OPS Hålogalandsveien - Nord-Norges største samferdselsprosjekt

Beskrivelse: OPS Hålogalandsveien er Nord-Norges største samferdselsprosjekt, 82 km vei og tunnel under bygging, 58 % ferdig, med mål om åpning i 2028 og 40 min kortere reisetid. Les mer ↧

Offentlig-privat samarbeid

OPS Hålogalandsveien er Nord-Norges største samferdselsprosjekt og gjennomføres som et offentlig-privat samarbeid. Prosjektet organiseres av Statens vegvesen i samarbeid med Hålogalandsvegen AS, med hovedentreprenører som Skanska og Hæhre involvert i byggearbeidene. Denne kontraktsformen og partnerskapet legger til rette for tett samarbeid og effektiv prosjektledelse, noe som har bidratt til god fremdrift så langt i prosjektet.

27 km tunnel og vei

Prosjektet omfatter bygging av totalt 27 kilometer tunnel og 55 kilometer vei i dagen, inkludert flere større og mindre broer og konstruksjoner. Tunnelarbeidet, som har vært i fokus det siste året, har allerede nådd 15 kilometer drevet tunnel på 15 måneder, en fremdrift som ligger godt foran opprinnelig plan. Etter tunneldriften gjenstår blant annet frostsikring, kabelføring, bygging av tekniske rom, systemtesting og øvelser med nødetatene før tunnelen kan åpnes for trafikk. Hele anlegget er planlagt ferdigstilt sent i 2028, med en total byggetid på cirka 5,5 år.

Forbedrer trafikksikkerhet og framkommelighet

Målene for prosjektet er å gi betydelige samfunnsnyttige forbedringer i samferdselsforbindelsene i regionen. Ved å legge til rette for tryggere, mer effektive og robuste veiforbindelser, forventes prosjektet å styrke transportinfrastrukturen i Nord-Norge, forbedre trafikksikkerheten og redusere reisetider. Den omfattende tunneldriften bidrar også til å bedre framkommeligheten under krevende værforhold, noe som er kritisk i denne delen av landet.

Effektiv planlegging og samarbeid

Prosjektets raske fremdrift skyldes blant annet effektiv planlegging, solid utførelse og godt samarbeid mellom entreprenører, prosjekterende og offentlige myndigheter. Aktiv innsats fra Statens vegvesen har sikret raske godkjenninger og behandling av nødvendige anleggssøknader, som har muliggjort tidlig oppstart av kritiske aktiviteter som tunnelarbeid. I tillegg har innsatsen innen masseflytting i dagsonen, samt godt fjellmateriale, vært avgjørende for den høye produksjonen og fremdriften.

Risikofaktorer og beredskap

Til tross for god fremdrift er prosjektet eksponert for typiske risikofaktorer knyttet til store anleggsprosjekter, blant annet uforutsette geologiske utfordringer i tunnelarbeidet, værforhold som kan påvirke vei- og broarbeid, og potensielle forsinkelser i etterarbeidet som frostsikring og tekniske installasjoner. Prosjektet legger også vekt på en nøye risikostyring og beredskapsplaner for å håndtere slike mulige forsinkelser og sikre fremdrift mot den planlagte ferdigstillelsen.

Miljøhensyn og ressursbruk

Miljøhensyn er en viktig del av prosjektet, selv om informasjonen om konkrete miljøtiltak ikke er detaljert i de tilgjengelige oppdateringene. Effektiv ressursbruk, ansvarlig massehåndtering og tilpasning til naturgitte forhold er sannsynligvis integrert i både planlegging og gjennomføring. Videre må prosjektet oppfylle aktuelle miljøkrav og forskrifter, som også krever overvåking og kontroll gjennom hele byggeperioden.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	02.08.2023
Ferdigstilles	FØR SOMMEREN 2028

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Narvik

Adresse

Nordland > Narvik

Hålogalandsbrua
8519 Narvik

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Offentleg-Privat Samarbeid (OPS)
Prosjektverdi	19000 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Hva skal bygges?

