Kransen Nord Dobbeltspor-Prosjekt (HE02) (HE02) - se status

Omfattende tunnel- og kulvertarbeid

Hovedentreprise 02 (HE02) i Kransen nord-prosjektet er en sentral del av den omfattende utbyggingen av dobbeltsporet jernbane gjennom Moss sentrum. Prosjektet innebærer etablering av en cirka 240 meter lang åpen byggegrop og kulvert, samt rundt 15 meter tunnel og gjennomslag knyttet til den eksisterende Mossetunnelen. Arbeidene inkluderer grunnstabilisering ved bruk av borede sekantpeler, et avansert avstivningssystem med både tradisjonell og 'top-down' kulvertkonstruksjon, og tilbakefylling til terreng etter gjennomførte arbeider. Dette er første fase i realiseringen av den nye jernbaneinfrastrukturen som vil forbedre kapasiteten og påliteligheten i togtrafikken i regionen.

Kontrakt på 1,8 milliarder kroner

Bane NOR SF er byggherren i prosjektet, og verdien på kontrakten for HE02 er cirka 1,8 milliarder kroner. Prosjektet har vært gjennom flere anskaffelsesprosesser, inkludert anbud med forhandlinger, og kontraktstildeling for utgravings- og anleggsarbeidene er forankret i strenge krav til sikkerhet og kvalitet. Rådgivere som NGI, Geovita og Aas-Jakobsen er involvert for å håndtere krevende grunnforhold og sikre at konstruksjonsarbeidene møter de høye tekniske og sikkerhetsmessige standardene.

Kvikkleire gir store utfordringer

Området der byggegropen etableres byr på betydelige utfordringer relatert til kvikkleire, noe som har medført ekstra risikovurderinger og tilpasninger i kontraktsformatet. Sikkerhet er et hovedfokus gjennom hele prosjektet, spesielt i grunnstabiliseringsarbeidene og kulvertkonstruksjonen, hvor feilrisiko må minimaliseres for å unngå setningsskader og ras. Kvikkleireproblematikken har også bidratt til en betydelig forsinkelse av prosjektet, som nå er seks år på etterskudd med forventet åpning av det nye dobbeltsporet i 2030.

Bedre togkapasitet og miljø

Utbyggingen i Moss sentrum har også et betydelig samfunnsperspektiv, hvor jernbaneutbyggingen vil bidra til bedre kapasitet, punktlighet og fremkommelighet for togtrafikk i regionen. Prosjektet innebærer rydding av et sentralt område der tidligere 121 boliger ble revet, og etableringen av infrastrukturen i Kransen skal legge grunnlaget for en mer effektiv og miljøvennlig transportløsning. Prosjektet støtter dermed både lokal vekst og regional utvikling ved å sikre bærekraftig mobilitet.

Byggestart etter sommeren 2024

Byggestarten for HE02 er planlagt til etter sommeren 2024, og prosjektet møter en lang tidslinje med forventet ferdigstillelse sommeren 2029, med åpningsdato for dobbeltsporet utsatt til 2030. Det må gjennomføres nøye koordinering med arbeidene i Mossetunnelen og tilgrensende prosjekter. Det er påkrevd at tilbudsgivere sender inn anbudsproposisjoner på norsk eller engelsk via tradisjonell kanal, da elektronisk innsending ikke godtas. Prosjektet har dermed en kompleks gjennomføringsfase med strenge krav til konkurskontroll, sikkerhet og miljøhensyn gjennom hele anleggsperioden.