Ny hybrid brønnbåt HAV 595 for North Salmon - følg statusen

Kontrakt inngått for ny brønnbåt

North Salmon Service (NSS) har inngått en kontrakt med Fitjar Mekaniske Verksted om bygging av en ny hybrid brønnbåt av typen HAV 595, med en planlagt levering i fjerde kvartal 2027. Prosjektet er et resultat av et tett samarbeid mellom NSS, Hav Design, Fitjar Mekaniske Verksted, og underleverandører som Norwegian Electric Systems (NES) og Hydroniq Coolers. Brønnbåten skal betjene store kunder som Nova Sea, Salten Aqua, og flere oppdrettere i Nordland, og vil bidra til videre vekst i NSS, som har økt sin bemanning betydelig siden oppstarten i 2017.

Brønnbåt med energieffektivt design

Den nye brønnbåten er designet for å ha en lengde på 87,4 meter, en bredde på 22,8 meter, og en dødvekt på 7 700 tonn med en designdypgang på 6,7 meter. Den har et brønnvolum på hele 5 000 kubikkmeter, noe som gir kapasitet til effektiv transport og håndtering av oppdrettsfisk som laks og sjøørret. Skipets design fokuserer på energioptimalisering, høy biosikkerhet og fleksibilitet i drift, med forberedelser for alternative drivstoffkilder for å møte fremtidens krav til lavere utslipp og redusert drivstofforbruk.

Fullintegrerte kraft- og automasjonssystemer

Leveransen omfatter et fullintegrert kraft- og automasjonssystem fra Norwegian Electric Systems (NES), som inkluderer motorer til fremdrift og baugthrustere, generatorer, transformatorer, AC/DC-tavler, en batteripakke og ladeløsning. NESs integrerte automasjons- og energistyringssystem (IAS/PMS) skal sikre optimal drift og høy energieffektivitet om bord. I tillegg skal Hydroniq Coolers levere et skrogintegrert sjøvannskjølesystem under hovedmaskinrommet, en løsning som frigjør plass og reduserer energiforbruket sammenlignet med tradisjonelle kjølesystemer.

Mål om 20-30 % utslippskutt

Prosjektet har et sterkt fokus på miljø og bærekraft, med et mål om å redusere utslipp med 20 til 30 prosent sammenlignet med tidligere brønnbåtløsninger. Gjennom avansert miljøteknologi, energieffektive systemer og skrogintegrerte løsninger legger prosjektet til rette for en mer bærekraftig sjøtransport av levende fisk, noe som vil bidra positivt til akvakulturnæringens miljøprofil.

Bygging planlagt 2026-2027 ved Fitjar

Byggingen av brønnbåten er planlagt å foregå i tidsperioden 2026 til 2027 ved Fitjar Mekaniske Verksted. Prosjektet er en viktig del av revitaliseringen og økt aktivitet i akvakulturnæringen etter utfordringer knyttet til skatteendringer i 2023. I tillegg til å bidra til utviklingen av moderne maritime løsninger, vil prosjektet også gi betydelige lokaløkonomiske effekter ved å skape nye arbeidsplasser og støtte lokale leverandører i Herøy kommune og Nordland.

Håndtering av teknologiske og biosikkerhetsrisikoer

Risiko knyttet til prosjektet inkluderer behovet for å integrere flere avanserte teknologiske systemer på en kostnadseffektiv og pålitelig måte, samt å håndtere de strenge biosikkerhetskravene som gjelder for transport av levende oppdrettsfisk. Samtidig vil prosjektets fleksible design og omfattende testing bidra til å minimere operasjonelle risikoer og sikre høy kvalitet og driftssikkerhet ved levering.