Bergen-Fløen Dobbeltspor og Nygårdstangen Terminalutvikling

Beskrivelse: Bergen-Fløen dobbeltspor og modernisering av Nygårdstangen godsterminal øker kapasitet, effektivitet og bærekraft med nye jernbanetekniske anlegg og miljøtiltak. Les mer ↧

Utvidelse og modernisering av jernbane

Bergen-Fløen Dobbeltspor og Nygårdstangen Terminalutvikling er et omfattende jernbaneprosjekt initiert av Regjeringen med mål om å forbedre togkapasitet og effektivisere godstrafikken i Bergen. Prosjektet innebærer bygging av 1,3 kilometer nytt dobbeltspor mellom Fløen og Bergen stasjon, tilknyttet både det nye og gamle Ulriken-tunnelen, samt modernisering og betydelig utvidelse av Nygårdstangen godsterminal for å kunne håndtere økt godstrafikk. Fornyelsen inkluderer oppdatering av jernbaneteknisk anlegg, signal- og sikringssystemer, ny togparkering og en godsterminal med mer enn doblet kapasitet og fossilfri driftsmulighet.

Kontrakter tildelt med underentreprenører

Kontraktsmessig har Bane NOR lagt opp til en hovedkontrakt for dobbeltsporet og godsterminalutbyggingen, som ble tildelt Baneservice tidlig i 2022 etter en anbudskonkurranse med fem tilbydere. Baneservice har engasjert Vassbakk & Stol som underentreprenør med en kontrakt på 384 millioner kroner for grunnarbeidene på Fløen stasjon, inkludert gravearbeider, massehåndtering, grøfteoppbygging, vann- og avløpssystemer og asfaltering. I tillegg ble Norsk Saneringsservice AS tildelt en rivekontrakt på 25 millioner kroner for å fjerne terminalbygningene på Nygårdstangen, med sterk vekt på miljøhensyn og minimale forstyrrelser mot lokalmiljøet og en nærliggende videregående skole.

Miljøvennlig riving og gjenvinning

Prosjektet har et tydelig miljøfokus, med mål om å gjøre Nygårdstangen godsterminal Norges mest miljøvennlige. Under rivingsarbeidet skal hele 95 % av avfallet sorteres og gjenvinnes, med gjenbruk og salg av deler som dører og porter. All gjennomføring tar hensyn til støy- og sikkerhet, og godsterminalen skal forbli i full drift gjennom hele bygg- og rivingsperioden, som forventes å vare i omtrent to og et halvt år fra mai 2022 til mai 2024.

Doblet togkapasitet og effektivitet

En av de største gevinstene med prosjektet er kapasitetsøkningen for både persontog og godstog. Med ferdigstilt dobbeltspor og to separate spor i Ulrikentunnelen, vil antall togavganger kunne dobles til fire per time. Ombyggingen av godsterminalen vil tillate håndtering av større og flere godstog, med en kapasitetsøkning på over 100 prosent. Dette vil styrke effektiviteten og bidra til en mer miljøvennlig godstrafikk i regionen, samt gi et bedre tilbud til reisende i området.

Stram prosjektledelse og driftssikring

Prosjektet holdes under nøye ledelse med egne prosjektledere fra Bane NOR, som sikrer at arbeidet gjennomføres med hensyn til både kvalitet, pris og hensyn til berørte parter. Arbeidene planlegges organisert på en slik måte at tog- og terminaldrift opprettholdes gjennom hele byggeperioden, ved å utnytte arbeidsperioder som sammenfaller med planlagte togstanser. Den totale kostnadsrammen er over fire milliarder kroner, med byggearbeidene som startet tidlig i 2022 og en forventet ferdigstillelse i 2025.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Jernbaner

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	MAI 2022
Ferdigstilles	MAI 2024

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Bergen

Adresse

Vestland > Bergen

Møllendalsveien 71
5009 Bergen

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	384 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Miljøsertifiseringer

