Dobbeltsporutbygging Kleverud-Sørli-Åkersvika Dovrebanen

Beskrivelse: Dobbeltsporutbygging Kleverud-Åkersvika på Dovrebanen øker kapasitet, reduserer reisetid og får Norges lengste jernbanebru. Ferdig i 2027, med stor nytte for pendlere og reisende. Les mer ↧

Omfattende dobbeltsporutbygging

Dobbeltsporutbyggingen Kleverud-Sørli-Åkersvika på Dovrebanen er et omfattende jernbaneprosjekt i Innlandet som omfatter bygging av omtrent tre mil nytt dobbeltspor, inkludert Norges lengste jernbanebru over Tangenvika. Prosjektet inkluderer også oppgraderinger av Hamar stasjon for å optimalisere bruken av dobbeltsporet og tilbakeføring av gamle jernbanespor til landbruksjord for å ivareta miljø og arealbruk. Den totale investeringen ligger på rundt 17 milliarder kroner og årlig produksjon frem til ferdigstillelse i 2027 forventes å være mellom tre og fem milliarder kroner.

Arbeid utføres av entreprenører

Arbeidet med prosjektet utføres av Bane NOR som prosjektleder, med flere store entreprenører involvert. Implenia bygger Tangenvika jernbanebru til en kontraktsverdi på omtrent 1,8 milliarder kroner, mens Hæhre Entreprenør har totalentreprise på en 11,85 kilometer lang strekning nord for Tangenvika. Veidekke utfører tunneldriving i Hestnestunnelen, hvor innovative og miljøvennlige metoder for tetting brukes for å redusere CO2-utslipp og kostnader. Prosjektet har benyttet konkurransepreget dialog for utlysning av entrepriser for å sikre gode og varierte løsninger.

Halverer reisetid og øker kapasitet

Prosjektet er en del av InterCity-satsingen og skal halvere reisetiden mellom Oslo og Stange, med en forventet ankomsttid på én time fra 2027. Kapasiteten økes til to togavganger i timen, noe som gir betydelige fordeler for både persontrafikk og godstransport. Dette vil styrke arbeids- og bostedsmarkedet i Østlandet, og særlig forbedre effektiviteten i godsterminalen på Sørli, noe som er viktig for regional næringsutvikling.

Bærekraft og miljøprioritering

Bærekraft og miljø har høy prioritet i utbyggingen. Breeam-verktøyet brukes for å måle prosjektets bærekraft, og det stilles krav til et klimabudsjett som kan gi bonus eller malus basert på miljømåloppnåelse. Effekten av disse tiltakene skal gi lavere klimagassutslipp og god arealutnyttelse langs traseen gjennom tilbakeføring av gamle spor til landbruksjord.

Planlegging og byggestart status

Prosjektet har hatt en krevende planleggingsperiode med store kostnader brukt på planlegging, landanskaffelse og tidlige konstruksjonsforberedelser. Etter avlysninger og forsinkelser grunnet Covid-19 og kostnadsoverskridelser, ble prosjektet gjenopptatt i 2020 med statlige bevilgninger og godkjennelse av fremdrift. Byggestart skjedde i 2021, og den første sprengningen i Hestnestunnelen ble markert i april 2024 av samferdselsministeren. Fremdriften framover innebærer tildeling av flere store entrepriser og sammenhengende bygging for å sikre at dobbeltsporet står ferdig i 2027.

Kategorisering

Type prosjekt	Nybygg
Hovedkategori	Infrastruktur
Underkategori	Jernbaner

Fase: Bygging

Byggestart	APRIL 2024
Ferdigstilles	2027

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til Norsk Byggedata er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Oslo

Adresse

Oslo > Oslo

Schweigaards gate 33
0191 Oslo

Verdi og størrelse

Kontraktsform	Totalentreprise
Prosjektverdi	17000 mNOK
Pris per kvm	566 700 NOK/kvm
Areal	30 000 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre

