Fornyelse og utvidelse av rullebane ved Ørland flystasjon

Full fornyelse og utvidelse

Prosjektet 'Fornyelse og utvidelse av rullebane ved Ørland flystasjon' omfatter en fullstendig fornyelse og utvidelse av Norges nest lengste rullebane på Ørland kampflyplass. Rullebanen får en total lengde på 3278 meter og en bredde på 60 meter, med sikkerhetsområder på 110 meters bredde langs hele banen. Arbeidene inkluderer masseutskifting av overbygningen, riving av gammelt betongdekke, breddeutvidelse, omfattende elektroarbeider, og oppgradering av instrumentlandingssystemene. Det er også etablert nye overvannsløsninger med cirka 30 kilometer drens- og overvannsledninger, tilpasset fremtidige klimaendringer.

Tre kontrakter. 703 MNOK budsjettramme

Prosjektet er delt inn i tre hovedkontrakter: Johs. J. Syltern AS er ansvarlig for anleggsarbeid, Veidekke Industri AS for asfaltarbeid, og Bravida Norge AS for elektroarbeider. Den samlede kontraktsverdien er 362 millioner kroner, mens prosjektets økonomiske styringsramme totalt er 703 millioner kroner. Arbeidene startet i september 2023 og forventes ferdigstilt i november 2024, med en rullebanestenging på omtrent ett år. I denne perioden vil taksebanen fungere som midlertidig rullebane, slik at den sivile flyruten på Ørland opprettholdes gjennom anleggsfasen.

Samarbeid under høyt tidspress

Prosjekteringen har vært et samarbeid mellom Asplan Viak, som har hatt oppdragsledelsen og ansvar for tverrfaglig prosjektering av rullebane, sikkerhetsområder og overvannshåndtering, og Multiconsult, som har hatt ansvar for elektro, betong og geoteknikk. Prosjekteringsgruppen ALM-T (Asplan Viak, LPO Arkitekter og Multiconsult) har arbeidet under stort tidspress og med krevende tverrfaglige løsninger, blant annet på grunn av at rullebanen har vært i daglig drift under anleggsarbeidene. Dette har krevd kontinuerlig utvikling av alternative løsninger og rask problemløsning for å kunne håndtere uforutsette hendelser.

Strategisk forsvars- og NATObase

Prosjektet har stor strategisk betydning for samfunn og forsvar ved å styrke Ørland som hovedbase for Norges nye F-35 kampfly og som en fremskutt base for NATOs overvåkingsfly AWACS. Den oppgraderte rullebanen gjør det mulig å motta fly fra hele NATOs luftstyrker, noe som øker støtte, samarbeid og beredskap for forsvaret i Norden. Prosjektet er gjennomført på oppdrag fra Stortinget og delvis finansiert av NATO, og er en av de største og viktigste flyplassutbyggingene i Norge de siste tiårene.

Miljøfokus og klimatilpasning

Miljøhensyn har vært sentralt i prosjektgjennomføringen, blant annet gjennom gjenbruk av ca. 500 000 m³ masser fra knusing og sortering, noe som har spart betydelige CO₂-utslipp tilsvarende rundt 50 000 lastebillass. Arbeidet har vært teknisk krevende med mange maskiner i drift samtidig, i tillegg til etablering av robuste overvanns- og drenssystemer som tar høyde for fremtidige klimaendringer. Fleksibilitet og høy lokal tilstedeværelse fra prosjekteringsgruppen har vært nøkkelfaktorer for å lykkes med prosjektet under de stramme tidsrammene og operasjonelle utfordringene.