Fossilfri byggeplass

BREEAM Very Good

BREEAM Excellent

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Bane NOR

Arkitekt

RI	2 selskaper

Entreprenør

Norsk Saneringsservice

Hovedentreprenør

Baneservice

Entreprenør

Norsk Saneringsservice

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

grunn

gjennomføring

sikkerhet

port

trafikk

berg

entré

infrastruktur

være

grunnarbeid

jern

ing

bygg

byg

ter

stasjon

gen

tet

bygge

brannsikkerhet

ingen

der

ring

for

ber

ene

sta

sen

til

ten

kon

plan

ert

inn

ner

ombygg

jon

gje

ler

get

sam

prosjekt

dig

ombygging

ved

ent

trafikksikkerhet

kont

alt

des

kap

føre

ting

akt

het

øre

sig

som

god

gru

tid

nødvendig

fre

ekt

ves

lene

stø

mil

miljø

est

bygging

planen

leg

sign

sams

jer

start

punkt

rre

kvalitet

samt

tig

nom

signe

itet

kva

laget

ort

ster

vik

ive

ider

trakt

jernbane

kval

tørre

kvali

bre

star

nkt

sto

ate

nal

prosjektet

lingen

viktig

her

arbeider

tive

eider

trafik

store

rene

verdi

vas

stor

jør

ane

arbeidene

så

angen

sentrum

infra

terminal

service

bakk

vass

log

kvalitets

entreprenør

rappor

ban

entr

omb

last

lar

entrep

knutepunkt

effekt

eff

entreprenø

konkurransegrunnlag

kapasitet

byggeprosjekt

ice

ion

bane

kapa

las

grunna

foran

vice

kalt

logistikk

ure

inv

con

godsterminal

logi

kontra

berge

effektiv

biler

ope

kro

akk

ikkje

stas

ingar

sting

stasj

tion

kvalitetssikring

bergen

krone

involve

term

cont

gods

kroner

milli

invest

inves

breeam

lastebil

regionen

mai

entreprenører

alar

million

nce

rec

nau

tangen

invi

invit

ture

invite

logist

sec

logistik

ght

cts

eam

investe

invester

opera

cer

investering

ano

contra

eight

contract

nygård

accord

bergens

investeringa

frei

sikringsrapport

other

certificat

main

operation

second

gest

certification

baneservice

ficate

maintenance

contracts

vassbakk

vassbak

nygårdstangen

fløen

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 13 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Nygårdstangen godsterminal i Bergen. Foto: Bane NOR

Nygårdstangen godsterminal i Bergen skal bygges om for å bli mer effektiv. Illustrasjon: Bane NOR/COWI AS

Dobbeltsporet mellom Arna og Bergen skal fullføres med etappen fra Bergen stasjon til Fløen. Illustrasjon: Bane NOR/COWI AS

Regjeringen gir klarsignal til bygging av dobbeltspor inn til Bergen stasjon og ny grønn godsterminal. Illustrasjon: Bane NOR/Cowi

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

11. Feb 2022: NTB Kommunikasjon

Vassbakk & Stol skal utføre grunnarbeidene på Fløen Stasjon. Vassbakk & Stol har signert kontrakt med Baneservice om gjennomføring av grunnarbeider i ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17926232/vassbakk-stol-skal-utfore-grunnarbeidene-pa-floen-stasjon?publisherId=89647

10. Jan 2022: Bygg.no

Baneservice fikk stor Bane NOR-kontrakt i Bergen. Bane NOR har inngått kontrakt med Baneservice om å bygge siste del av dobbeltsporet mellom Arna og B...

https://www.bygg.no/baneservice-fikk-stor-bane-nor-kontrakt-i-bergen/1487647!/

19. Nov 2021: Bygg.no

Norsk Saneringsservice skal rive terminalbygningene på Nygårdstangen. Bane Nor har inngått kontrakt med Norsk Saneringsservice AS om å rive terminalby...

https://www.bygg.no/norsk-saneringsservice-skal-rive-terminalbygningene-pa-nygardstangen/1483489!/

11. Mai 2021: Bygg.no

Foreslår oppstart for Bergen–Fløen og Nygårdstangen godsterminal høsten 2021. Regjeringen foreslår oppstart for nytt dobbeltspor og modernisering av g...

https://www.bygg.no/foreslar-oppstart-for-bergen-floen-og-nygardstangen-godsterminal-hosten-2021/1467138!/

