Togring Viken Vest: Roa-Hokksund strekning - følg statusen

Togring Viken Vest baneforbindelse

Togring Viken Vest er et infrastrukturprosjekt som omfatter eksisterende jernbaneskinner på strekningen mellom Hokksund og Roa, via Hønefoss, og knytter Drammensbanen med Gjøvikbanen. Denne jernbaneforbindelsen brukes i dag hovedsakelig til godstransport og beredskap, men det vurderes nå gjenåpning for persontrafikk. Infrastruktur for persontransport er allerede på plass, og avgjørelsen om prosjektets videre fremdrift ventes i Stortinget 15. juni 2026. Prosjektet innebærer å legge om den eksisterende jernbanen og benytte den til et effektivt kollektivtilbud.

Avlaster Oslo-regionens jernbane

Formålet med Togring Viken Vest er å avlaste det pressede jernbanenettet i Oslo-regionen, spesielt kapasitetsproblemene gjennom Rikstunnelen som i dag er en flaskehals. Ved å tilby en ringforbindelse rundt Oslo vil prosjektet redusere belastningen på de hovedinnfartsårene til Oslo sentrum og øke transportberedskapen i regionen. Dette er særlig viktig med tanke på den forventede befolkningsveksten på over 17 prosent i området fram mot 2050, og pendlerstrømmen hvor 60 prosent av innbyggerne i Akershus pendler ut av fylket.

Bidrar til klimamål og sikkerhet

Togring Viken Vest støtter viktige nasjonale klimamål ved å bidra til nullvekst i personbiltrafikk i Oslo-regionen, gjennom å flytte flere pendlere over til tog som et bærekraftig alternativ til bil. Prosjektet styrker også den nasjonale sikkerheten ved å bygge desentralisert og robust infrastruktur, noe som øker beredskapen i en tid med økt geopolitisk usikkerhet. I tillegg har prosjektet bred politisk støtte i kommunene langs strekningen, som etterlyser besluttsomhet for å gå fra utredning til gjennomføring av kollektivtilbudet.

Politisk press for rask gjennomføring

Det foreligger et sterkt politisk engasjement for at Togring Viken Vest skal realiseres uten ytterligere utsettelser eller nye utredninger. Kommunale ledere og regionale representanter påpeker viktigheten av å handle nå i lys av vedlikeholdsetterslep og økte kostnader i anleggsbransjen. Dette er avgjørende for å sikre at regionens fremtidige transportbehov dekkes og at infrastrukturen får en langsiktig beredskap for både passasjerer og gods.