Oslo Trikkeprogram for Nye Universelt Utformede Trikker

Anskaffelse og modernisering

Oslo kommune har gjennomført Trikkeprogrammet, et omfattende prosjekt ledet av Sporveien i samarbeid med Ruter, Bymiljøetaten og andre lokale etater, for å fornye Oslos trikketilbud. Kontrakten omfatter anskaffelse og levering av 87 nye SL18-trikker, også kjent som Urbos 100, produsert av den spanske produsenten CAF. Prosjektet inkluderte også modernisering og oppgradering av trikkebaser, infrastruktur, trikkenett og holdeplasser for å sikre en komplett fornyelse av trikkesystemet i Oslo.

Nye trikker med høy kapasitet

De nye trikkene er 34,16 meter lange og 2,65 meter brede, med en kapasitet på 220 passasjerer per trikk, og tilbyr 100 prosent lavgulv for universell tilgjengelighet. Hver trikk har fire rullestolplasser, seks brede dører for effektiv på- og avstigning, USB-kontakter og tydelig informasjon med digitale skjermer og kontrastmerking. Modellen Urbos 100 er godt utprøvd internasjonalt, og er tilpasset Oslos klima og infrastruktur. Totalt ble 87 trikker levert i perioden 2021 til 2025, og en opsjon på ytterligere 60 trikker har foreligget.

Miljøvennlig og tilgjengelig tilbud

Prosjektet har en tydelig samfunns- og miljøprofil ved å modernisere trikketilbudet og samtidig bidra til reduksjon av biltrafikk i hovedstaden. De nye trikkene fordobler kapasitetsmuligheten sammenlignet med de tidligere trikketypene SL95 og SL79, som nå er faset ut av rutetrafikk. Moderniseringen styrker Oslos posisjon som en miljøvennlig by med et kollektivtilbud som er tilgjengelig for alle, inkludert eldre, personer med funksjonsnedsettelser og barnevogner.

Brukerinvolvering og testing

En grundig brukerinvolvering med organisasjoner som Norges Handikapforbund, Norges Blindeforbund og Funksjonshemmedes Fellesorganisasjon ble gjennomført før kontraktinngåelse for å sikre at trikkene ble universelt utformet fra starten av. Testing av de første trikkene foregikk fra høsten 2020 med vintertester i 2020-2021, men pandemien medførte forsinkelser i leveranser og testing. Kostnadsrammen for prosjektet har likevel blitt overholdt gjennom smittevernstiltak i testfasen.

Fullført leveranse og drift

Leveransen av den siste trikken (vogn 487) ble fullført i november 2025 ved Grefsen vognhall, som markerer ferdigstillelse av en av de største kollektivinvesteringene i Oslo på flere tiår. Etter teknisk kvalitetssikring vil trikken bli satt i rutetrafikk, og prosjektet blir sett på som en sentral milepæl for framtidig kollektivtransport, med fokus på robusthet, kostnadseffektivitet og et mer miljøvennlig og inkluderende trikketilbud for hovedstaden.