Lengde tunnell

1300 meter

Miljøsertifiseringer

Utslippsfri byggeplass

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

2 selskaper

Arkitekt

Entreprenør

3 selskaper

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

offent

entré

være

ter

gen

tet

der

for

til

det

ten

inn

etter

sam

else

ent

ett

ret

off

tilla

mil

må

dre

vet

eidet

ele

ske

offentlig

deres

elektrisk

man

elek

elekt

ster

meter

eder

ide

skj

revet

egen

pel

ate

prosjektet

skje

vegen

ema

jema

kjema

ska

ulle

tunnel

skul

offentlige

skulle

private

vate

entreprenør

entr

entrep

entreprenø

eide

treprenør

foran

måne

tun

sama

aster

samarbeid

sei

nel

gle

skan

hjullaster

skanska

samarbeidet

angle

mile

hjul

iret

hålogaland

hæhre

milepel

hålogalandsvegen

floke

loke

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 7 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Bildet er tatt inne i tunnelen med en gul fjellboremaskin i brakgrunnen og i skinnet fra hodelykert og maskinens arbeidslys. Bildetektsen sier, Skanska passerer 15 000 meter drevet tunnel på OPS Hålogalandsvegen. I marmorhvelvet i Gullberg øst, som vender ut mot Tjeldsundbroen står fra venstre: Statens vegvesen ved Bjørn-Einar Hansen, Hålogalandsvegen AS ved Kent Gøran Johansen, Statens vegvesen ved Henning Larsen og sprengningsbas Tore Gunnar Gundersen.

Bildet viser sprengningsbas Tore Gunnar Gundersen med lærlig Trond Randen i bakgrunnen, som lader ferdig borede hull i fjellveggen (stuffen) og gjør klart til sprengning.

Bildet viser lærling Trond Randen i arbeid med å lade en salve inne på stuff (fjellveggen som skal sprenges ut og bli tunnel). Bildetaksten sier, Skanska passerer 15 000 meter drevet tunnel på OPS Hålogalandsvegen. I marmorhvelvet i Gullberg øst, som vender ut mot Tjeldsundbroen står lærling Trond Randen (fra Sel i Gudbrandsdalen) og lader klart for dagens første salve.

15 000_005.jpg Skanska passerer 15 000 meter drevet tunnel på OPS Hålogalandsvegen. I marmorhvelvet i Gullberg øst, som vender ut mot Tjeldsundbroen står fra venstre: Statens vegvesen ved Henning Larsen og Bjørn-Einar Hansen.

Bildet er et kart over hele utbyggingsprosjektet. Bildeteksten sier, Gullbergtunnelen øst er tunnelløpet som skal gå ut til Tjeldsund bru oppe til høyre i kartillustrasjonen.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

19. Des 2024: NTB Kommunikasjon

OPS Hålogalandsvegen med stor milepel. Skanska og Hæhre har drevet 15 000 meter tunnel på 15 måneder. Det offentlige-private samarbeidet på OPS Håloga...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18368244/ops-halogalandsvegen-med-stor-milepel?publisherId=17847490&lang=no

Oppdateringer

14. Mai 2026

Byggestart endret fra BEFORE OCTOBER 2024 til 02.08.2023
Ferdigstillelse endret fra 2026 til FØR SOMMEREN 2028
Prosjektverdi lagt til: 19000 mNOK
... lagt til som Kommunikasjonsansvarlig for ...
... lagt til som Byggherre

1. Des 2025

Ferdigstillelse endret fra SENT I 2028 til 2026
... lagt til som Kommunikasjonsansvarlig for ...
... lagt til som Byggherre

13. Jun 2025

Byggestart endret fra MIDTEN AV 2023 til BEFORE OCTOBER 2024
... lagt til som Avdelingsdirektør for ...
... lagt til som Kommunikasjonsdirektør for ...
... lagt til som Advokat for APSL for ...
... lagt til som Entreprenør

19. Des 2024

Byggestart lagt til: MIDTEN AV 2023
Ferdigstillelse lagt til: SENT I 2028
Kontraktsform lagt til: Offentleg-Privat Samarbeid (OPS)
... lagt til som Prosjektdirektør for ...
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for prosjektet for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som kontakt for ...
... lagt til som Daglig leder for ...
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Utbygger
... lagt til som Regulatorisk myndighet

17. Okt 2024

... lagt til som Entreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.