Raumbildender Ausbau U5 Haltestelle City-Nord - se tidslinje

Beauftragung Fassadentechnik Ausbau

Implenia Fassadentechnik wurde von der HOCHBAHN U5 Projekt GmbH mit dem raumbildenden Ausbau der neuen Endhaltestelle City-Nord der U5 in Hamburg beauftragt. Das Projekt basiert auf den Entwürfen des Architekturbüros Hadi Teherani sowie der Planung der Architekten-Arbeitsgemeinschaft GRUBER + POPP - sausel architekten und umfasst die hochwertige Gestaltung von Fassaden, Decken, Wänden, Böden und technischen Elementen.

Station mit barrierefreiem Design

Die Haltestelle City-Nord erstreckt sich über eine Tunnelanlage von rund 250 Metern Länge mit einer Breite von etwa 21 Metern am Bahnsteig und bis zu 43 Metern im Bereich der Schalterhallen. Die Station verfügt über eine hochliegende Schalterhallenebene, barrierefreie Zugänge mittels Fahrtreppen und Doppelaufzug sowie einen 12 Meter breiten Mittelbahnsteig, der durch eine 120 Meter lange, gläserne Plattform Screen Door Anlage auf 9 Meter nutzbare Breite begrenzt wird. Das Design integriert wellenförmige Keramikplatten und hinterleuchtete Metalldecken mit stadtrelevanten Motiven als ästhetisches Konzept.

Vielfältige Bauleistungen und Koordination

Die Bauarbeiten umfassen keramische hinterlüftete Fassaden, fugenlose Gussasphaltböden, spezifische Betonwerkstein-Stufen, Metalldecken mit individuellen Lochmustern, Glasfassadenarbeiten sowie Rauchschürzen mit anspruchsvoller PR-Konstruktion. Weitere Leistungen sind Metalltüren, Vordächer, Trockenbau, Malerarbeiten, Abdichtungen und Betonarbeiten. Die enge räumliche Situation, hohe Maßhaltigkeitsanforderungen und komplexe Schnittstellen mit anderen Gewerken erfordern präzise Koordination und eine termingerechte Umsetzung.

Komplexe Architektur mit Fristbindung

Besondere Herausforderungen liegen in der Umsetzung des architektonisch komplexen Gestaltungskonzepts, der hohen Oberflächenqualität und der Integration anspruchsvoller sicherheitstechnischer Konstruktionen wie Rauchschürzen sowie dem Anschluss an ein denkmalgeschütztes Brückenbauwerk im Bereich der Aufzüge. Die Arbeiten erfolgen in zeitlich überlappenden Abschnitten mit strikter Bindung an die Fertigstellung bis November 2027.

Moderne Mobilität und Abschlusszeitplan

Das Projekt leistet damit einen Beitrag zur modernen und barrierefreien Mobilität in Hamburg und verbindet funktionale Anforderungen mit einem künstlerisch durchdachten Design, das den Stadtteil City-Nord widerspiegelt. Die Fertigstellung ist für Ende 2027 geplant, mit Baubeginn im Dezember 2026.