mai i år. Den nye gang- og sykkelvegbrua vil liggja like nord for riksvegen.

Illustrasjon som viser plasseringa av brua i terreng.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

28. Aug 2024: NTB Kommunikasjon

Stenger rv. 36 for å løfta på plass ny bru. Laurdag 31. august blir rv. 36 ved Gvarv stengt for å montera ny bru langs gang- og sykkelvegen. Vegen bli...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18216527/stenger-rv-36-for-a-lofta-pa-plass-ny-bru?publisherId=17847490&lang=no

12. Jun 2020: Arealplan fra Midt-Telemark kommune

Felles planbeskrivelse_12062020.pdf<br>Felles planbeskrivelse for planområde innenfor "gamle Bø og Sauherad kommuner".

https://www.arealplaner.no/midttelemark4020/dokumenter/2015/Felles%20planbeskrivelse_12062020.pdf

12. Jun 2020: Arealplan fra Midt-Telemark kommune

Planbeskrivelse_082210142018_12062020.pdf<br>

https://www.arealplaner.no/midttelemark4020/dokumenter/2180/Planbeskrivelse_082210142018_12062020.pdf

Skorve Entreprenør

Skorve Entreprenør. Tirsdag denne uka ble den nye gang- og sykkelbrua på Gvarv åpnet.. Ordfører i Midt-Telemark kommune, Siri Blichfeldt Dyrland, klip...

https://www.skorve.no/aktuelt/aapning-av-gang-og-sykkelbrua-paa-gvarv/

Oppdateringer

29. Aug 2024

Byggestart endret fra MAI 2024 til 3 ÅR FØR FEBRUAR 2024
Ferdigstillelse endret fra 2024 til FØRSTKOMMENDE HELG AUGUST 2024
... lagt til som Stakeholder
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Leverandør av byggevarer

28. Aug 2024

Byggestart endret fra 2023 til MAI 2024

12. Jun 2020

Byggestart lagt til: 2023
Ferdigstillelse endret fra DENNE UKA 2024 til 2024
Totalt areal lagt til: 14000 kvm
... lagt til som Kontaktperson for ...
... lagt til som Kontaktperson for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Byggherre

1. Jan 2000

Ferdigstillelse lagt til: DENNE UKA 2024
... lagt til som Byggeleder for ...
... lagt til som Daglig leder for ...
... lagt til som Prosjekt- og anleggsleder for ...
... lagt til som Prosjektleder (seksjonsleder) for ...
... lagt til som Kontaktperson for ...
... lagt til som Ordfører for ...
... lagt til som Kontrollingeniør for ...
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Stikningsingeniør for ...
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Byggeledelse

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.