S-Bahn-Stammstrecke München - Neubau Haltepunkt Marienhof

Beskrivelse: Das Projekt S-Bahn-Stammstrecke München umfasst den Neubau des Haltepunkts Marienhof mit Tunnelvortrieb. Fertigstellung ist für 2028 geplant. Les mer ↧

Undergrunnsstasjon med avansert utgravning

The construction project 'S-Bahn-Stammstrecke München - Neubau Haltepunkt Marienhof' is a significant part of the larger 2nd S-Bahn trunk line expansion in Munich. It comprises multiple subcomponents including above-ground sections, an inner-city tunnel segment, and network-enhancing works in the outer areas. The central focus of this project is the new underground Marienhof station, which is being constructed using diaphragm wall and cover slab techniques. To secure the excavation pit, a system of anchored sheet pile walls and extensive groundwater management measures are employed. The design also includes the excavation of connecting adits between the distributor level and the U-Bahn (subway) platform levels of lines U3 and U6, executed via pressurized mining tunnelling methods over tunnel sections approximately 65 meters long in both east and west directions.

Prosjektteam og logistikkutfordringer

The project is commissioned by several subsidiaries of DB Netz AG, including DB Station & Service AG and DB Energie GmbH. The planning and construction supervision are managed by an engineering consortium featuring firms such as SSF Ingenieure AG and Arcadis Germany GmbH. The technical and commercial management responsibilities lie with Implenia Construction GmbH and Hochtief Infrastructure GmbH, who jointly form the working group 'ARGE Marienhof.' The total budget for the work is approximately 394.7 million euros, with the operational launch targeted for 2028. One of the prominent challenges is managing urban logistics and construction constraints within the densely built and trafficked inner-city area surrounding Marienhof, necessitating meticulous planning to minimize disruption and safeguard neighboring buildings and existing metro structures.

Europas første elektriske hjullaster

A notable advancement in this project is the pioneering use of Europe's first fully electric wheel loader, the Volvo L120 Electric, within the underground construction environment. Operating under pressurized tunnel conditions to keep groundwater at bay, diesel-powered machinery is prohibited due to fire hazard concerns. The electric wheel loader, weighing 20 tons and equipped with an eight-hour battery capacity, transports excavated material efficiently and quietly directly from the tunnel face to transport containers. This emission-free equipment not only improves onsite air quality and reduces noise, enhancing worker safety and health, but also significantly elevates logistical efficiency in the confined and sensitive tunnel construction zones.

Forpliktelse til klimaneutralitet

The integration of the fully electric loader exemplifies the project's strong commitment to environmental sustainability and climate goals. Implenia, as a key contractor, aims to achieve climate neutrality by 2050, actively reducing direct emissions through the substitution of diesel-powered equipment with electric alternatives. This approach contributes to lowering the carbon footprint of construction activities (Scope 1 emissions) and sets a precedent for future infrastructure endeavors striving for greener and healthier work environments. The experiences and knowledge gained from using such innovative, low-emission machinery are intended to guide and accelerate the transition toward more sustainable construction practices across the industry.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	JANUAR 2019
Ferdigstilles	2028

Adresse

Schrammerstraße 1
80333 München

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	394 mEUR
Pris per kvm	917 900 EUR/kvm
Areal	430 kvm

Hva skal bygges?

Lengde tunnell

130 meter

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

3 selskaper

Arkitekt

atelier4dArchitektenPart GmbB

RI	6 selskaper

Entreprenør

2 selskaper

Generalentreprenør

Hochtief Infrastructure

Entreprenør

2 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

tre

være

der

ber

nde

ende

ten

net

ert

inn

ner

men

bere

ader

sse

hen

red

ekt

inne

sten

esse

ers

ele

dek

elek

punkt

elekt

elektro

mar

sammen

nkt

rad

her

ase

lader

hal

mari

ober

innentor

vol

ung

sei

obe

einer

voll

gro

eksos

marie

dekar

jernbanestasjon

als

nia

hof

bau

projekt

einen

chen

implenia

power

bah

trei

halt

hoc

deka

bahn

ofs

volvo

münchen

gase

abg

netz

hochtief

marienhof

full-elektrisk

ibt

netze

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 14 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

21. Aug 2025: Implenia

Elektro-Power unter Tage. Die ARGE Marienhof (Implenia / HOCHTIEF) setzt beim Bau des Bahnhofs Marienhof erstmals einen vollelektrischen Radlader von ...

https://implenia.com/no-no/media/artikel/?tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Bnews%5D=7237&cHash=d7c3b36e8e3e165f6b68c9e27fceafbd

21. Mar 2025: Implenia

München Haltepunkt Marienhof. Das Großprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Oberirdische Bereiche“, „Innerstädtisch...

https://implenia.com/de-de/referenzen/detail/ref/muenchen-haltepunkt-marienhof-1/

Oppdateringer

21. Aug 2025

... lagt til som Bærekraftssjef for ...
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Maskin- og utstyrsleverandør

21. Mar 2025

Byggestart lagt til: JANUAR 2019
Ferdigstillelse lagt til: 2028
Prosjektverdi lagt til: 394 mill EUR
Totalt areal lagt til: 430 kvm
... lagt til som Entreprenør
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Arkitekt
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Generalentreprenør

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.