Oslofjordforbindelsen - tunnel- og sikkerhetsprosjekt

Beskrivelse: Veidekke bygger ny Oslofjordforbindelse for 5,4 mrd. kroner med flere delprosjekter. Statens vegvesen vurderer tiltak for å holde kostnadene innenfor rammen. Les mer ↧

Bygger tunnel under Oslofjorden

Oslofjordforbindelsen - tunnel- og sikkerhetsprosjekt omfatter bygging av et nytt tunnelløp under Oslofjorden, som skal øke kapasiteten på europavei 134 mellom Frogn og Asker. Det nye tunnelløpet blir 7,3 kilometer langt og vil ligge på opptil 134 meter under fjordens overflate. Byggetrinn 2 har en kostnadsramme på 7,7 milliarder kroner, og planen er at tunnelen åpnes for trafikk i 2032.

Entreprisetilbud overskrider budsjett

Prosjektet ledes av Statens vegvesen, som har mottatt entreprenørtilbud som overstiger den opprinnelige kostnadsrammen. Som følge av dette vurderes kostnadsbesparende tiltak som kan inkludere justeringer i prosjektets omfang eller valg av gjennomføringsmetoder. Statens vegvesen jobber aktivt med å balansere kostnadseffektivitet, kvalitet og sikkerhet i gjennomføringen av prosjektet.

Søker større nødutgangsavstand

Et sentralt tema i prosjektet har vært sikkerhet knyttet til nødutganger i tunnelen. Statens vegvesen har søkt Vegdirektoratet om fritak fra standardkravet om nødutganger hvert 250. meter, og foreslår i stedet avstander opptil 330 meter ved å benytte gjenbruk av 29 eksisterende nød- og bergrom. Dette tiltaket vil redusere anleggskostnader og minimere tunge stengninger under byggingen, samtidig som omfattende risikovurderinger skal sikre at dette ikke svekker evakueringssikkerheten.

Sikkerhet ved kostnadsreduksjon

Prosjektet legger stor vekt på kostnadsreduksjon uten å gå på bekostning av sikkerheten. Risiko- og sikkerhetsanalyser utføres i forkant for å forsikre at trygghetsnivået opprettholdes til tross for økte avstander mellom nødutganger. Dette er viktig for sikker gjennomføring samt for sluttbrukernes trygghet i den nye tunnelen.

Uklart miljø og tidsplan

Foreløpig er det ikke tilgjengelig detaljert informasjon om miljømessige tiltak eller ytterligere tidsplaner utover den planlagte åpningen i 2032. Prosjektet er imidlertid i en fase hvor videre beslutninger om omfang og gjennomføringsmetode kan påvirke både kostnader og fremdrift.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Tunneller

Fase: Ferdig bygd

Byggestart	APRIL 2026
Ferdigstilles	2023 + 7 ÅR ER FEIL, FRA APRIL

Adresse

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Ukjent
Prosjektverdi	5400 mNOK
Pris per kvm	Ukjent
Areal	Ukjent

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	7300 meter
Antall kjørebaner	1 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

2 selskaper

Arkitekt

Entreprenør

Veidekke

Entreprenør

Veidekke

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

tak

vei

dekke

gang

sikkerhet

ali-ramme

være

ing

vegvesen

tet

kom

der

ring

for

ene

sta

sen

nde

til

ende

net

kon

ere

nger

etter

sam

ens

den

ser

ker

fø

mer

ret

kont

len

tilta

men

mel

akt

het

all

fri

tes

krav

avs

stø

ttes

mil

samme

sik

før

mellom

mello

ønske

søker

lom

stat

veg

rre

kva

rømningsvei

høy

trakt

ide

sammen

samm

tørre

sikker

tiv

ord

sikke

ønsker

rav

tall

kommer

prosjektet

første

enger

gig

elen

pen

rø

kos

avstandskrav

stall

kene

sol

tunnel

state

tal

staten

ekke

statens

høye

effekt

eff

evakuering

høyer

høyere

røm

dyr

nød-ut

nødutgang

tun

rømning

kvart

kontra

effektiv

tilbud

fokus

dyre

fjo

veidekk

milli

aldri

kvartal

rve

osl

oslo

solid

spare

itak

fritak

veid

priser

artal

vartal

erve

reserve

kutte

veidekke

kutt

gigant

jordforbindelse

oslof

soli

oslofjord

rørtunnel

jordtunnel

fjordtunnel

giga

penger

tunnelprosjekt

solide

bøk

oslofjordtunnel

oslofjordforbindelsen

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 4 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

22. Sep 2025: Bygg.no

Søker fritak fra avstandskrav for nødutgangene i nye Oslofjordtunnelen. Statens vegvesen ønsker å spare penger ved å øke avstanden mellom rømningsveie...

https://anlegg.bygg.no/soker-fritak-fra-avstandskrav-for-nodutgangene-i-nye-oslofjordtunnelen/2833796

Oppdateringer

7. Mai 2026

Byggestart lagt til: APRIL 2026
Ferdigstillelse endret fra 2032 til 2023 + 7 ÅR ER FEIL, FRA APRIL
Prosjektverdi endret fra 7700 mNOK til 5400 mNOK
... lagt til som Konsernsjef for ...
... lagt til som Finansdirektør for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Entreprenør

22. Sep 2025

Ferdigstillelse lagt til: 2032
Prosjektverdi lagt til: 7700 mNOK
... lagt til som Saksbehandler for fravikssøknaden for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.