E6 Trøndelag Drifts- og Vedlikeholdskontrakt 2023-2030

Drift og vedlikehold av E6

E6 Trøndelag Drifts- og Vedlikeholdskontrakt 2023-2030 omfatter drift og vedlikehold av cirka 50 kilometer vei langs E6 i Trøndelag, inkludert både tofelts- og firefeltsstrekninger. Kontrakten dekker både eksisterende vegarstrekninger og nye motorveier under bygging. Den totale kontraktsverdien er anslått til cirka 400 millioner kroner og har en varighet på fire år med mulighet for tre ettårige forlengelser. Kontrakten omfatter omfattende infrastruktur som ni tunneler på til sammen 6,7 kilometer og 26 bruer med en samlet lengde på 1,6 kilometer, samt store tunnel- og bruprosjekter under oppføring som Forbordfjellet tunnel (12,1 km) og Vollselv bruene (350 meter hver).

Kontrakt med Risa fram til 2030

Driftskontrakten er inngått med entreprenøren Risa, med kontraktsperiode fram til 31. august 2030. Kontrakten har en samhandlingsform basert på kost pluss sammen med målpris, som fremmer tett samarbeid, delt ansvar og kontinuerlig forbedring mellom Nye Veier og Risa. Risa skal sørge for driftstjenester som sikrer veinettets tekniske tilstand, trafikksikkerhet og fremkommelighet, samt håndtere både planlagt vedlikehold og eventuelle hendelser på veiene. Oppstart skjer trinnvis, med E6 Kvithammar-Åsen som første del, etterfulgt av Ranheim-Sveberg og Sveberg-Værnes-Kvithammar innen høsten 2027, noe som sikrer kvalitetskontroll og tilpasning til de ferdigstilte trafikkområdene.

Ambisiøse miljø- og klimamål

Miljø og bærekraft står sentralt i kontrakten med ambisiøse mål om å redusere utslipp fra drift og vedlikehold med 75 prosent innen 2030. Dette skal oppnås gjennom innovasjon og bruk av ny teknologisk utstyr, inkludert sensorteknologi, finansiert via et innovasjonsfond etablert for formålet. HMS og ytre miljø er høyt prioritert for å sikre trygg og miljøvennlig drift av veinettet. Nye Veier, som er et statlig eid selskap, har som visjon å utvikle kostnadseffektiv, trafikksikker og miljøvennlig infrastruktur som bidrar til økt næringslivskonkurranseevne og bedre transportløsninger for befolkningen.

Risikohåndtering ved trinnvis oppstart

Prosjektet innebærer betydelige risikoelementer knyttet til overgang fra bygging til drift, ettersom driften skal ivaretas på både åpne og delvis under bygging-veistrekninger, inkludert komplekse tunneler og broer. Den trinnvise driftsoppstarten gir mulighet til å etablere gode rutiner og sikre høy oppetid, men krever tett koordinering mellom entreprenør, byggherre og øvrige aktører. Risas lokale kunnskap og erfaring med kvalitet og effektiv ressursbruk fremheves som viktige faktorer for å håndtere disse risikoene, og sikre trafikksikker og effektiv drift gjennom hele kontraktsperioden.