10. Nov 2020: NTB Kommunikasjon

Bane NOR kunngjør stort byggeprosjekt i Bergen på en ny måte. Med en såkalt forhåndskunngjøring inviterer Bane NOR entreprenører til tidlig involverin...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17895512/bane-nor-kunngjor-stort-byggeprosjekt-i-bergen-pa-en-ny-mate?publisherId=11953034

27. Nov 2019: NTB Kommunikasjon

Bergen får mer jernbanegods og færre lastebiler. Nygårdstangen godsterminal står foran en nødvendig ombygging. Det kan gi store miljøgevinster og vese...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17875523/bergen-far-mer-jernbanegods-og-faerre-lastebiler?publisherId=11953034

15. Nov 2019: NTB Kommunikasjon

Nye Nygårdstangen gir mer gods på bane. Bane NOR har startet samtalene med godsaktørene om planene for ombygging av Nygårdstangen godsterminal i Berge...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17874931/nye-nygardstangen-gir-mer-gods-pa-bane?publisherId=11953034

23. Okt 2019: Bygg.no

COWI fikk Bergens-kontrakt av Bane NOR. Bane NOR har inngått kontrakt med COWI om å detaljprosjektere nytt dobbeltspor på delstrekningen Bergen-Fløen ...

https://www.bygg.no/cowi-fikk-bergens-kontrakt-av-bane-nor/1412310!/

11. Nov 2016: NTB Kommunikasjon

Kvalitetssikringsrapport om logistikknutepunkt i Bergensregionen er klar. - Dersom vi skal få meir gods over på bane, er det viktig med effektive gods...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/13314148/kvalitetssikringsrapport-om-logistikknutepunkt-i-bergensregionen-er-klar?publisherId=8768166

COWI

Another BREEAM certificate for Norway’s second-biggest freight terminal. Nygårdstangen freight terminal in Bergen has received a new BREEAM certificat...

https://www.cowi.com/news-and-press/news/2025/another-breeam-certificate-for-norway-s-second-biggest-freight-terminal/

Oppdateringer

11. Feb 2022

Byggestart endret fra MAI 2022 til MAI 2022
Ferdigstillelse endret fra CIRKA NOVEMBER 2024 til MAI 2024
Prosjektverdi endret fra 4000 mNOK til 384 mNOK
... lagt til som Adm. dir. for ...
... lagt til som Kommunikasjonsdirektør for ...
... lagt til som Underentreprenør

10. Jan 2022

Byggestart endret fra JANUAR 2022 til MAI 2022
Ferdigstillelse endret fra JULI 2022 til CIRKA NOVEMBER 2024
... lagt til som Konserndirektør for utbygging for ...
... lagt til som Administrerende direktør for ...
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Leder baneteknikk for ...
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Kontraktsleder for ...
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Assisterende prosjektleder for ...
... lagt til som Tverrfaglig anleggsleder for ...
... lagt til som Hovedentreprenør

19. Nov 2021

Byggestart endret fra TIDLIG I 2022 til JANUAR 2022
Ferdigstillelse endret fra 2025 til JULI 2022
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Byggeleder for ...
... lagt til som Anleggsleder for ...
... lagt til som Avdelingsleder for ...
... lagt til som Entreprenør

11. Mai 2021

Byggestart endret fra 2022 til TIDLIG I 2022
Ferdigstillelse endret fra 2024 til 2025
Prosjektverdi endret fra 1500 mNOK til 4000 mNOK

10. Nov 2020

Byggestart lagt til: 2022
Prosjektverdi lagt til: 1500 mNOK
... lagt til som Kommunikasjonsansvarlig for ...

15. Nov 2019

... lagt til som Godsdirektør for ...

23. Okt 2019

Ferdigstillelse endret fra MAY 2023 til 2024
... lagt til som Prosjektdirektør portefølje vest for ...
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Prosjekteringsleder for ...
... lagt til som Ansvarlig for COWI bane i Norge for ...
... lagt til som Kontraktsansvarlig for ...
... lagt til som Oppdragsleder for ...

11. Nov 2016

... lagt til som Samferdselsminister for ...
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Uavhengig kontrollør
... lagt til som Uavhengig kontrollør

1. Jan 2000

Ferdigstillelse lagt til: MAY 2023
... lagt til som Regional Freight Terminal Manager for ...
... lagt til som Business developer for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Regulatorisk myndighet
... lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.