Rv4 Lygna-Hadeland Utbedring og Ny Veistrekning - se status

Omfattende veiutbygging på Rv4

Rv4 Lygna-Hadeland Utbedring og Ny Veistrekning er et omfattende veiprosjekt som har fokusert på forbedring og utvidelse av riksvei 4 mellom Almenningsdelet og Lygnebakken. Prosjektet har pågått i over tolv år og består totalt av fem delstrekninger med til sammen 26 kilometer ny eller oppgradert vei. Strekningene inkluderer bl.a. Roa-Gran grense, Sandvoll-Amundrud, Gran grense-Jaren og Lygna sør. Totalt er det bygget 13 kilometer firefeltsvei og 12 kilometer to- eller trefeltsvei med midtdeler og forbikjøringsfelt. Hele utbyggingen er beregnet til å koste rundt 4,3 milliarder kroner, hvor en betydelig andel finansieres gjennom bompenger. Statens vegvesen har hatt ansvar for prosjektgjennomføringen, mens Anlegg Øst Entreprenør AS har vært entreprenør for den siste fasen.

Siste delstrekning åpnet juli 2024

Den siste og avsluttende delstrekningen, på omtrent 5 kilometer mellom Almenningsdelet og Lygnebakken, ble offisielt åpnet 2. juli 2024. Denne fasen inkluderte også bygging av 1,5 kilometer ny lokalveg og 1,6 kilometer gang- og sykkelveg. Et nytt kryss ved Lygna og en tilrettelagt bru for myke trafikanter som fotgjengere, syklister og skiløpere, ble etablert for å øke trafikksikkerheten og tilgjengeligheten. Oppgraderingen har ført til en mer sammenhengende veistrekning med gjennomgående fartsgrense på 80 km/t, forbedret sikt, færre konfliktpunkter og dermed økt fremkommelighet og sikkerhet.

Forbedret trafikksikkerhet og kapasitet

Prosjektet har betydelig samfunnsnytte ved å forbedre trafikksikkerheten og kapasiteten for både næringstransport, pendlere og fritidsreisende. Riksvei 4 er en viktig hovedferdselsåre mellom Oslo og Mjøsregionen, med et trafikkvolum på cirka 5.700 kjøretøy daglig, inklusive en stor andel tunge kjøretøy. Forbedringene bidrar til et mer robust og effektivt transportnett som styrker næringslivets logistikkløsninger og fremmer en tryggere trafikksituasjon regionalt.

Løsning på krevende grunnforhold

Gjennomføringen har hatt enkelte utfordringer knyttet til krevende grunnforhold under veien, som nødvendiggjorde omfattende masseutskifting flere steder. Kontrakten med entreprenøren inkluderte derfor en avtale som tillot et visst omfang av masseutskifting, noe som har sikret fremdrift uten vesentlige forsinkelser eller kostnadsoverskridelser. Prosjektet har blitt gjennomført i tråd med tid og budsjett, støttet av en gunstig vinterperiode 2024-25 som bidro til høyt aktivitetsnivå og effektiv produksjon.

Avslutning og videre tiltak planlagt

Med ferdigstillelse av den siste strekningen avsluttes denne fasen av Rv4 Hadeland-utbyggingen. Anlegg Øst Entreprenør har hatt opptil 50 ansatte i arbeid på anlegget, med mange bosatt i området gjennom prosjektperioden. Selv om hoveddelen av arbeidene nå er fullført, planlegges det fortsatt enkelte tiltak, som bygging av fortau på en sidevei til Roa stasjon som skal lyses ut til høsten. Videre vil arbeidet med å forbedre Rv4 fortsette i tråd med Nasjonal transportplan, spesielt strekningen Roa til krysset mot Gardermoen på Grua.