Utbygging av dobbeltspor og togtilbud Vestfoldbanen

Utbygging av dobbeltspor og ERTMS

Prosjektet omfatter utbygging av dobbeltspor på Vestfoldbanen mellom Nykirke og Barkåker samt innføring av et nytt digitalt signalsystem (ERTMS). Dette er en statlig investering på 10,2 milliarder kroner og vil gi bedre kapasitet og punktlighet for togtrafikken. Dobbeltsporet og signalsystemet forventes ferdigstilt mot slutten av 2026.

Forsinkelse i togleveranser fra Alstom

Innfasingen av et økt togtilbud fra én til fire avganger per time mellom Tønsberg og Oslo, som opprinnelig var planlagt fra desember 2026, er forskjøvet til desember 2027. Forsinkelsen skyldes at nye lokaltog fra leverandøren Alstom er forsinket, noe som har ført til høy risiko for togetterslep og gjort det umulig å omdisponere togene som trengs for å øke frekvensen. Norske Tog har bestilt totalt 36 lokaltog og 19 regiontog fra Alstom, som allerede var forsinket før ytterligere 6 måneders forsinkelse ble varslet.

Gradvis økning til tre tog i timen

Jernbanedirektoratet jobber nå med en gradvis innføring av tilbudsforbedringen og forventer å kunne øke antall avganger fra én til tre tog i timen i 2027 før man endelig når fire tog i timen i desember 2027. Dette vil gi de reisende et betydelig bedre tilbud med kortere reisetid, flere sitteplasser og økt pålitelighet. Tiltaket er en del av intercity-satsingen for Østlandet og støttes av stortingsmeldingen for Nasjonal transportplan 2014-2023.

Avtale med Vy sikrer togtilbud

Jernbanedirektoratet har inngått avtale med Vy om offentlig kjøpt persontogtrafikk på Vestfoldbanen med opsjoner på flere avganger, men har ikke aktivert opsjonen for fire tog i timen fra desember 2026 på grunn av den høye risikoen knyttet til manglende togtilgang. Det legges vekt på å sikre et pålitelig og forutsigbart tilbud for passasjerene gjennom hele innføringsperioden.