Femern Bælt Senketunnel og Tilknyttet Infrastruktur

Beskrivelse: Europa's største 18 km lange senkede tunnel bygges mellom Danmark og Tyskland med vei og jernbane, forsinket til tidligst 2031 og bestående av 89 betongelementer. Les mer ↧

Verdens lengste senketunnel

The Femern Bælt Senketunnel and Associated Infrastructure is a major infrastructure project designed to connect Rødbyhavn in Denmark with Fehmarn in Germany via an 18-kilometer-long immersed tunnel beneath the Baltic Sea. Upon completion, it will be the world's longest immersed tunnel, featuring two separate road tunnels each with two lanes, as well as two single-track railway tunnels. This ambitious project requires extensive engineering resources and is estimated to cost over 86 billion Norwegian kroner (7.4 billion euros).

89 prefabrikkerte tunnelseksjoner

The construction involves the production and installation of 89 massive tunnel elements fabricated at a dedicated factory site spanning over one million square meters in Rødbyhavn. The elements include 79 standard sections and 10 special sections. Each standard element measures approximately 217 meters in length, 42 meters in width, and 9 meters in height, and is composed of nine segments about 24 meters each. Weighing around 73,000 tons, these concrete elements require a total of 3.2 million cubic meters of concrete and around 360,000 tons of reinforcement steel. Once cast and quality-tested, the elements are outfitted with ballast tanks and steel gates before being floated out to the tunnel trench prepared on the seabed where they are immersed and joined underwater.

Konsortium ledet av Femern A/S

The project is managed by Femern A/S, a entity fully owned by Sund & Bælt Holding A/S under the Danish government. Construction is executed by the Femern Link Contractors (FLC) consortium, which includes Vinci Construction (France), BAM (Netherlands), Per Aarsleff A/S (Denmark), and Max Bögl (Germany). Engineering design and consultancy services are provided by the Design Joint Venture (DJV), comprising Rambøll, Arup, Cowi, and TEC. Initial work commenced in 2021 with a targeted completion and opening date set for 2029. However, the timeline faces risks of delay due to postponements in the delivery of the specialized vessels required to submerge the tunnel elements.

Bedre transport og økonomi

This tunnel will significantly improve transport connectivity and integration between Denmark and Germany, reducing travel times and enhancing road and rail link efficiency. It supports economic growth, trade, tourism, and regional development by facilitating smoother cross-border movement. The design includes dual carriageways and rail tracks to accommodate future traffic demand and support sustainable transport modes.

Miljøhensyn og ressursstyring

Environmental considerations have been carefully integrated into the project planning, involving detailed site assessments and impact mitigation measures to protect marine and coastal ecosystems. Extensive preparations ensure that the tunnel installation minimizes disturbance to the seabed environment. The large-scale concrete and steel usage also demands precise management of resources and emissions throughout production and assembly phases.

Risiko knyttet til skip og montering

While the project is progressing, some risks remain, primarily related to logistical challenges in delivering and operating the specialized offshore installation vessels critical for placing the tunnel elements. Any delay in vessel availability could impact the overall project timeline. Additionally, the complexity of underwater joining and ensuring long-term structural integrity under marine conditions require strict quality control and risk management throughout construction.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	BEFORE SEPTEMBER 2026
Ferdigstilles	2032

Adresse

Havnegade 2
4970 Rødby

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	86000 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	18000 meter
Antall kjørebaner	4 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

3 selskaper

Arkitekt

RI	6 selskaper

Entreprenør

6 selskaper

Totalentreprenør

Femern Link Contractors (FLC)

Hovedentreprenør

Femern Link Contractors

Entreprenør

6 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

tre

sement

være

ing

bygg

byg

ter

gen

tet

bygge

ingen

kom

der

for

sta

sen

nde

ende

opp

det

kon

åpning

gje

ens

ste

ver

dig

fø

ket

mer

let

ent

anlegg

kont

ken

plass

nær

len

and

ark

mel

tid

ren

bel

fer

bygging

tur

van

området

rådet

tte

ferd

ele

anleggsområde

anl

land

anle

start

ferdig

ferdi

før

mellom

mello

lom

nom

meter

ned

star

eren

prosjektet

klart

spe

første

ment

gig

elen

dan

mark

kny

knyt

ska

fly

fabrikk

anleggs

utbygging

ulle

flyt

teren

skul

tunnel

verd

nytte

skulle

bygger

dens

tred

tredje

risken

gst

nell

tun

hav

jan

element

snart

senking

elem

kil

byggherre

januar

tunell

drone

nel

skan

fjerde

havbru

europa

ometer

opa

dron

havbunn

verden

verde

via

verdens

rikken

fem

gigant

danmar

danmark

skandi

skandinav

tysk

giga

tyskland

avia

navia

kontinental

skandinavia

senketunnel

feh

tunnelelement

femern

fehmarn

bælt

gigantfabrikk

femernstunnel

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 19 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Produksjonen av tunnel-elementene skjer ved Rødbyhavn i Danmark, hvor det er etablert et fabrikkområde på over én million kvadratmeter.. Foto: Sund & Bælt.

Femern-forbindelsen mellom Danmark og Tyskland blir verdens lengste senketunnel når den står ferdig. Foreløpig er den minst to år forsinket. Foto: Femern.

Det første tunnelelementet til Femern Bælt-tunnelen er på vei ned i nedsenkingsfeltet utenfor Rødbyhavn. Foto: Sund & Bælt Holding A/S.

Fra den tredje nedsenkingen av tunnelelement på Femern-forbindelsen. Foto: Fermern.

Det fjerde tunnelelementet er på plass. Slik så det ut i Rødbyhavn i april der det hittil er støpt 16 standardelementer og tre spesialelementer til tunnelen. Foto: Sund & Bælt/Femern.com.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

18. Mai 2016: Bygg.no

Stanser signeringen av kontroversiell milliardkontrakt. Kontrakt for bygging av tunnel mellom Rødby i Danmark og Puttgarden i Tyskland skulle egentlig...

https://www.bygg.no/stanser-signeringen-av-kontroversiell-milliardkontrakt/1275587!/

Oppdateringer

10. Okt 2026

Byggestart endret fra 2021 til BEFORE SEPTEMBER 2026
Ferdigstillelse endret fra 2031 til 2032

7. Mai 2026

Byggestart endret fra 2021 til 2021
Ferdigstillelse endret fra 2031 til 2031
... lagt til som Assisterende kontraktsdirektør for ...

2. Feb 2026

Ferdigstillelse endret fra 2029 til 2031

21. Okt 2025

Byggestart endret fra 2016 til 2021
Ferdigstillelse endret fra 2029 til 2029
Prosjektverdi endret fra 45000 mDKK til 86000 mNOK
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Totalentreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør

18. Sep 2025

Byggestart lagt til: 2016
Ferdigstillelse endret fra 2028 til 2029
... lagt til som Administrerende direktør for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Regulatorisk myndighet

18. Mai 2016

Ferdigstillelse lagt til: 2028
Prosjektverdi lagt til: 45000 mDKK
... lagt til som Pressesjef for ...
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Uavhengig kontrollør
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Hovedentreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.