Bane NOR

Arkitekt

RI	NORCONSULT

Totalentreprenør

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Nøkkelord

entré

jern

v-strekning

fortlytte

trakt

jernbane

dobbolt

være

tunnel

entreprise

ing

stang

gen

ter

tet

ingen

sta

ring

for

nde

start

bygging

ene

ende

skinne

skinn

det

star

kon

ere

ner

arbeid

etter

jon

ent

res

gje

sam

bru

let

arb

str

len

ret

jer

elt

het

fore

tes

dag

off

akt

set

mel

ttes

rea

rede

mulig

eidet

mil

real

tid

fri

min

mellom

mello

ster

lom

mar

tig

int

ift

rift

tar

kje

inter

fra

sett

pen

fort

forespeil

drift

ski

utb

pre

mark

elen

lere

settes

råd

rå

viktig

fram

setter

muli

entr

utbygg

entrep

utbygging

kle

pendler

nge

fritid

inv

rådg

dobbeltspor

fritids

rei

jernbanebru

rådgiver

strek

ras

dovre

ika

samferdsel

skin

vika

tan

reise

fortsett

dobb

dobbel

reis

utbyggingen

anleggsbru

banebru

kjem

invi

invit

rask

marked

minutt

hes

minutter

hverdag

sørli

hamar

mile

tog

markedet

tang

tangen

åke

stange

jernbaneutbygging

hest

speilet

åker

minister

intercity-strekning

sporet

klev

kleve

dov

samferdselsminister

dobbeltsporutbygging

hestnes

dovrebanen

hestnestunnel

ersvika

klever

åkersvika

Utvalgte dokumenter

Ingen registrerte

Selskaper og personer

Excel

Det er 6 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

24. Apr 2024: Stange

- en kjempeviktig dag for stange. en milepæl da arbeidet med dobbeltsporet mellom kleverud og Åkersvika offisielt ble startet i dag.. - en kjempevikti...

https://www.stange.kommune.no/aktuelt-nyhetsarkiv/en-kjempeviktig-dag-for-stange

1. Jul 2020: NTB Kommunikasjon

Dobbeltsporutbygging på skinner igjen for Bane NOR. Bane NOR gjenopptar konkurransene med entreprisene på strekningen Kleverud-Sørli. Det betyr at inv...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17888426/dobbeltsporutbygging-pa-skinner-igjen-for-bane-nor?publisherId=11953034

26. Jun 2020: NTB Kommunikasjon

Jernbaneutbyggingen mot Hamar fortsetter. Fra nå vil det være full framdrift i utbyggingen av InterCity-strekningen Kleverud-Sørli på Dovrebanen. Det ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17888102/jernbaneutbyggingen-mot-hamar-fortsetter?publisherId=8768166

26. Mai 2020: Bygg.no

Jernbaneprosjektet blir utsatt i to år – men her står Bane NORs kontorrigg til 28 millioner kroner snart ferdig. Kontorriggen som blir hovedkontor for...

https://www.bygg.no/jernbaneprosjektet-blir-utsatt-i-to-ar-men-her-star-bane-no-rs-kontorrigg-til-28-millioner-kroner-snart-ferdig/1433986!/

Oppdateringer

24. Apr 2024

Byggestart endret fra APRIL 2022 til APRIL 2024
Ferdigstillelse endret fra END OF 2027 til 2027
Totalt areal lagt til: 30000 kvm

12. Feb 2024

Byggestart endret fra 2021 til APRIL 2022
Ferdigstillelse endret fra 2027 til END OF 2027
Prosjektverdi lagt til: 17000 mNOK
Kontraktsform lagt til: Totalentreprise
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Prosjektleder for ...
... lagt til som Anleggsleder for ...
... lagt til som Hovedentreprenør
... lagt til som Hovedentreprenør
... lagt til som Rådgivende ingeniør
... lagt til som Hovedentreprenør

1. Jul 2020

Byggestart endret fra 2021 til 2021
Ferdigstillelse endret fra 2027 til 2027
... lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for ...
... lagt til som Konserndirektør utbygging for ...

26. Jun 2020

Byggestart lagt til: 2021
Ferdigstillelse lagt til: 2027

26. Mai 2020

... lagt til som Prosjektsjef for ...
... lagt til som Byggherre
... lagt til som Leverandør av byggevarer

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.